Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
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Anlasser dreht nicht.
Hallo Freunde des guten Geschmackes:-) ich habe folgendes Problem bei meiner 883 XLH Bj 93. Der Anlasser dreht nicht mehr, es macht nur 1 x Klack und dann kommt nix mehr. Batterie aufgeladen, neues Starterrelais drin. Vom Pluskabel gehen auch die vollen Volt der Batterie ab. Hatte vorher noch keine Probleme mit dem teil. Was ich vor dem Problem gemacht ist folgendes. Neuen Lenker und Scheinwerfer vorne eingebaut, neues Tacho. Alte Blinker sind raus und die neuen noch nicht angeschlossen. 3 Ölleitungen neu gemacht und neues Öl mit Filter rein. Hab eben nochmal getestet mit 12,2 ( Sollte doch reichen, sollte ja zumindest etwas drehen oder ? ) Volt Spannung auf der Batterie, die geht dann runter auf 11,4 wenn Ich den Starterknopf gedrückt halte, und der Scheinwerfer wird vorne dunkler) Was kann Ich noch machen um den Anlasser selbst zu Testen. Überbrücken? Oder kann es daran liegen wegen dem neuen Scheinwerfer an den Kabeln da in der Lampe? Danke schön für eure Hilfe schonmal.
Gruß Ede
deine motorrad batterie ist platt . batterie hat voll geladen 12,8 volt klack klack batterie im a..
Wie alt ist denn der Akku?
Wie viel zeigt das Voltmeter unter dem Startvorgang an?
Wie viel zeigt es 5 Minuten nach dem Startvogang an?
zum zitierten Beitrag Zitat von harley71
deine motorrad batterie ist platt . batterie hat voll geladen 12,8 volt klack klack batterie im a..
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Wie alt ist denn der Akku?
Wie viel zeigt das Voltmeter unter dem Startvorgang an?
Wie viel zeigt es 5 Minuten nach dem Startvogang an?
zum zitierten Beitrag Zitat von ede1
Bei 12,2 Volt war die nicht mehr ganz voll, geht die auf 11,3 runter. Wenn ich den Knopf wieder loslasse wieder auf 12,2. Nach 5 min muss Ich morgen erstmal gucken.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von ede1
Bei 12,2 Volt war die nicht mehr ganz voll, geht die auf 11,3 runter. Wenn ich den Knopf wieder loslasse wieder auf 12,2. Nach 5 min muss Ich morgen erstmal gucken.
Moinsen,
Also 12,2 V "Leerlaufspannung" sind für einen Akku DEFINITIV zu wenig (siehe beiliegende Tabelle), und wenn sich
der Akku auch nicht weiter aufladen lässt, ist dieser wohl ein Fall für den Sondermüll. Was die von "Springerdinger"
vorgeschlagene Messung nach 5 Minuten soll..... ? ? ? Das wird auch zu keinem anderen Ergebnis führen.
Ein "Fremdstarten" (ich denke mal, dass Du es mit einem Überbrückungskabel probieren willst) wird NUR bei INTAKTEM
Akku erfolgreich sein ! ! !
GReetz Jo
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,
Was die von "Springerdinger" vorgeschlagene Messung nach 5 Minuten soll..... ? ? ?
GReetz Jo
, nicht einigermaßen erholt hat, dann ist er hinüber.
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Wenn sich der Akku (nach dem Startvorgang) in dieser Zeit , nicht einigermaßen erholt hat, dann ist er hinüber.
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Messen vor dem Startvorgang - messen nach dem erfolglosen Startvorgang - messen nach 5 Minuten.
Dir als Profi, muß man das sicher nicht erklären.
Wenn sich der Anlassermotor erst gar nicht dreht, weil der Akku defekt oder zu schwach ist, was willste da noch messen ? ? ?
Wenn sich der Anlassermotor zwar dreht, aber der Bock trotzdem nicht anspringt, wird die Batteriespannung von Startversuch
zu Startversuch immer niedriger bis sie schlussendlich zu niedrig ist..... auch 5 Minuten später wird sich daran nix geändert haben.....
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.....wenn sich "nichts" geändert hat, dann ab in die Tonne!
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
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ok ,mit einer zu 50% 12,2 V geladenen Batterie sollte sich ein Anlasser drehen.
Das Absinken der Spannung beim betätigen des Anlassers ist normal da dieser durch seinen geringen Innenwiderstand fast wie ein Kurzschluss wirkt.
Der Versuch mit dem Überbrückungskabel kann funktionieren es kommt aber auch vor das man komplett auf die externe Batterie gehen muß.
Bei welcher Spannung die Zündung zu macht weiß ich nicht is hier aber auch nicht das Problem.
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zum zitierten Beitrag Zitat von cal43
ok ,mit einer zu 50% 12,2 V geladenen Batterie sollte sich ein Anlasser drehen.
Das Absinken der Spannung beim betätigen des Anlassers ist normal da dieser durch seinen geringen Innenwiderstand fast wie ein Kurzschluss wirkt.
Die Höhe der Spannung ist das eine, die Stärke des vom Akku gelieferten Stroms aber__________________
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