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Alle XL 883: Anlasser dreht nicht.

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ede1 · 21 Posts seit 29.04.2019

fährt: 883 Sportster Bj 93

ede1

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fährt: 883 Sportster Bj 93

16.07.2020 21:22

Hallo Freunde des guten Geschmackes:-) ich habe folgendes Problem bei meiner 883 XLH Bj 93. Der Anlasser dreht nicht mehr, es macht nur 1 x Klack und dann kommt nix mehr. Batterie aufgeladen, neues Starterrelais drin. Vom Pluskabel gehen auch die vollen Volt der Batterie ab. Hatte vorher noch keine Probleme mit dem teil. Was ich vor dem Problem gemacht ist folgendes. Neuen Lenker und Scheinwerfer vorne eingebaut, neues Tacho. Alte Blinker sind raus und die neuen noch nicht angeschlossen. 3 Ölleitungen neu gemacht und neues Öl mit Filter rein. Hab eben nochmal getestet mit 12,2 ( Sollte doch reichen, sollte ja zumindest etwas drehen oder ? ) Volt Spannung auf der Batterie, die geht dann runter auf 11,4 wenn Ich den Starterknopf gedrückt halte, und der Scheinwerfer wird vorne dunkler) Was kann Ich noch machen um den Anlasser selbst zu Testen. Überbrücken? Oder kann es daran liegen wegen dem neuen Scheinwerfer an den Kabeln da in der Lampe? Danke schön für eure Hilfe schonmal.
Gruß Ede

harley71 · 198 Posts seit 11.11.2016

fährt: harley

harley71

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fährt: harley

16.07.2020 21:43

deine motorrad batterie ist platt . batterie hat voll geladen 12,8 volt klack klack batterie im a..

springerdinger · 4215 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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fährt: Softail Springer

16.07.2020 22:21

Wie alt ist denn der Akku?
Wie viel zeigt das Voltmeter unter dem Startvorgang an?

Wie viel zeigt es 5 Minuten nach dem Startvogang an?

ede1 · 21 Posts seit 29.04.2019

fährt: 883 Sportster Bj 93

ede1

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fährt: 883 Sportster Bj 93

16.07.2020 22:46

zum zitierten Beitrag Zitat von harley71
deine motorrad batterie ist platt . batterie hat voll geladen 12,8 volt klack klack batterie im a..

Die war vollgeladen vorher. Hab aber mehrfach versucht zu Starten. Keine Ahnung wie oft und dabei Zündung auch länger angelassen. Ich versuche morgen mal mit Starthilfe. Wenn die Kaputt ist wäre mir lieber als der Anlasser :-)
Der Anlasser klickt auch nur 1 x . Danke für deine Antwort :-)

ede1 · 21 Posts seit 29.04.2019

fährt: 883 Sportster Bj 93

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16.07.2020 22:51

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Wie alt ist denn der Akku?
Wie viel zeigt das Voltmeter unter dem Startvorgang an?

Wie viel zeigt es 5 Minuten nach dem Startvogang an?

Wie Alt der Akku ist weiß Ich nicht. Habe die erst seit September 2019. Aber neu sieht die nicht mehr aus :-)
Bei 12,2 Volt war die nicht mehr ganz voll, geht die auf 11,3 runter. Wenn ich den Knopf wieder loslasse wieder auf 12,2. Nach 5 min muss Ich morgen erstmal gucken.
Wenn ich Starthilfe gebe morgen sollte der Anlasser sich doch drehen oder? Eine neue Batterie kann trotzdem nicht schaden denke Ich mal. Ich Berichte morgen nochmal. Danke für dein Antwort :-)

Schimmy · 9553 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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17.07.2020 09:05

zum zitierten Beitrag Zitat von ede1
Bei 12,2 Volt war die nicht mehr ganz voll, geht die auf 11,3 runter. Wenn ich den Knopf wieder loslasse wieder auf 12,2. Nach 5 min muss Ich morgen erstmal gucken.

Moinsen,

Also 12,2 V "Leerlaufspannung" sind für einen Akku DEFINITIV zu wenig (siehe beiliegende Tabelle), und wenn sich
der Akku auch nicht weiter aufladen lässt, ist dieser wohl ein Fall für den Sondermüll. Was die von "Springerdinger"
vorgeschlagene Messung nach 5 Minuten soll..... ? ? ? Das wird auch zu keinem anderen Ergebnis führen.

Ein "Fremdstarten" (ich denke mal, dass Du es mit einem Überbrückungskabel probieren willst) wird NUR bei INTAKTEM
Akku erfolgreich sein ! ! !

GReetz Jo

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ede1 · 21 Posts seit 29.04.2019

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17.07.2020 09:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von ede1
Bei 12,2 Volt war die nicht mehr ganz voll, geht die auf 11,3 runter. Wenn ich den Knopf wieder loslasse wieder auf 12,2. Nach 5 min muss Ich morgen erstmal gucken.

Moinsen,

Also 12,2 V "Leerlaufspannung" sind für einen Akku DEFINITIV zu wenig (siehe beiliegende Tabelle), und wenn sich
der Akku auch nicht weiter aufladen lässt, ist dieser wohl ein Fall für den Sondermüll. Was die von "Springerdinger"
vorgeschlagene Messung nach 5 Minuten soll..... ? ? ? Das wird auch zu keinem anderen Ergebnis führen.

Ein "Fremdstarten" (ich denke mal, dass Du es mit einem Überbrückungskabel probieren willst) wird NUR bei INTAKTEM
Akku erfolgreich sein ! ! !

GReetz Jo

Okay danke für deine Antwort, dann werde Ich mir erstmal einen neuen Akku Organisieren. Ich werde Berichten :-)

springerdinger · 4215 Posts seit 10.08.2017

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17.07.2020 09:54

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag 1649

Moinsen,

Was die von "Springerdinger" vorgeschlagene Messung nach 5 Minuten soll..... ? ? ?

GReetz Jo

Wenn sich der Akku (nach dem Startvorgang) in dieser Zeit smile

, nicht einigermaßen erholt hat, dann ist er hinüber. Freude

Gruß SD

Schimmy · 9553 Posts seit 15.10.2015

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17.07.2020 10:09

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Wenn sich der Akku (nach dem Startvorgang) in dieser Zeit , nicht einigermaßen erholt hat, dann ist er hinüber.

Sorry, aber WIE soll diese "Erholung" denn messtechnisch ausschauen ? ? ? Augen rollen

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springerdinger · 4215 Posts seit 10.08.2017

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17.07.2020 10:23

Messen vor dem Startvorgang - messen nach dem erfolglosen Startvorgang - messen nach 5 Minuten. cool

Dir als Profi, muß man das sicher nicht erklären. Augenzwinkern

Schimmy · 9553 Posts seit 15.10.2015

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17.07.2020 10:36

Wenn sich der Anlassermotor erst gar nicht dreht, weil der Akku defekt oder zu schwach ist, was willste da noch messen ? ? ?

Wenn sich der Anlassermotor zwar dreht, aber der Bock trotzdem nicht anspringt, wird die Batteriespannung von Startversuch
zu Startversuch immer niedriger bis sie schlussendlich zu niedrig ist..... auch 5 Minuten später wird sich daran nix geändert haben..... Augen rollen

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springerdinger · 4215 Posts seit 10.08.2017

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17.07.2020 10:54

.....wenn sich "nichts" geändert hat, dann ab in die Tonne! Freude

Schimmy · 9553 Posts seit 15.10.2015

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17.07.2020 13:32

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
.....wenn sich "nichts" geändert hat, dann ab in die Tonne!

Du hast echt Langeweile, oder ? ? ? Schreib doch bitte mal zur Abwechslung etwas KONSTRUKTIVES......

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cal43 · 1041 Posts seit 04.05.2020

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17.07.2020 14:47

ok ,mit einer zu 50% 12,2 V geladenen Batterie sollte sich ein Anlasser drehen.
Das Absinken der Spannung beim betätigen des Anlassers ist normal da dieser durch seinen geringen Innenwiderstand fast wie ein Kurzschluss wirkt.
Der Versuch mit dem Überbrückungskabel kann funktionieren es kommt aber auch vor das man komplett auf die externe Batterie gehen muß.
Bei welcher Spannung die Zündung zu macht weiß ich nicht is hier aber auch nicht das Problem.

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Schimmy · 9553 Posts seit 15.10.2015

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17.07.2020 14:59

zum zitierten Beitrag Zitat von cal43
ok ,mit einer zu 50% 12,2 V geladenen Batterie sollte sich ein Anlasser drehen.
Das Absinken der Spannung beim betätigen des Anlassers ist normal da dieser durch seinen geringen Innenwiderstand fast wie ein Kurzschluss wirkt.

Äähhmmm.... Nö. Dann würde er sich ja drehen, oder ? ? ? fröhlich

Die Höhe der Spannung ist das eine, die Stärke des vom Akku gelieferten Stroms aber
das andere und entscheidende Kriterium, und DER liegt bei einer halb geladenen Batterie weit unterhalb von 50% des maximal zur Verfügung stehenden
Kaltstartstroms. Wenn die Batteriespannung ALLEINE NUR durch das Aktivieren des Anlasserrelais und des Solenoids (das Teil zieht rund 20 Ampére)
schon um rund 1 V zusammenbricht, ist der Akku mit Sicherheit am Ende seines Lebenszyklus angelangt, zumal sich dieser - wie der TE schrieb - sich
anscheinend auch nicht auf mehr als 12,2 V aufladen lässt.

Greetz Jo

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 18.07.2020 08:54.