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zum zitierten Beitrag Zitat von 9einhalb
Die Pumpe läuft solange, bis sie den Druck aufgebaut hat.
Die Motorlontrolleuchte geht nicht an? Da würde ich mal zuerst ansetzen.
No Spark/No Check Engine Lamp at Key On
Constant power is supplied to the ECM through terminal "31".
The ECM turns on when power is applied to terminal "13" of connector [78].
The ECM goes through an initialization sequence every time power is removed and re-applied to terminal "13".
The only visible part of this sequence is the check engine lamp.
Upon starting, the check engine lamp will illu- minate for 4 seconds and then (if parameters are normal) go out.
zum zitierten Beitrag Zitat von 9einhalb
Die Pumpe läuft solange, bis sie den Druck aufgebaut hat.
Geht die Leuchte Motorkontrolle nach einschalten der Zündung an oder nicht?
zum zitierten Beitrag Zitat von wolf_t
Geht die Leuchte Motorkontrolle nach einschalten der Zündung an oder nicht?
Nur mal so quer gedacht.
Kommt kein Sprit obwohl die Pumpe läuft, könnte es sein das die Einspritzventile nicht öffnen?
Kommt kein Funke trotz neuer Spule, ok die alte sah kacke aus, das stimmt.
MKL geht nicht an, ich würde fast vermuten dein Steuergerät könnte eine Rolle spielen...
warum suchst du immer noch an der Spritzufuhr, wenn sie mit Startpilot nicht angesprungen ist ???
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Also ich bin jetzt alles Diagramme durch gegangen..
Am Steuergerät funktionieren alle PINs mit 12 Volt
am System Relais auch...
ratlos 🤷♂️
Geht nochmal das Flussdiagramm durch....
zum zitierten Beitrag Zitat von wolf_t
Geht nochmal das Flussdiagramm durch....
Ich hab schon so viel durchgemessen überall. Mir fällt nix mehr ein außer zu Harley bringen...
und hoffen das die mir keine Monster Rechnung aufbrummen 😪
Hab heute mit harley davidson Teile Service telefoniert und bin so paar Sachen am Telefon mit ihm durchgegangen...
seine Meinung zu Relais wechsel... kein Sinn weil motor dreht und System Relais versorgt benzinpumpe.
aber so aus der Ferne schwer zu beurteilen..
Batterie ist zwar nicht so gut zeigt aber trotzdem 12 Volt an.
1. Kann es sein das trotzdem die Batterie zu schwach ist ? 🤔
2. Nach langer Standzeit waren alle Sicherungen krass korrodiert und System Relais war an bin 87 grünspann oder ähnliches... hab alles sauber gemacht und mit wd 40 gereinigt. Alle 15 A Sicherungen sind ok. Auch untereinander tauschen hat nix gebracht.
3. Frage : kann es sein das das Relais nur teilweise defekt ist sodass es einige Sachen durchlässt aber nicht richtig funktioniert ?
4. In meiner tacho Diagnose steht ja überwiegend no resp. ... bedeutet das,dass es keine Verbindung zur eCU gibt bzw. Das mein Steuergerät defekt ist ?
Das sagt das Netz:
zum zitierten Beitrag Zitat von Steph@n
Das sagt das Netz:
Alles mal auf null setzen.
1 Batterie laden
2 neue Sicherungen besorgen
3 Fehlerspeicher auslesen
4 Hauptsicherung mal über Nacht ziehen
5 Startversuch
6 Fehlerspeicher auslesen
PS die Starterrelais gibt es bei Louis für 3 € also die auch mal neu
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben