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Poltern bei unebener Fahrbahn
Hallo@ all
Eigentlich wollte ich im kommenden Winter mein Lenkkoplager erneuern.
Da es aber nun ber Kopfstenpflaster vorn stark poltert, dachte ich, ich zieh es erst noch einmal nach, um die restlichen Tage nutzen zu können.
Nachdem ich nun die Dyna aufgebockt habe, habe ich festgestellt, dass ich eigentlich kein Spiel im Lager habe, eher sogar zu fest.
Von wo könnte sonst noch das Poltern kommen?
Von der Telegabel vielleicht, aber wie würde ich das prüfen können?
Gruß
rate.mal
Das erste was du mal machen solltest ist das Gabelöl auf die richtige Menge zu bringen. Meistens kommt es daher, dass die Federn bei zu geringen Gabelöl von innen gegen die Rohre scheppern.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
Und als nächstes schaust Du Dir mal die Tankverschraubung an. Die sind auch gerne mal etwas lose. Auch wenn sie augenscheinlich fest sind.
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Grüsse aus Gelsenkirchen
Stefan
Als übenächstes den Reifendruck
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Zuviel Auswahl macht Stress
Danke erst einmal bis hier hin.
- Der Reifendruck stimmt, vorn 2,4 hinten 2,8
- Tankverschraubung habe ich auch kontroliert, ist fest (auch der Tankdeckel ist es nicht)
- Telegabel werde ich mir mal vornehmen, aber es ist eher ein poltern als ein scheppern.
Habe das auch nur, wenn die Telegabel am ausfedern ist. Deshalb dachte ich erst an das Lenkkopflager, dass dort zuviel Spiel ist.
Hat noch jemand eine Idee, was es noch sein könnte bzw. ich kontrolieren sollte?
Ferndiagnose ist bei deinem Problem im so eine Sache!
Ich empfehle dir, alle Schrauben und Muttern auf deren Festigkeit zu kontrollieren.
zum zitierten Beitrag Zitat von rate.mal
Eigentlich wollte ich im kommenden Winter mein Lenkkoplager erneuern.
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
Poltergeräusche hatte ich schon vom
Tankdeckel
Krümmerblende
Schalthebel
Montierte Sissybar und Koffer über Dockingkit
Sieh Dir mal die obere Mutter vom Gabeljoch (unter der Chromkappe) an und zieh sie bei Bedarf etwas fester an.
Gabelschaftmutter 94,9 - 108,4 nm
Das Loch in der Gabelbrücke ist um einiges Größer als das Gabeljoch. Da kann das schon mal schlagen. Ich wollte mir immer mal eine Bronzebuchse
dafür drehen lassen...aber noch nicht dazu gekommen.
Lenkkopflager gehe ich jetzt an. Ist schon aufgebockt und warte momentan auf meine 38er Nuss.
Um die Lagerschalen auszutreiben kann man dazu das Werkzeug nehmen? : HIER Klick oder hat man bei der Super Glide keine vernünftige Kante und rutscht damit immer ab?
Ich weiß, es gibt bessere Werkzeuge aber so oft wechsel ich das Lenkkopflager auch nicht.
Tankdeckel ist schon mit dem Körner bearbeitet, seit dem höre ich scheinbar das Poltern.
Gabelschaftmutter werde ich mal versuchen, ob die fest genug war, wenn meine Nuss da ist.
Der Vorderradreifen ist noch recht neu, zumal das Poltern eher in den metallischen Bereich geht.
Um das Gabelöl zu kontrolieren, reicht es wenn ich die ausgebauten Holme einspanne, die Kappe oben abschraube, Feder raus (lagsam abtropfen lasse) das Gleitrohr in das Standrohr schiebe und dann messe?
Vielen Dank
rate.mal
zum zitierten Beitrag Zitat von Stacholino
Sieh Dir mal die obere Mutter vom Gabeljoch (unter der Chromkappe) an und zieh sie bei Bedarf etwas fester an.
Gabelschaftmutter 94,9 - 108,4 nm
zum zitierten Beitrag Zitat von rate.mal
Um die Lagerschalen auszutreiben kann man dazu das Werkzeug nehmen? : HIER Klick oder hat man bei der Super Glide keine vernünftige Kante und rutscht damit immer ab?
Warum willst die Lagerschalen wechseln. Haben die Rattermarken oder andere Beschädigungen?
Als Werkzeug ist so etwas wie auf den Bildern perfekt. Habe ich selbst gebaut und funktioniert tadellos.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Die Lagerschalen sind nun mal bei den Lagern bei und da es auch unterschiedliche Hersteller sind (verbaute und neue) würde ich schon lieber zusammen lassen, was zusammen gehört.
Rattermarken hatte ich auf den ersten Blick erst mal keine finden können.
Die Lager selber waren rostig und deshalb rutschten die mehr über die Lagerschale als dass sie sich gedreht haben.
Abzieher finde ich am Montag auf Arbeit, nachdem ich nun messen konnte, wie groß er sein muss.
Dein Werkzeug hatte ich schon mal gesehen, ich selber aber nicht die Maschinen zum bearbeiten.
Unseren Dreher hebe ich mir für Sachen auf, bei denen ich wirklich nicht mehr weiter komme.
Gruß
rate.mal