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Entfernung von Rahmenaufkleber oder doch zwinged?

Hallo Jungs, ich möchte den Winter mein Rahmen neu pulvern lassen.
Jetzt sind ja die originalen Rahmenaufkleber mit VIN.Nr., dba Angaben, etc. aufgeklebt. Ich denke mal nicht, dass ich diese unbeschädigt entfernen kann, bzw. wieder nach dem pulvern befestigen kann 
Brauchst die unbedingt, ist das strafbar ohne?
Kann man die nachkaufen?
Wie habt ihr das bei euren Projekten gelöst?
Danke und Gruß für Inputs 

Mit Hitzeband abkleben. Meist wird das Metall vorgewärmt, dann bepulvert und dann im Ofen bei 200°C oder mehr "aufgeschmolzen".
Vorher Aufkleber abmachen

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Never fuck a Fucker 

Auf keinem Fall entfernen. Das kann dich in massive Probleme z.b. bei der einreise in die Schweiz bringen. Das ding ist ein amtliches Dokument und die bekommst du so gut wie nicht nach!

Du könntest den Rahmen auch lackieren und den Aufkleber abkleben.
Muss es unbedingt pulvern sein dann würde ich  versuchen den Aufkleber so gut wie es geht abzuknibbeln, die Stücke auf ein DinA4 Blatt kleben und als Beweis zu den Unterlagen des Bikes legen.

Die sind doch an x-tausenden Motorrädern entfernt worden vor der Neulackierung von Rahmen, so ein Wapperl hält nicht unbedingt ein Motorradleben lang.
Und schau mal an wievielen Gebrauchtbikes die nur noch fragmentartig dran sind, von Dampfstrahlern, Schlössern und Werkzeugtaschen oder sonstwas bereits teil-entfernt.
Wenn Dir das einen Kopf macht, dann ziehe es mit Teerentferner und einer dünnen Nylonschnur langsam ab und lege es in die Brieftasche.
Ich habe die immer in die Tonne gekratzt, so wie es meine Werkstatt bei Umbauten und Restaurierungen auch immer gemacht hat.
Nach Schweizer Vorlieben muß ich mich zum Glück nicht ausrichten, falls das dort tatsächlich ein Thema ist.

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Das Thema hatten wir ja dieses Jahr schon - schau mal was HeikoJ hier geschrieben hat.
Ob das so 1:1 in AUT auch gilt, müsstest du aber evtl. bei einer Zulassungsstelle fragen...

Sag Bescheid sobald du belastbare Infos hast!

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Vielen Dank schon mal für eure Feed Backs 
Zusammenfassung bis jetzt:
Generelles weglassen
Altes in die Brieftasche stecken
Neues anfertigen lassen

Gesetzlich ist es vorgeschrieben, also zwingend 
Handhabung bei Kontrollen und Tüv wahrscheinlich sehr unterschiedliche Handhabung 
In der Schweiz genauere Kontrolle dbzgl. und ich wohne in Grenznähe und fahre viel in die Schweiz 
Werde mir was einfallen lassen müssen 

Mods. Sorry für doppelten Thread, kann man auch gerne zusammenführen

Wobei der Informationsgehalt eines Motorrad Typenschildes eher gering ist, außerdem gibt es ja auch noch die Rahmennummer. Bei Autos sieht das schon anders aus. Aber es gibt halt so Leute die streng nach Vorgabe gehen, Kontrolle Typenschild ist Punkt 2 bei der HU, dient u.a. dem Nachweis das die vorgelegten Papiere zum Fahrzeug gehören. Ich würde dann eher die Rahmennummer als das Typenschild kontrollieren.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Guten Morgen!

Hast Du schon mit dem Pulverer gesprochen ob das Typenschild, wenn beim Pulvern abgeklebt, den Prozess nicht schadlos übersteht?

Sollte m.E. gehen.

Schönen Tag
Roland

Oder einfach mal beim Händler nachfragen. Die sollten das wissen und im Zweifelsfall auch in der Lage sein, einen Ersatz zu beschaffen.

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

So einen Aufkleber kann man sich anfertigen lassen, und er wird dann auch vom TÜV so akzeptiert.

Z.B:

hm,aus polizeilicher Sicht weis ich mit Sicherheit,dass da einige ne Anzeige wegen Urkundenfälschung schreiben.
'Der Rahmenaufkleber selbst dient als schnelle Identifikation des Bikes und der DB-Werte und stellt in sich eine Urkunde dar.
Wird er entfernt oder manipuliert,dann ist der Tatbestand der Urkundenfälschung erfüllt.
In der Regel ist der Ort des Rahmenaufklebers auch in der Homologation des Fahrzeuges örtlich beschrieben.

Hast du das schon mal erlebt?

Zu anderen muß mir irgend eine Behörde diesen Sachverhalt "einer Ukunden"fälschung" beweisen (was nicht gefälscht wird, ist auch nicht gefälscht)!
Dieser Aufkleber ist keine Urkunde, sondern spiegelt nur die "tatsächlichen" Daten der Urkunde wider.
Die tatsächlichen DB-Werte sind nur in der Eintragung ersichtlich.

    Gruß SD