zum zitierten Beitrag Zitat von Sachsenuwe
Hallo Sam,
bei mir ist das "satte Klonk" vor allem beim Einlegen des 1.Ganges vorbildlich
LG
Uwe
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zum zitierten Beitrag Zitat von Sachsenuwe
Hallo Sam,
bei mir ist das "satte Klonk" vor allem beim Einlegen des 1.Ganges vorbildlich
LG
Uwe
Und das fängt nunmal beim Umlegen des Zündschlosses an.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
@Suzukidriver1705
Hab wegen der Ölleitungen noch mal ein wenig gesucht.
Frag einfach mal den hier an, vieleicht verkauft er sie dir einzeln.
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Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
Mal wieder Zwischenstand:
Heute zum ersten mal Sprit in den Tank und auf den Knopf gedrückt. Sofort angesprungen und die ersten Meter gefahren. Um es genau zu nehmen, 7 Meter vom Hof in die Garage.
Mehr traue ich mich noch nicht. Ich muß noch massenweise Schrauben auf Drehmoment bringen und mit Locktight versehen. Die Reifen müssen noch neu, Blinker wären auch schön, und so Kleinigkeiten wie TÜV und Nummernschild sollten auch noch dazu
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Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
@Sam V
Ich danke Dir für Deine Bemühungen, werde mich Morgen mal dransetzen um die Teilchen zu besorgen.
Nochmals recht herzlichen Dank an Dich!
Gruß aus den Schräglage
PS: Einige Teilchen habe ich schon bestellt und die Kosten für das Schrabengedönse und Kleinteile beläuft sich nun noch auf 93€, so langsam wird es! :-)
Geht immer weiter, und so langsam kommen Feinheiten, die mich in den Wahnsinn treiben.
Der Kennzeichenhalter wird seitlich, die Blinker hinten sind OEM-3in1. Soweit so gut. Aber wo bekomme ich einen passenden Reflektor für den Fender her? Da ich durch die 21er muß, sollte der eine E-Nummer haben und trotzdem nicht blöd aussehen.
Mein zweites Problem sind die Blinker vorne. Ich habe jetzt welche mit Gabelbefestigung angehalten, oben am Lenker Standarts dran gehabt, Kellermänner überlegt, aber so richtig gefallen tut mir nichts davon. Ich hätte gerne welche, die Oval sind, dabei breiter als hoch und im Design wie die Bullets. Finde ich aber nirgends...
Bin für Vorschläge dankbar.
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Der originale Rocker Reflektor war an einer Kunststofflasche am Fender angeschraubt. Ich habe diesen abgeändert/etwas gekürzt sodass er verschiebbar wurde. Siehe hier…
Ungeliebter Reflektor...
Könntest einen zugelassen Reflektor deiner Grössenwahl besorgen und mit einem Bkechwinkelstreifen mit Karosseriekleber innen an den Fender kleben.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
Genau da ist mein Problem. Das Rücklicht, an das der Reflektor dran kam, ist weg, die Schraubenlöcher sind zu. Rück- und Bremslicht sind jetzt in die Blinker integriert. Unter den Fender ginge vielleicht, aber da bräuchte ich einen, der die Kurve mit nimmt. Sonst macht es wenig Sinn unter einen rund abschließenden Fender einen eckigen Reflektor zu kleben. Auf dem Fender ist nix, an dem ich das anbringen kann. Ich habe schon überlegt, ob ich den Reflektor irgendwie hinten unter den Sitz bauen kann.
Was auch erlaubt wäre, wäre wenn es für die OEM Sportster 3in1 Blinker Gläser mit eingebautem Reflektor gäbe, das ist nämlich auch zulässig. Habe ich aber noch nicht gefunden.
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Vielleicht kannst du so etwas irgend wo anbringen.
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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz
Damit keiner denkt, ich hätte aufgegeben. Sind zwar inzwischen nur noch kleine arbeiten, kosten aber trotzdem Zeit.
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Wollte doch mal wieder einen Zwischenstand posten.
Inzwischen die Reifen drauf, hinten 260er. Passt, aber gerade so. Seit dem ist der Ein- und Ausbau vom Heckfender eine enge Sache.
Diverse Teile in Messing galvanisiert und andere ausgetauscht.
Jetzt kämpfe ich mich zum Abschluß durch die Elektrik. Vorne fertig verkabelt und funktioniert alles. Am Heck noch am arbeiten.
TÜV und Zulassung ist für in zwei oder drei Monaten geplant.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
Da ich heute mal ein wenig Zeit hatte, hab ich mich mal dem Tankdeckel gewidmet. (JA ich weiß der ist recht verspielt, aber das ganze Bike wird verspielt)
Erst zerlegt, dann enteloxiert, hochglanzpoliert und an den Tank dran. 
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Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
Wie geht der auf und zu? Ernstgemeinte Frage! Könntest Du vielleicht mal fotografieren?
Oberen Bügel nach links/hinten, das „Kettenglied“ um 90 Grad ebenfalls nach links umlegen, dann den unteren Hebel mit dem Deckel nach rechts/vorne aufklappen.
Willst den vor dem TÜV Besuch drauf machen, keine Bedenken das sich da einer dran stört?
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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Oberen Bügel nach links/hinten, das „Kettenglied“ um 90 Grad ebenfalls nach links umlegen, dann den unteren Hebel mit dem Deckel nach rechts/vorne aufklappen.
Willst den vor dem TÜV Besuch drauf machen, keine Bedenken das sich da einer dran stört?
Hab auch schon drüber nachgedacht, ob man mir vorwerfen würde, ich wollte jemand auf meinem Tank aufspießen. Aber wenn mir einer den Tank verkratzt, weil der sich da drauf stürzt....
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Sind einfach geile Tankverschlüsse,hatte mir vor Jahren so was mal selbst gegossen.
Als Giesmaterial funzten bestens Auswuchtgewichte von Autoreifen 
PS:ich hatte die spitze Spitze extra nach vorne verbaut,Sicherheit geht vor
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