Ich habe eine gebrauchte Road Glide Special von 2018 gerade gekauft. Sieht super aus!
Aber zwei Probleme habe ich:
1. der Ape Hanger Lenker rutscht durch. Pro Ausfahrt muss ich ein bis zwei mal wieder hochdrücken. Bei Bodenwellen kommt er mir immer entgegen. der Händler sagt: ist so bei Ape. Soll nicht so dran ziehen. Mach ich gar nicht! Habt Ihr Erfahrungen? Hat er recht, oder bekommt man den doch fest? Wenn nicht muss er runter…
2. Die Maschine hat Griffe aus schwarzen Metall drauf ohne Gummi. Im Winter kalt, im Sommer heiß und die ganze Zeit rutschig. Den Rechten konnte ich leicht abbekommen. Der Linke ist aber nicht eingeklemmt sondern wohl geklebt. Aber eben nicht wie die original aus Kunststoff, den man zerschneiden könnte. Habt Ihr eine Idee, wie man einen Vollmetall Griff abbekommt? Drunter schieben oder spritzen geht irgendwie nicht…

Lieben Dank

Ah und hier ein paar Bilder

Griff - schau mal unter dem Gummiring neben der Schalterarmaturen ob es da ein/zwei Madenschrauben hat. 
Ape - da gab es dieses Jahr schon mehrere Beiträge dazu, mal die SuFu bemühen.  Klemmung prüfen, hat er eine Rändelung?, wenn nicht Körnerpunkte setzen und Carbonpaste aus dem Fahrradbereich verwenden.

Willkommen im Forum ,, sieht aus als wenn du beim Händler gekauft hast , warum kümmert der  sich nicht um dein Problem ?

Der Verkäufer hat wohl die Pfanne heiß!
Spätestens beim nächsten (nicht Gefälligkeits-)TÜV ist Ende.

Wenn das mit dem Lenker normal wäre, würde das der TÜV garantiert nicht abnehmen  das kannst Du glauben.

Lenker mit TÜV haben eigentlich immer eine Rändelung, nur bei USA Lenker und China Lenker ist das nicht immer der Fall, aber dann wäre er wahrscheinlich auch nicht Eingetragen

Meist sind die Riser Schrauben nicht richtig angezogen, ist aber etwas Aufwand bei einem Tourer da dran zu kommen.
Falls Du noch in der "Garantiezeit" bist, bestehe darauf, dass der Händler das richtig festmacht, ansonst droh Ihm mit dem TÜV oder dem Anwalt

Mein Händler wusste anscheinend nichts von dem Schnorchel, wegen dem Problem des Öl im Getriebetransfer und zum Glück hatte ich die Einbauanleitung aus dem Internet mit Teilenummer dabei.
Erst wollte er sich weigern, die Einbauarbeiten zu erledigen, und ich sollte es selber machen, nachdem ich das Teil von Ihm dann mal bekomme.

Klar, er weiß, ich mach eigentlich alles selber, aber dann machte er es doch, nach einiger Überzeugungsarbeit 

Um den Metallgriff runter zu bekommen, nachdem du die 1 bis 3 Madenschrauben gelöst hast (je nach Hersteller), den Griff etwas mit dem Heissluftföhn erhitzen, einen passenden Gabelschlüssel (26 oder 27 bei 1 Zoll Lenker) nehmen und dann wenn warm, mit klopfen runter.

Nimm jemanden mit fahre nochmal dahin , dann soll er seine Aussage wiederholen .

Der Hinweis mit den Schrauben beim Griff war GoldWert. Unter der Gummi Lippe waren drei kleine Schrauben. Danke!