Blauer Rauch deutet auf verbranntes ÖL hin, und schwarzer Rauch auf zu fettes Kraftstoff-Luftgemisch!

der rauch deutet auf verbranntes öl hin.
ich würde eine thermisch bedingte undichtigkeit zu ölführenden teilen vermuten. vielleicht ne dichtung. undichtigkeit bei heissem motor deutet eher auf ne defekte dichtung als auf einen materialriss.. da wärs eher in kaltem zustand.. bei temperatur dehnt sich das metall aus, entfernt sich also, zum beispiel von oringen die darin stecken weil die bohrung grösser wird, ein riss im material würde da eher zu gedrückt und sich öffnen wenn das material sich zusammen zieht.
wenn du dichtstellen auseinander hattest, oder neue dichtungen irgendwo eingesetzt hast, würd ich die mal auf korrekten sitz prüfen.
​​​​​​oder ob die möglichkeit besteht das die teilchen im system ne dichtung beschädigt haben könnten.

poste mal wennde den fehler hast und was es war

Ja werde ich auf alle Fälle machen, muss nur noch Zeit finden😉

Ich bin so eine halbe Stunde gefahren habe sie abgestellt und ungefähr nach 10 Minuten habe ich sie wieder gestartet und dann ist der Qualm losgegangen. Ist sie wieder kalt und ich starte die Maschine wieder, ist wieder nichts!!!

Probier das mal aus mit dem abtouren im Schiebebetrieb. Mal im 3. oder 4. gut hochdrehen, Gas weg und rollen lassen und dann wieder Gas geben. Wenn sie dann raucht sind es def. die VSD.

Guten Tag!!!
Update es ist die Ventilschaftdichtung gewesen! Habe sie erneuert und sie raucht nicht mehr, nur jetzt habe ich ein andres Problem.

Wenn ich sie starte klappert sie jetzt.

Moin,

oder ein klemmender, oder nicht gefüllter Hydrostößel.