Kommt das Öl denn sicher aus der Motorentlüftung ?
Ist bei Dir Standard Vergaser-Motorentlüftung-Luftfilter dran ?

Küryakyn heißt das Teil glaube ich
Wenn die Motorentlüftungsanschlüsse ordentlich in den Lufti geführt werden, dann dürfte eigentlich kein Öl austreten.
Könnte noch sein, dass der Küry nicht richtig auf dem Vergaser sitzt Bzw. der Adapter nicht richtig passt oder die Dichtung nicht mehr dicht ist.
Bei dem ganzen Umgemodele wird gerne mal was falsch gemacht oder einfach draufgeklatscht und am Ende pisst da Öl raus.
Hatte ich auch schon öfters mal.
Es gibt da natürlich auch proffesionelle Lösungen, aber die hauen richtig ins Budget.

Mach mal ein Bild vom Vergaser und dem Hypercharger - Zwischenraum , vielleicht sieht man was offensichtliches , falls Schläuche verbaut sind dann schau sie dir mal genau an ob sie keine Risse haben .

Scheint aber kein Einzelfall zu sein, habe am Sonnabend eine De Luxe gesehen, da war auch der ganze Öltank verrotzt.

Ich schon - bei meiner hin und wieder mal.

hmmh - will ja nicht irgendwie besserwisserisch sein - aber ne motor entlüftung (gleichzeitig übrigens auch belüftung - weshalb mensch so ein schläuchle nicht einfach ins freie leiten sollte, weil dann wasser und im ungünstigsten fall schmutz angesaugt werden kann) - also so eine entlüftung dient im wesentlichen dem druckausgleich, es wird also luft hin und her geschoben, was mensch auch merkt, wenn er mal auf das ende eines solche schläuchleins greift, wenn der motor läuft.
durch sogenannte 'blow by' gase kommt nun noch etwas unverbranntes benzin sowie einiges an abgas dazu und der motor wird sein unvermeidliches kondenswasser los - öl sollte nur in geringen mengen vorkommen - selbst eine so rückständige firma wie harley wird ihre motorentlüftungen so konstruieren, dass kein nennenswerter ölverlust auftritt, was nach meinen beobachtungen auch der fall ist.

die oem lösung für die motorentlüftung ist harley typisch ziemlich grobschlächtig, die röhrchen einfach werden in öffnungen des luffis gesteckt (dass diese öffnungen durch die schlächchen nicht ganz ausgefüllt werden, der motor dadurch also eine (geinge !) menge ungefilterte falschluft ziehen kann, stört milwaukee inschenöre offenbar nicht wirklich....

..die kurakyn lösung des hypercharger ist profesioneller, hier wird das schläuchchen auf einen fest eingeschraubten nippel des adapteringes gesetzt - was mensch beim kurakyn falsch machen können soll ist mir schleierhaft, denn der schlauch sitzt einfach zwischen den beiden nippeln.

but anyway: ölspritzen aus der motorentlüftung hat m.e. nicht mit nachrüstluffis zu tun, sondern mit zuviel öl im motor, das sich seinen weg nach draussen bahnen muss.

serienmässig ist das ned!!


gruß

volker

Vielleicht hat es mittlerweile den Motor zerrissen