Hi Stefan,

ich habe ne Breakout und nen Tourer ...
Fun-Appeal auf der Breakout ist geil - solange du bei Kurzstrecken <300km bleibst,kein Gepäck oder Sozius dabei hast.

Deine oben 3 genannten Punkte sprechen jedoch eindeutig für einen Tourer - Sitzposition günstiger & ermüdungsfreier, Langstreckentauglich (nona) und auch um einiges Kurventauglicher - lenkt trotz Mehrgewicht leichter ein und hat um einiges mehr Schräglagenfreiheit.
Die BO ist genaugenommen ein Poser-Bike - tolles Aussehen, aber alles andere kompromissbehaftet ... (ich werde sie trotzdem nicht weggeben )
Zum Fahren an sich ist meine FLTRU der BO in fast allen Belangen überlegen - und kommt meinen ähhm altersbedingten Problemchen wesentlich mehr entgegen

Rocco: Meine Worte!

Objektiv betrachtet gibts bessere Motorräder und auch bessere Harleys. Die Breakout war aber für mich "the Harley way of life" seit ich sie das erste Mal gesehen habe.  Und beim Fahren gefällt mir eben gerade das Anstrengende dran; das Gefühl, etwas dafür tun zu müssen. Das kann aber umgekehrt auf Langstrecken natürlich auch ermüdend sein und wenns sogar irgendwo zwickt, nützt alles andere auch nichts...

190cm/95kg

Draufgesetzt..3 Tage Probe gefahren (gemietet beim Dealer) ..hat alles gepasst , ergo : gekauft (2013)
Mein 22tes Zweirad, aber meine erste Harley.
Ans Kurven muss man sich gewöhnen...komme jedoch bis heute flott voran ohne aufzusetzen mit den Rasten.

Cruisen ist angesagt, gerne auch 400km am Tag. Ok, dann will der A... nicht mehr....auch gut.

Lenker und Rasten, alles noch Serie...für mich passts, bzw. hab mich angepasst :-)

Gepäck ist natürlich so ne Sache, gibt ja Rollen und Rucksäcke.


triple

Hallo Stefan,
Habe meine BO jetzt knapp ein Jahr und was soll ich sagen:Mir passt eigentlich alles! und geb sie so schnell nicht mehr her.Bin 1,78 und 76 kilo schwer.Habe vorher einige Probefahrten gemacht,auch die Road-King,die mir auch gut gefällt.Zum Touren bestimmt die bessere Alternative.Aber bei mir  war es die BO  eigentlich von Anfang an.Den dicken Reifen hinten hätte ich nicht unbedingt gebraucht,aber was soll es,sieht schon geil aus.Auch sonst gefällt mir an der BO,entgegen anderer Meinungen,die ich hier schon gelesen habe,eigentlich alles.Lenker(für mich optimal),Tacho am Lenker(mal was anderes und das wollte ich ja!),niedrige Sitzhöhe.Heck (kurzer Fender)will ich eigentlich noch ändern,aber hat auch schon fast jeder-ist das noch individuell?Bisher nur andere Fussrasten,kürzere-setzen nicht so schnell auf,gewechselt.Griffe wil ich auch noch machen.Kann mich noch nicht entscheiden,ob Lenkerendenblinker oder andere.Eventuell noch Tankembleme ab und vielleicht was airbrushmässiges,mal gucken.Aber ansonsten,mein Mopped!
Gruss Thomas

Also ich hab zwei Jahre lang eine BO gefahren und auch längere mehrtägige Touren.
War alles kein Problem und auch bequem für mich mit Original Lenker.
Aber bei mir ist die Vernunft gleich auch Herz.
Habe dann eine Street Glide gefunden und meine BO verkauft.
Und meine subjektive Meinung ist für mich die steeet Glide die Herz Maschine .



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Bin 38, 1,83m, 94 Kg und fahre CVO PS BO, ich komme größentechnisch wunderbar zurecht.
Die BO ist natürlich nicht gerade ein Kurvenwiesel, aber GS fahren kann jeder
Wobei sich die Pro Street wirklich etwas leichter fahren lässt als die normale BO( UD-Gabel, Vorderrad, Doppelscheibe).
Ich würd sagen-> Hör auf Dein Herz 

... na das kann ich leiden - nen Fred eröffnen und dann nix mehr von sich hören lassen

Stimmt,

es nervt, wenn man sich die Zeit nimmt und antwortet und der TE hat nicht mal den Anstand seinen eigenen Thread zu kommentieren, geschweige denn mal danke zu sagen.
Einfach keine gute Kinderstube.