Hab mich umentschieden da ich für die Zukunft eine Fahrmaschine zum km fressen brauche  und habe mir gestern eine 2018er Road Glide Special bestellt.  

Krasser wandel .. Glückwunsch zur hoffentlich baldigen neuen

Ich habe auch eine Road King Special ( Hard Candy Rot ) am 11.09. bestellt.
yipie.

Mutige Farbwahl.  Glückwunsch. 

Moin,
heute war es jet endlich mal trocken.
also beim Dealer angerufen und Probefahrt mit RK Special  klargemacht.
das Ding hatte 50 km drauf...also jungfräulich.
ich war gespannt.
nach 90 km sind es gemischte Gefühle.
die Optik rockt, keine Frage. Das Ding macht an.
Sound muss man was dran machen.
der Motor drückt mächtig und geht obenrum auch gut. War aber lieb zum Vorführer aber man kann erahnen dass da noch mehr geht.
bremsen top ( mein bike ist ja 14 Jahre alt...).
motor vibriert, allerdings anders. Hochfrequente Vibrationen vorallem in den Fingerspitzen und floorboards. Ingesamt läuft der, schwer zu beschreiben, ziemlich "kratzig" wie ich finde. Vielleicht gibt sich das aber nach dem einfahren. Lastwechselreaktionen geb ich mir auch weniger ausgeprägt erwartet.
die Kupplung erfordert wirklich sehr hohe/zu hohe handkräfte. Und meine Kupplung geht echt schwer also ich bin da nicht zimperlich aber für ein neues bike, dass hier umgerechnet 40 tsd.€ kostet erwarte ich mehr.
an die größeren Räder gewöhnt man sich, aber in den unzähligen kreiseln hier ( die Norweger lieben den Kreisverkehr) geht das mit meiner alten zackiger..
vielleicht gewohnheitssache...
bin noch unschlüssig was in Frühjahr passiert!
gruss ausm Norden 
spritigonzales
 

Moin, 
bei den Reifen gebe ich dir recht, die sind knüppelhart und für flotte Kurvenfahrt schnell überfordert, werde wohl nächste Saison auf Metzeler wechseln + Fahrwerk von Wilbers 

Die dunlop d407/d408 sind mit Abstand die besten Reifen wo Harley als erstausrüster auf seine Modelle klatscht. Wer mal den Michelin Scorcher oder den D 402 gefahren ist wird sehr schnell merken das der d407/d408 ein recht guter reifen ist. Wogar bei Nässe ist er garnicht so übel. Ich hab jetzt den Metzeler 888 drauf, der ist nur bei Nässe etwas besser ansonsten hat eigentlich der dunlop minimal die Nase vorne. Der metzeler ist etwas zu kippelig bevor er dann in Schräglage fällt da war der dunlop ausgeglichener. Haltung auf trockenem Untergrund wind beide etwa gleich. Hab beide reifen über 10000 kn jeweils gefahren... 

Versteh ich nicht.

Bei meiner Probe RK (BJ 17) hatten die Reifen (Definitiv Dunlop, aber ich weiß nicht welche) 4000 km runter, sahen prima aus, aber hatten im Nassen (Strasse nass, Regen von oben) quasi bei jedem Beschleunigen, egal ob in leichter Schräglage oder im Geradeauslauf massive Rutscher.
Ich bin in der Vergangenheit auch Moppeds weit jenseits der 100 PS ohne Traktionskontrolle gefahren, ich bilde mir ein, kleinere Rutscher unter Spass zu verstehen, aber kein 350 Kilo Ross, das immer beim Gasanlegen mit dem Hintern wackelt und auch klar, das ich kein Probefahrzeug richtig rannehme, sondern sowieso vorsichtig gefahren bin.
Einen Pass würde ich mit den Reifen bei Nässe und Kälte nicht fahren wollen. Gerade diese polierten Strässchen sind ja schon mit richtig griffigem Sportmaterial stellenweise problematisch.

Entweder seid ihr die besseren Fahrer, oder habt die besseren Nerven, ich weiß es nicht.