Wenn Ich nach einer Neuen schauen würde, wäre es bri mir eine Street Glide Special.
Aber nur dann wenn es eine vorverlegung für die Fussbremse gibt, n vernünftiger Auspuff dran wäre ubd der 14 Zoll Ape ist Pflicht 

So, heute habe ich den Tag bei Harley in Hagen verbracht. Und obwohl ich erst nicht probefahren sollte und deshalb meine Klamotten zuhause ließ, durfte ich dann doch.

Gefahren bin ich spaßeshalber eine neue Street Bob mit 94PS. Toller Motor und super Durchzug. Aber das ist ein Muscle Bike und nix für mich. Um so zu fahren,habe ich meine BMW.

Gefahren bin ich dann noch eine neue Slim mit 86 PS. Tolles Mopped, fährt sich super. Der Sitz ist inzwischen überarbeitet worden und man sitzt deutlich besser, als auf den früheren Modellen an denen ich gebraucht interessiert war.
Meine Frau riet mir, die gebrauchte Slim mit der Kess Tech zu nehmen. Als ich von der Probefahrt zurückkam, hatte sie jemand völlig spontan gekauft. Im ersten Moment war ich enttäuscht. Dann aber wieder nicht, denn ich konnte die Road King nicht fahren und eigentlich tendiere ich doch eher in die Richtung.

Enttäuscht war ich vom Sound der aktuellen Modelle. Da hört man ja wirklich nix mehr!
Ich habe mir die Penzl und die KessTech an den beiden gebrauchten Slims angehört.
Die Kess Tech klingt leise Schei$$e und laut ist sie für mein Empfinden eine Brülltüte.
Die Penzl gefiel mir vom Klangbild deutlich besser und die mechanische kann man stufenlos verstellen. Und auch geschlossen klingt die gut.

Gibt es hier schon Erfahrungen mit der elektronischen Anlage von Remus? Die hat ja Programme, die man individuell belegen kann,

Wie viel db haben denn die aktuellen Modelle im KFZ-Schein eingetragen?

Auf jeden Fall will ich erst mal die Road King irgendwo probefahren und dann weitersehen.

Wenn bis dahin meine VN1700 verkauft ist, um so besser.

Edit: ich hatte mich mit den Marken der Auspuffanlagen vertan. Zu viele Eindrücke heute. 

Das ist richtig. Ich wollte es nur wissen, um zu überlegen, ob es Sinn macht eine ungeregelte Anlage anzubauen.

Meine VN1700 hat einegtragene 99 db (obwohl der Serienauspuff nicht mehr als 88 db macht). Mit meiner Miller macht sie gemessene 102,5 db. Das reicht mir.

Wenn die HD aber nur noch z. B. 85 db im Schein vermerkt hat, dann brächte mir ein ungeregelter Auspuff mit max. 90 db auch nix.

Edit: ich hatte mich im Beitrag davor mit den Auspuffanlagen vertan. Die J&H habe ich garnicht gehört. Gehört habe ich die elektronische KessTech und die Manuelle Penzl.

Beide Male die Classic...
Einmal eine von 2013 mit 84 PS und 20000km gelaufen und einmal
eine von 2015 mit 87 PS und 600 km und keine 1000 Euro mehr.In der weiteren Ausstattung  gleich.
Also ich würde doch da eher die Jüngere nehmen.

Preis ist ok.  Bisschen was geht ja immer noch.  Hatte die gleiche.  Tolles Motorrad.  

Moin,
bei 2015er würde ich auf eine Komplettinspektion bestehen, denn wenn sie in 3 Jahren nur 600 Km runter hat stand die mehr als das sie gefahren wurde.
Scheckheft ist dann fragwürdig, wenn die erste nach 1600 Km und alle weiteren Inspektionen nach 8000 Km fällig sind.
 

Danke Roger,

genau die hatte ich im Auge gehabt und auf der habe ich gestern noch gesessen.
Die hat einen traurigen Hintergrund. Die hat jemand dort bestellt mit ein paar Extras und dann ist er zwei Tage vor der Auslieferung gestorben. 

Das Hindernis ist in der Tat die Farbe. Das Weiß sieht toll aus, aber nur wenn es sauber ist. Ich habe so wenig Zeit und die Zeit die ich habe, möchte ich bei gutem Wetter lieber auf dem Bock sitzen, anstatt zu putzen.