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Kein ABS bei einem 2018‘er Modell

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Kein ABS bei einem 2018‘er Modell

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Düsentrieb · 204 Posts seit 02.08.2018

fährt: FXBRS Breakout 114

Düsentrieb

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fährt: FXBRS Breakout 114

22.07.2019 14:48

Die einfachste Möglichkeit zu testen, ob ein ABS verbaut wurde ist wohl einfach mal die Zündung einzuschalten und zu gucken ob da eine ABS - Kontroll-Lampe angeht und erst beim Losfahren erlischt. Das geht ganz ohne technische Schrauberkenntnisse. großes Grinsen

__________________
Manchmal ist weniger durchaus mehr.

Dieser Beitrag gefällt: mjb

mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

aus Sindelfingen
fährt: Shovel FX 1978

mjb

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fährt: Shovel FX 1978

22.07.2019 17:31

...am Besten bei Nässe in der Kurve mit überhöhter Geschwindigkeit in maximaler Schräglage (die ist erreicht, wenn Funken fliegen) voll die Vorderbremse durchziehen, danach (wenn es noch möglich ist) die gleiche Übung, aber voll auf das Bremspedal der Hinterradbremse steigen cool

__________________
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shovelix · 689 Posts seit 06.12.2011

fährt: Bis 2019 Shovelhead 1981 - Bis 2024 Softail Slim 2016 - Aktuell Moto Guzzi V7-700cc aus 1971 - Meine Frau: Triumph Street Twin 2017

shovelix

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fährt: Bis 2019 Shovelhead 1981 - Bis 2024 Softail Slim 2016 - Aktuell Moto Guzzi V7-700cc aus 1971 - Meine Frau: Triumph Street Twin 2017

22.07.2019 18:14

zum zitierten Beitrag Zitat von Düsentrieb
Die einfachste Möglichkeit zu testen, ob ein ABS verbaut wurde ist wohl einfach mal die Zündung einzuschalten und zu gucken ob da eine ABS - Kontroll-Lampe angeht und erst beim Losfahren erlischt. Das geht ganz ohne technische Schrauberkenntnisse.

Der Themenstarter hatte am 21.07.2019 geschrieben, er sehe keine ABS-Kontroll-Leuchte ?
Grüsse shovelix

Dieser Beitrag gefällt: Commander

Mondeo · 9705 Posts seit 17.06.2015

aus Heppenheim (Bergstraße)
fährt: Softail Slim

Mondeo

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9705 Posts seit 17.06.2015

aus Heppenheim (Bergstraße)

fährt: Softail Slim

22.07.2019 19:24

Nah man sollte schon ein ABS Modul am Bine erkennen können

wurzelhuber · seit

wurzelhuber

Ehemaliges Mitglied

22.07.2019 21:09

...man(n) gucke nur in den Frontrahmen. Fehlt dort der ABS-Regler, gibt's dann auch kein ABS...

....Kontrollleuchten suchen und/oder Vollbtemsungen üben hat sich somit erledigt...

(Betrifft TC-Modelle)

Rene D. · seit

Rene D.

Ehemaliges Mitglied

22.07.2019 21:23

zum zitierten Beitrag Zitat von wurzelhuber
...man(n) gucke nur in den Frontrahmen. Fehlt dort der ABS-Regler, gibt's dann auch kein ABS...

....Kontrollleuchten suchen und/oder Vollbtemsungen üben hat sich somit erledigt...

(Betrifft TC-Modelle)

Informativ,aber in dem Fall hier leider nicht besonders hilfreich.

Es geht hier um eine '18er Softail. Da sitzt das ABS-Modul nicht vorne im Frontrahmen.

Gruß,
René

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Rene D. · seit

Rene D.

Ehemaliges Mitglied

22.07.2019 21:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Commander

Ich bin Jahrzehnte lang ohne ABS ausgekommen und brauche das, zumindest bei der Harley, auch heute nicht.

Solange man in keinen Unfall verwickelt ist braucht man auch keinen Helm und keine Schutzkleidung. Augenzwinkern

ABS merkt man beim fahren nicht. Nur in Grenzsituationen greift es positiv ein. Jeder der behauptet "ABS brauche ich nicht" hat den Sinn von ABS einfach nicht verstanden oder überschätzt sich maßlos.

Gruß,
René

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

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3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow

fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

23.07.2019 06:37

das ABS Kabel zur Achse sollte aber immer zu erkennen sein, egal wo die Pumpe versteckt ist.

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

BlackStar · 2285 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

BlackStar

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2285 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

23.07.2019 06:44

zum zitierten Beitrag Zitat von mjb
...am Besten bei Nässe in der Kurve mit überhöhter Geschwindigkeit in maximaler Schräglage (die ist erreicht, wenn Funken fliegen) voll die Vorderbremse durchziehen, danach (wenn es noch möglich ist) die gleiche Übung, aber voll auf das Bremspedal der Hinterradbremse steigen

Moin,

ohne jetzt auf die Sinnhaftigkeit des Beitrages einzugehen, würde dieses ein KurvenABS voraussetzen. Da sehe ich HD noch Lichtjahre von entfernt... Freude

Davon unbenommen hat sich der TE ein US Modell angelacht, das vom Erstbesitzer keinen Zuschlag für die Option ABS erhalten hatte. Die Amis sind eben etwas schräg.

BlackStar

__________________
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Commander · 10 Posts seit 06.07.2019

aus Heimbach
fährt: Softail Slim

Commander

Neues Mitglied

10 Posts seit 06.07.2019 aus Heimbach

fährt: Softail Slim

23.07.2019 10:01

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar

zum zitierten Beitrag Zitat von mjb
...am Besten bei Nässe in der Kurve mit überhöhter Geschwindigkeit in maximaler Schräglage (die ist erreicht, wenn Funken fliegen) voll die Vorderbremse durchziehen, danach (wenn es noch möglich ist) die gleiche Übung, aber voll auf das Bremspedal der Hinterradbremse steigen

Moin,

ohne jetzt auf die Sinnhaftigkeit des Beitrages einzugehen, würde dieses ein KurvenABS voraussetzen. Da sehe ich HD noch Lichtjahre von entfernt...

Davon unbenommen hat sich der TE ein US Modell angelacht, das vom Erstbesitzer keinen Zuschlag für die Option ABS erhalten hatte. Die Amis sind eben etwas schräg.

BlackStar

so schräg finde ich das garnicht, was nicht dran ist, geht auch nicht kaputt. Ich wollte mal ne alte K1300 kaufen mit defektem ABS Modul. Es gab kein neues mehr und solange es kaputt war, gab es keinen TÜV. Ich brauche bei einer Harley kein ABS und würde es auch nicht mitbestellen wenn es optional wäre.

Düsentrieb · 204 Posts seit 02.08.2018

fährt: FXBRS Breakout 114

Düsentrieb

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204 Posts seit 02.08.2018

fährt: FXBRS Breakout 114

23.07.2019 12:32

zum zitierten Beitrag Zitat von shovelix

zum zitierten Beitrag Zitat von Düsentrieb
Die einfachste Möglichkeit zu testen, ob ein ABS verbaut wurde ist wohl einfach mal die Zündung einzuschalten und zu gucken ob da eine ABS - Kontroll-Lampe angeht und erst beim Losfahren erlischt. Das geht ganz ohne technische Schrauberkenntnisse.

Der Themenstarter hatte am 21.07.2019 geschrieben, er sehe keine ABS-Kontroll-Leuchte ?
Grüsse shovelix

Stimmt, habe ich übersehen. SRY.

Damit ist die Frage aber trotzdem schon beantwortet. Keine Lampe = kein ABS. Freude

__________________
Manchmal ist weniger durchaus mehr.

Commander · 10 Posts seit 06.07.2019

aus Heimbach
fährt: Softail Slim

Commander

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10 Posts seit 06.07.2019 aus Heimbach

fährt: Softail Slim

23.07.2019 13:51

zum zitierten Beitrag Zitat von Düsentrieb

zum zitierten Beitrag Zitat von shovelix

zum zitierten Beitrag Zitat von Düsentrieb
Die einfachste Möglichkeit zu testen, ob ein ABS verbaut wurde ist wohl einfach mal die Zündung einzuschalten und zu gucken ob da eine ABS - Kontroll-Lampe angeht und erst beim Losfahren erlischt. Das geht ganz ohne technische Schrauberkenntnisse.

Der Themenstarter hatte am 21.07.2019 geschrieben, er sehe keine ABS-Kontroll-Leuchte ?
Grüsse shovelix

Stimmt, habe ich übersehen. SRY.

Damit ist die Frage aber trotzdem schon beantwortet. Keine Lampe = kein ABS.

Eine von den zwei Fragen ist damit beantwortet, aber die Zweite Frage ist aber viel wichtiger. Nämlich, kann eine 2018 in der USA zugelassene Softail Slim ohne ABS in Deutschland legal in den Verkehr gebracht werden? Des Weiteren hat sie ja auch noch die amerikanische Software und amerikanische Schalldämpfer verbaut.

wolf_t · 646 Posts seit 01.08.2013

aus Roth, Mittelfranken
fährt: 2003 Electra Glide

wolf_t

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646 Posts seit 01.08.2013

aus Roth, Mittelfranken

fährt: 2003 Electra Glide

23.07.2019 14:06

Habe auch US Schalldämpfer und US Software. War aber auch Umzugsgut. Da gibt es Ausnahmegenehmigungen.

Ruf Mal einen Experten an.

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motorc · 37 Posts seit 04.07.2013

fährt: FXRS Low Rider + FLD Switchback

motorc

Mitglied

37 Posts seit 04.07.2013
fährt: FXRS Low Rider + FLD Switchback

23.07.2019 14:37

"Sie hat eine deutsche TÜV Vollabnahme bekommen und ist jetzt zugelassen".

Vorher muss dann der TÜV die Übereinstimmung mit den EU-Zulassungsbestimmungen per §21 geprüft und bescheinigt haben und auch die Zulassungstelle (Behörde) muss keine zusätzlichen Bedenken gehabt haben - dann gibt es doch ein TÜV-Formular mit Nummer und Telefonummer bei Rückfragen.

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