Sorry Nightrodder, mit Honda und Yamaha kenne ich mich nicht so aus. Mit "nicht ganz so Designbegabten" meinte ich jeden unterhalb des Levels von Willie G. Davidson. Oder willst Du Dich mit ihm auf eine Stufe stellen? Wieviele Semester Design hast du studiert? Wie heißt Dein Design-Studio? Nenne mir doch mal ein paar von Dir gestaltete Objekte, die mir Deine ausserordentliche Designbegabung zeigen.

Es gibt viele Geschmäcker, überhaupt keine Frage. Und jeder hält seinen für den besten. So soll es sein.

Gutes Design wiederum erfüllt durchaus "harte" Kriterien. Diese wiederum kennt der Nichtstudierte meistens nicht, er folgt seinem Bauch und seinem Schönheitsempfinden. So gibt es eben Leute, die finden Schrankwände in Eiche Rustikal schön oder mögen gehäkelte Gardinen - mit gutem Design hat beides nichts zu tun.

Die Honda-Lampe hat eine vollkommen andere Designsprache als die NRS. Das sieht aus wie ein BMW Kühlergrill an einem Audi. Zwei Welten, die sich begegnen.

Wenn es Dir gefällt, finde ich das gut. Dem großen Designer Willie G. Davidson wird es garantiert nicht gefallen. Mir übrigens auch nicht. Muss es ja auch nicht, soll Dir ja gefallen.

Teppo

@ Tingeltangel
....die sind aber echt was zu gross!! Von der Idee her juut aaaaaber groß.

Ist schon Interessant wie die Geschmäcker hier auseinander gehen

Ich z.b. find die Orgi-Lampe nicht schön , die V-rod orgi. auch nicht , und wenn ich ganz erlich bin überhaupt keine orgi-Harley.

Wenn Harley , dann V-rod die ein wenig individuell ist , sonst nix

just me 2cent's

Lieber Nightrodder, ich versuche es noch einmal. Es gibt eine Differenz zwischen "gutem Design" und "Dingen, die dem Geschmack von vielen Leuten entsprechen". Es gibt auch gute Musik und die Musik von Dieter Bohlen. Nur weil viele was klasse finden, muss es nicht klasse sein.

Ja, nehmen wir mal die von Dir genannten Custom-Bikes. Das ist Pop, das sind überzogene Formen, das sind Studien einer überreizten Machbarkeit. Gutes Design? Eher nicht. Aber: Bei vielen Menschen trifft es auf einen Nerv, sie finden es schön.

Kodlin? Kuck Dir das Logo alleine an - würg. Das ist nach allen Regeln des Designs (nicht des individuellen Geschmacks Einzelner!!!) eine Katastrophe. Die Bike sind innovativ, mutig, verrückt. Aber gutes Design?

Niemals würde ich Dir Deinen Sinn für Schönheit absprechen mögen. Aber es ist Dein ganz individueller! Jeder hat einen. Sonst würden ja alle das gleiche Auto fahren. Trotzdem gibt es im klassischen Sinn schönere und weniger schöne Autos.

Warum sollte nicht mal ein Türsteher ein gefälliges Objekt entwickeln. Warum nicht? Damit ist er noch lange kein Designer.

(By the way habe ich nie behauptet, einen besseren Geschmack als andere zu haben.)

Aber muss ein Kritiker besser singen als Anna Netrebko, um über ihren Gesang zu schreiben? Nein, er muss aber wissen, was guten Gesang auszeichnet. Da hilft ein Studium enorm.

Werner Baldessarini, der Mann, dessen Entwürfe das Label Boss groß gemacht haben, hat mal auf die Frage, ober er ein großer Designer ist, geantwortet: "Nur weil ich dem Zeitgeist schöne Schnitte gebe, bin ich doch noch kein Designer, da gehört mehr zu".

Teppo

Ich hatte diese Fragen noch nicht beantwortet.

Wer hat zuerst diese Lampen im Dragsterstil an die V-Rod gebaut?
- Speedpoint war so unglaublich innovativ die Softail-Lampenmaske aus dem Original HD Zubehör an die V-Rod zu schrauben. Entworfen wurde sie von der HD Design Crew unter WGD.

Wer hat zuerst Breitreifen der Dim. 240 mm an eine V-Rod gebaut?
- Das war sicher irgendein Customizer.

Wer hat zuerst einen 18 Liter Tank für die V-Rod gehabt?
- Das war ein 19 Liter Tank, den hatte die Design Crew von HD ist die Street Rod ab Werk eingebaut. Der Aftermarket Tank von Ricks kam etwas später. Der ist auch eher eine konstruktive als eine designerische Leistung.

Zitat von Nightrodder:
"Tja,das waren immer zuerst die Customizer,also,da haben andere ohne Designstudium genug drauf gehabt,um W.G.D. seine Motorräder zu verbessern."

Antwort von Teppo:
Wo ist die schöpferische Leistung, einen vorhanden Lampen-Visor auf ein anderes Motorrad zu setzen, einen auf dem Markt befindlichen Reifen irgendwo reinzuquetschen oder einen Plastiktank zu vergrößern? Das ist keine originäre Leistung. Einen Ralley-Streifen auf einen Opel zu kleben ist auch deutlich weniger anspruchsvoll als das ganze Auto zu entwerfen.

Von allen V-Rod wird eine für immer im Olymp des Motorrad-Designs sein. Nein, nicht die mit dem Breitreifen. Es wird die erste sein, die perfekte Skulptur ohne eine einzige Übertreibung irgendwo, mit perfekten Proporti2onen, mit vielen absolut neuen Lösungen, die alle gleichsam Funktion und Form dienten.

Genug zum Thema.

Teppo

Die Fotomontage mit dem VX Scheinwerfer sieht so was von beschissen aus, das kann ja nicht wirklich dein ernst sein.
Die is ja so gross wie die Bremsscheiben. Hat was von Anabolikamissbrauch...... Aber das trifft ja sowieso auf die meisten Japsenchopper zu.

Sie beiten sich die Beispiele selbst.
Es geht doch darum, die eiegtnlich gelungene Optik der Rod zu verbessern und nicht zu versauen. Das kippt eben schnell. Ich finde diesen überdimensonieren Suchscheinwerfer völlig übertrieben. Er dominiert auf einen Schlag das gesamte bike.
Old school an einer modernen Rod.
Aber seid beruhigt, hier werden wir nie eine übereinstimmung erreichen. Wie schon gesagt wurde, sonst hätten wir nicht nur alle das gleiche Auto, sondern auch die gleiche Frau.

...na auf jeden Fall besser als das alte 13

Hi Nightrodder...

passt jetzt zwar nich zu den lampen,
aber dein fender ist echt FETT ..

Wo her???

Gruß micha