Moin, 

Nein. Und 'einfach' schon mal gar nicht. 

Die Naben bauen unterschiedlich breit, und da gibt es, neben den Bereichen wo bei der Forty-Eight Achse die Lager geführt werden, auch eine Abhängigkeit zu beachten bezüglich ABS oder non-ABS.

Ohne ABS reicht der Verbau entsprechender bremsseitiger Spacer incl. einer Radachse, die dort, wo die schmale Iron/Nightster Nabe ihre Lager hat, Unterstützung bereitstellt. Also z.B. eine Achse aus einem Müller MidGlide Gabelkit.

Mit ABS bedarf es neben besagter Radachse eines Spacers, in den ein ABS Radlager eingebracht wird, damit der Sensor auch ein Signal bekommt.

Dann stellt sich bei einem Modell mit ABS noch die Frage, ob das System den abweichenden Radumfang verarbeiten kann...

BlackStar

Warum sollte man eine andere Steckachse benötigen? Die ist immer durchgängig im Durchmesser.

Wir haben gerade erst eine umgebaut auf 19", es werden Spacer für die Zentrierung der Felge benötigt und natürlich für die Bremse. Wir haben aber nicht die Bremsscheibe versetzt sondern kleine Spacer gedreht und den Sattel versetzt.

Weil man da wesentlich flexibler ist und weil es günstiger ist. Habe meinen Bremssattel an der NT auch paar mm nach innen versetzt. In Keller gegangen, 2 Scheiben aus Alu genau auf Maß gedreht und fertig. Sind allerdings nur 5 - 6 mm bei mir und das halten die Schrauben locker aus. Bei mehr als 10 mm würde ich auch die Scheibe Spacern, schon der Optik wegen.

5 - 6 mm ist ja auch nicht viel aber bei einer Breiten Gabelbrücke wird das sicher mehr sein. 

Gruß Matthias

Moin, 

das wird mit einer Nightster Radachse nicht funktionieren, da diese zu kurz für die MidGlide Gabel ist 
Ansonsten kann man so ziemlich alles an Spacern und Raddistanzen käuflich erwerben, so man denn erst einmal die notwendigen Maße ermittelt hat 

BlackStar