Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Hab mich da auch schon doof gesucht und nix gefunden.

zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Es gab ganz kurz die Armaturen (Design wie bis 1995) mit Blinkerschalter ich glaube die wurden aber nur in der FLH verbaut
.......

Die Schalter waren - lt. Parts-Finder - an so ziemlich JEDEM Modell der Baujahre 1987 bis 1990 verbaut, an manchen (FXRP = Low Rider Police)
sogar schon ab 1984. Die 100.000 $ Frage aber ist: Hat der TE auch die passenden Schaltergehäuse verbaut ? ? ? Vom Arbeitsaufwand her
dürfte es wenig Unterschied geben, ob nun die Taster gegen Schalter ausgetauscht werden, oder ob man ein neues Blinkrelais einlötet.....

zum zitierten Beitrag Zitat von c53
dürfte es wenig Unterschied geben, ob nun die Taster gegen Schalter ausgetauscht werden, oder ob man ein neues Blinkrelais einlötet..... verwirrt

Oha, dann müssen die Dinger aber schnell kaputt gehen. Ich hatte schon diverse Harleys aus den Baujahren und noch nie die Schalter dran gehabt. Ergo sind die Dinger kaputt gegangen oder die haben alle die Armaturen gewechselt.

zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Dann schau trotzdem mal bei Joost vorbei wegen der Box. Ich finde die um ein vielfaches besser als die M-unit. Habe an 2 Bikes die M-unit allerdings die V2. 1 und an einem den Joost Kabelbaum BS. Eindeutig Vorteil Joost.

zum zitierten Beitrag Zitat von Scirocco
Ja, genau so steht es auch im Anschlussplan.
Die Zündungsplus Spannung aber unbedingt getrennt von den Tastern separat anschließen und nicht zusammen kontaktieren!