Hallo Flo, der 103er TwinCam Motor ist ausgereift, einzig die 3 Vorbesitzer wäre eine Frage wert, erklärt sich aber über die 10 Jahre. Wäre noch die Frage Deutsches oder US-Modell?
Sehe gerade US-Modell, dann Frage hat sie ABS? Frag ob er dir die Vin gibt, dann kannst mal Google befragen bzw. bei Harley auf der Seite ob Recalls offen sind.

Gruß Tom

nimm dir am besten jemanden mit, der sich auskennt. Da eine Liste der möglichen und unmöglichen Geräusche aufzustellen ist kaum möglich. hier mal ein Link zu den specs

https://www.motorrad-matthies.com/Harley...uring_FLHTK.php. Scha anhand der VIN, ob es schon ein Rushmore Modell ist. ABS sollte es serienmäßig haben

Bei US-Modellen würde ich immer den Weg nach Deutschland hinterfragen. Am besten per CARFAX die Historie überprüfen. Der Preis ist verlockend, aber im Vergleich zu den anderen Fahrzeugen bei Mobile sehr günstig, und das Wort unfallfrei sehe ich auch nirgendwo. Also, Augen auf!

Gude Zusammen,
sorry ich war im Urlaub, weshalb die Updates nicht so flüssig liefen.
dank eurer Tipps hatte ich tatsächlich direkt die VIN, mit der Info hatte in USA Unfall bei dem der rechte Koffer und das Tourpak beschädigt worden sein sollen. Dann Verkauf nach DE zur Reparatur.
Klang ja echt schlüssig.
nächstes Jahr seien allerdings die Reifen fällig, letzte Inspektion war 2023 und TÜV läuft im Augudt auch ab, was mir schon wieder zu bedenken gab.
Auf die Idee mit Carfax kam ich, weil ich mich mit dem Kauf eines RAM in der Vergangenheit beschäftigt habe.
Naja lange Rede gar kein Sinn… ein Graus was ich da gefunden habe.
Grundsätzlich stimmt das mit dem Unfall, allerdings gab es 2.
einmal mit Überschlag und Beschädigung überall und Stilllegung und einmal mit Rechter Seite woraufhin letztendlich der Salvage Title vergeben wurde und die Harley nach NL exportiert wurde.

Das war mir dann doch etwas zu viel Schaden, als dass ich da Guten Gewissens alleine, geschweigedenn zu zweit da drauf fahren könnte. 

Deshalb habe ich meine Suche wieder gestartet, die zweite Maschine die ich gefunden habe war nach langer Zeit nun leider doch (für mich zu schnell) verkauft.

Ich habe am Dienstag mal einen Termin beim örtlichen HD Händler und werde mir mal zeigen lassen, was die evtl anbieten könnten, ansonsten wird wohl der Parkplatz auf Mobile etwas genauer unter die Lupe genommen.


ein fettes Danke aber an die Forengemeinschaft die wirklich super Tipps gibt um auch als Anfänger nicht direkt die Katze im Sack zu kaufen.

LG Flo

Eine Street- oder Fatbob aus 2014 mit etwas weniger Km kosten auch +/- 14.9
Carfax hin oder her da musste etwas faul sein. 

Wegen den drei Vorbesitzer würde ich mir weniger Kopf machen. Die E-Glide ist nicht für jedermann, durch das Topcase, höheren Schwerpunkt, Sozia sitzt höher was alles verschlechtert, wenn dann auch beladen, dann viel Spaß im Stau, langsam fahren, Stop n Go, rangieren etc. bis sie richtig rollt. Es ist auch kein Motorrad um fürs Zigaretten holen oder viertel stunde zur Arbeit fahren. Viele probieren aus und stellen fest, war nichts. 

Wenn es um mehr Komfort gehen soll würde ich den M8 empfehlen. Der TC-103 ist zwar ausgereift, kein Thema aber nicht so komfortabel wie der M8.

Falls Du später aber mal die 1HD wieder abgegen willst , bedenke das es nicht so einfach wird wie eine zu kaufen .

Sieht schon besser aus. Aber eine Low, tiefergelegt und damit weniger Schräglagenfreiheit. Erster Besitzer HD, Vorführmaschine? Oder Tageszulassung? Die Vorführer wurden teilweise im Winter gefahren, was man dann auch an eventuell gammeligen Schrauben um die Bremsen und Fahrwerk sieht. Wenn das alles ok ist, sehe ich da keine Schlinge. 
Gruß, Sven

Ja es sind hinten kürzere Dämpfer verbaut, das wäre für mich jetzt aber kein kO Kriterieum.
Zusätzlich ist die Touringsitzbank vorn beim Fahrer wesentlich tiefer gepolstert (sieht man sehr deutlich auf den Bildern) was dann die Sitzhöhe gesamt merklich nach unten bringt.
Könnte also einem "Flo" im Handling merklich entgegenkommen