Moin,

so ganz langsam geht es weiter mit meinem Projekt.

Der Lacksatz und Rahmen ist sozusagen in Progress und sollte in den nächsten drei Wochen fertig werden. Der Motor und Getriebe ist immer noch in der Reha! Sämtliche ursprüngliche verchromte Teile wie Rockerboxen und Deckel sind entthront und poliert. Die Zylinder mussten auf Übermaß gebracht werden und sind auch fertig zum Lackieren. Die werden dann ein lebensbejahendes Schwarz. Die Tauchrohre habe ich auch bearbeitet und sind jetzt rund ohne diese aufgesetzten Kästen für die Reflektoren und somit fertig zum polieren.

Wenn ich aus Biarritz von den Wheels und Wave zurück bin, kann es dann weitergehen. 

Grüße aus Hamburg
Peter

Da man ja im Grunde nur den Widerstand der Spulen misst, sollte das auch im ausgebauten und abgeklemmten Zustand gehen.

Vorsicht! Eine Accel-Spule erfordert einen verstärkten Kondensator zur Eindämmung des Funkenabrisses beim Öffnen des Unterbrecherkontakts. Sonst hast Du nach einigen km jedesmal beim Beschleunigen den Eindruck, die Zündung wäre total verstellt oder die Fliehkraftregler klemmen ( Spotzen und Ruckeln beim Beschleunigen), obwohl die Accel in Wirklichkeit den Kondensator mal wieder durchgebruzzelt hat.

  Aus meiner eigenen schlechten Erfahrung: Diesen Murks hat mir  mal ein gewerblicher Schrauber untergejubelt. Auftrag war „Accel-Zündung einbauen“ (Elektro ist nicht so mein Ding). Hat einige Zeit gedauert, bis ich drauf gekommen bin, dass nicht die Fliehgewichte ab und zu klemmten (ein bekanntes BMW-Zweiventilproblem mit vergleichbaren Auswirkungen: Spotzen und Ruckeln beim Beschleunigen), sondern der Kondensator auf Dauer der Accel-Spule nicht standhielt

Oder einen stärkeren Kondensator. Google mal Accel und guck nach angegebenen Kondensatoren.

Moin,

ein kleines Update von meinem Hackmesser-Projekt.
Am WE habe ich die Gabel fertig poliert und Gewinde nachgeschnitten und eingebaut. In der Gabel ist ein Tieferlegungs-Kit von PS. Mit diesem Kit ist die Gabel 2 Zoll kürzer. Ich hoffe das die Tieferlegung ausreicht und ich nicht durch den Einsatz von zusätzliche Hülsen die Gabel noch tiefer machen muss. Das wird davon abhängen wie tief die 11 Zoll PS Dämpfer sind. Das untere Rahmenrohr soll halt parallel zum Grund sein. Es kann aber gut sein, dass die 11 inch Dämpfer eine weitere Tieferlegung der Gabel erfordern. Das werde ich die nächste Wochen sehen.

Zusätzlich habe ich für den Granada Nebelscheinwerfer die Halterung gebaut und die Verkabelung in das Gehäuse des Nebels gelegt. Das passt alles und ein bisschen Licht macht es auch ;-)
Nächste Woche geht es dann mit dem Frontend weiter. Vorderrad und Bremssattel einbauen und dafür noch die Klemmen für die unteren Gabelenden, also da wo die Achse durchgeführt wird polieren. Das ganze Gedöns um den Lenker wird sich wohl noch etwas verzögern. Ich habe zufällig einen Lenker im Netz gesehen, den ich mega Kuhl finde. Der wird aber erst noch gebogen und kommt wohl erst in den nächsten 4 Wochen an. Dann entscheide ich, ob ich den V-Team Mini-Ape oder den anderen Lenker nehme.

So, jetzt noch eine Frage!
Ich werde keinen Frontfender verbauen! Mein freundlicher Tüffer will dann aber stattdessen einen Gabelstabi verbaut sehen. Ich habe mir aus China für nen paar Euro einen Stabi gekauft der leider nicht passt. Um jetzt nicht auch noch nen Stabi biegen zu müssen frage ich, ob es Stabis für 35mm Gabel für nachvollziehbares Geld irgendwo zu kaufen gibt. Den ich aus China habe, soll angeblich für eine Sporty 39mm Gabel passen. Demzufolge sind die am Markt erhältliche 39mm Sporty Stabis nicht geeignet für 35mm Gabeln. Hat jemand einen Tipp?

Grüße aus HH
Peter

Hmm, kenne jetzt wirklichen keinen CR der ein 21 Zoll Vorderrad hat ;-)