Moinsen,

Es gibt keine "kleinen" Kurzschlüsse. Welche Sicherung hat denn angesprochen ? ? ?

Wenn Du zum starten des Bikes jetzt immer die PIN eingeben musst (die übrigens im Body Control Module
Deines Mopeds abgespeichert ist ; durch Eingabe der 5 Ziffern verifizierst Du, dass Du der Besitzer bist),
liegt es daran, dass der FOB (Schlüsselanhänger) anscheinend nicht erkannt wird.
Dies kann mehrere Gründe haben:

• FOB-Batterie schwach (schon einmal gewechselt ?)
  
• FOB defekt
  
• "Kommunikation" zwischen FOB und BCM wird durch "äußere Einflüsse" gestört
  
• BCM hat die Kennung des FOB "vergessen", oder ist defekt (da hilft nur der Gang zur Fachwerkstatt)
  
• Antenne defekt (eher unwahrscheinlich)
  

GReetz  Jo

Moinsen noch einmal,

Tja.... Ich habe leider KEINE Vorstellung davon WAS genau Du WIE dort am Heckfender fabriziert hast,
aber egal was es war: Es löst KEINE Sicherung aus.

Neben der großen 40A Hauptsicherung hast Du noch zwei Sicherungen im "mini"-Format ; eine für den
P&A Stromkreis (an dem serienmäßig außer dem DLC-Stecker nichts angeschlossen ist) und die Sicherung
für den Battery Stromkreis, an dem alle Verbraucher hängen, die auch bei ausgeschalteter Zündung Spannung
benötigen (Tacho, linkes/rechtes Handmodul, Sirene der Alarmanlage usw. usf.).

Alle anderen elektrischen Probleme (z.B. bei der Heckbeleuchtung) werden vom BCM "abgefangen" und der
Stromkreis wird bei einem Kurzschluss vom BCM elektronisch rechtzeitig unterbrochen, bevor noch mehr Schaden
entstehen kann.

Ich hätte Dir ja als nächstes geraten einmal eventuell abgespeicherte Fehlercodes auszulesen, aber das geht halt
nur, wenn das Bike den FOB erkennt. Ich fürchte, Dir wird der Weg zur Werkstatt Deines Vertrauens nicht erspart
bleiben.....

GReetz  Jo

P.S.: Batterie auch richtig herum (Plus-Pol - geriffelte Oberfläche - gehört nach oben) in den FOB eingelegt, oder
es auch einmal mit dem zweiten FOB probiert ? ? ?

Wir sind gespannt.....