Ja, und wer das galubt, der glaubt auch, dass Zitronenfalter Zitronen falten.

Niemand braucht heutzutage in der EU oder in der BRD ein Motorrad. Früher war das anders, vor allem auf'm Land, aber auch in der Stadt, für Mobilität, die sich Leute aus dem Volk leisten konnten, um von A nach B und zurück zu kommen. Da waren Motorräder wesentlich günstiger als jeder PKW. Auch das ist ja bei uns nicht mehr wirklich so. In Asien und vielen Teilen der Welt ist das heute noch so, was Zulassungszahlen und der tägliche Strassenverkehr ja eindrucksvoll belegen....Motorrad fahren in der EU / Deutschland hingegen ist Liebhaberei. Eines der Hobby's, die hierzulande gepflegt werden und für die viel Geld ausgegeben werden und bei manchen ist es gar der wesentliche Lebensinhalt.
Bei uns geht es ums fahren, gefühlte Freiheit und Abenteuer mit dem unvergleichlichen Genuss emotionaler Fortbewegung, Erfüllung von Jugendträumen etc., weniger um von A nach B zu kommen, außer auf Motorrad Reisen und Touren mit Gleichgesinnten.
Demzufolge muss jeder Motorrad - Hersteller für die EU und den deutschen Markt für unsere Zwecke den Geschmack und Nerv der heutigen 2 - Rad Fan's schwerer Motorräder treffen, die es als potentielle Käufer zu triggern gilt, damit Sie sich interessieren und am Ende auch kaufen.
Harley macht das ganz gut, auch mit dem Mega Marketing Zugpferd der HOG mit 1.440 Chaptern weltweit rund um den Globus. Geile Idee und das ist marketing und nennt man Kundenbindung........das wird auch immer so weiter laufen, so lange es Harley's gibt.
Der durchschnittliche Harley-Fahrer in Deutschland ist über 50 Jahre alt. Motorradfahrer in diesem Segment sind in der Altersgruppe zwischen 50 und 59 Jahren. Der klassische Käufer neuer Maschinen ist Schätzungen zufolge im Schnitt über 45 Jahre alt.
Über alle Marken hinweg liegt das Durchschnittsalter deutscher Biker niedriger, typischerweise bei rund 38 Jahren. (Alles statistische Durchschnittswerte) Die Märkte sind jedoch deutlich zurück gegangen. Gründe gibt es viele, aber es gibt viel zu viele Alltagsprobleme für deutsche Bürger und Steuerzahler, die immer weniger Geld zur Verfügung haben.
Dennoch muss HD seine Produktvielfalt - zumindest für den deutschen Markt - für die Altersgruppe ab 45 männlich oder weiblich anbieten......Das Ergebnis sind dann am Ende die Modelle und Farben für 2026 für die EU und den deutschen Markt in 2026 ja EU 5+, ein drastischer Dämpfer, der zu Verschiebungen ab Bekanntwerden geführt hatte plus die schwierige Gesamtlage.
Dennoch ist in 2026 vieles für den deutschen Markt dabei, von Starter-Preisen bis High End / open end Preisen für die man stattliche PKW's bekommt und aber auch kleinere Anfängerrmaschinen, leichtere Frauenmaschinen (immer wichtiger), Gelände / Tourer, E - Bikes und natürlich classic style (Harley DNA) bis hin zu den teuren Tourerern und  CVO Road Glide und Street Glide, bis hin zur CVO ST. Zudem hat jeder Harley Händler immer diverse Gebrauchtmaschinen stehen und/oder im Angebot und das Gebrauchtmarktgeschäft und Werkstattangebote werden zunehmen.
Es gibt also ausreichend 2026er Modelle, nur weniger Käufer....
Daher hat Harley-Davidson für den deutschen Markt seine Modellpalette im Modelljahr 2026 gestrafft. Beliebte Baureihen wie die Fat Bob, Sport Glide und die traditionelle Road King (inklusive Road King Special) wurden für ganz Europa aus dem Programm genommen.
Die Motorräder wurden aber nicht "abgespeckt" im Sinne von weniger Leistung, sondern Harley hat nur die Auswahl an Modellen verringert. Die verbleibende Palette wurde durch Hubraum-Upgrades und neue Technik aufgewertet.....
Mal sehen was 2027 +++ kommt....Die EU-6-Norm für Motorräder ist zwar aktuell noch nicht offiziell beschlossen, aber natürlich arbeitet die EU an neuen Regeln und diese sollen auch nach der neuen Abgasstufe Euro 5+ kommen. Experten erwarten die Einführung frühestens ab 2028 oder 2029.

Okay, kein Problem, ich hab nur berichtet warum diese 2026er Modelle für Deutschland und das für jeden - in Deutschland - was dabei wäre.
Übrigens hat Harley in Asien eine riesen Palette einschl. 350er, 440er usw. viele auch mit China zusammen usw.
Für uns ist für unseren Markt in 2026 eben nur das dabei raus gekommen.
Das gehört 1:1 zum Thema.
Aber okay, dann halt spezifisch nur 2026, aber das ist so gut wie gelaufen....

Grad gehört,
Die neue Deadwood gibt es nur in USA und Kanada.

Quelle: YouTube: Riding in the Ozarks

Sehe ich auch so. Harley hat längst erkannt, dass man nicht nur von den großen V2-Boliden leben kann. Gerade in Asien gibt es eine ganze Reihe kleinerer Modelle, die dort richtig wichtig sind. Ob die Sprint bei uns den großen Durchbruch schafft, wird man sehen – aber neue Zielgruppen anzusprechen kann für die Marke sicher nicht schaden. Die Zeiten, in denen jeder Harley-Fahrer automatisch einen dicken Hubraumklotz wollte, sind vorbei.

Moin,

da der Auspuff eh das erste ist, was vom gemeinen HD Endverbraucher geändert wird, ist es doch völlig wurscht, ob ein schwarzes oder verchromtes Seriengelumpe ins Regal gelegt bzw. entsorgt wird 🤷‍♂️

Gruß, silent

Es handelt sich ja eigentlich um das zweite neue Sondermodell für 2026. Die Sturgis wurde ja schon eher präsentiert. Nun die Deadwood. Mir gefallen beide auf ihre Art. Baukasten, klar, aber auch gut gemacht.
Es wurde ja auch in den deutschen Medien darüber berichtet, Harley hat sich 3 Namen suchern lassen. Die dritte hieß glaube Low Bob (oder so ähnlich). Mal schauen, wann die vom Stapel läuft. Leider wird wohl auch Nr.3 nur für den amerikanischen Markt sein. Warum eigentlich???

Wir sind mitten in der Saison. Viel dürfte in D mehr oder weniger bereits gelaufen sein, oder ist in der Pipe Line, wenn man denn auch seine neue Auserwählte bekommt. Ich hatte meine erste Harley in 2022 am 1.08. bestellt und erst kurz vor Weihnachten abgeholt - Allokation.
Ich bin jetzt gespannt was nach EU5+ '25 und 2026 für 2027 für D angeboten wird u. wie die weitere Entwicklung für 28 ff. sich gestaltet bis Euro 6 kommt. Daher bin ich persönlich vom Markt. Hab noch ein ugrade (1 A neu) mit EU 5 ergattert, last ordermäßig. Muss mein neues EXIT Bike einfahren..
Also klar hat sich die 2026er Modellvielfalt verschlechtert - marktkonform eben.
In Asien erweitert und sogar mit Produktion in China - marktgerecht eben....
Also, die 26er Modelle für D gehen noch und wenn sich genur Käufer finden wird es 2027 wenigstens nicht schlechter.........