So, irgendwie beruhigt das mich schon... Ich kann ja mit statistischen Methoden errechnen, wie weit wir mit unserem "Ausprägungsmerkmal" von der Grudgesamtheit der NRS 2012er - Fahrer abweichen, aber im Moment kann man das noch an einer Hand abzählen


Ich habe im Übrigen mal alles soweit geprüft, der Belt ist es auch nicht,

Ich habe noch eine ganz wilde Theorie:

Auf der einen Seite verfolge ich noch das Thema mit den Bremsklötzern auf der anderen Seite... kann es sein, dass die Gabeln das Geräusch verursachen, so in etwa wie das das Öl erst überall hinkommen muss?

Die letzte Theorie ist, dass etwas im Motor ist, was bei Wärme sich soweit ausgedehnt hat, das nix mehr stört und das das nur bei einer gewissen Charge von NRS war...

Wie auch immer - wichtig war für mich erstma,l dass ich nicht ganz unter Verfolgungswahn leide.

Hallo Jungs,

also bei mir kam definitiv ein Geräusch aus der Gabel (Streetrod), die 2012 NRS hat ja jetzt auch diesen billigen Showa USD-Müll verbaut, vielleicht liegt es daran. Bei mir war es ein helles, kurzes "Klick"-Geräusch, z.B. beim ruckartigen Bremsen beim Rückwärtsrollen. Das Lenkkopflager kann auch ähnliche Geräusche machen, war es aber bei mir nicht.

Gruß,
Kelly

Was ihr so beschreibt kommt mir auch seeehr bekannt vor.
Hab dasselbe klackern an meiner 2012er Muscle auch recht schnell realisiert.
Bin dann immer wieder meinem freundlichen auf den Keks gegangen.
Die haben sich das zu dritt angehört und meinten alle -> is völlig normal.
Da ich ein ungläubiger (aber hartnäckiger) Sack bin, hab ich trotzdem nicht locker gelassen.
Auch nach der 1600er Inspektion war daß klackern noch da -> Thema Lenkkopf - der isses wirklich nicht
Am Ende haben die Jungs mir ne grad nagelneu zusammengebaute Maschine (mit nicht mal 5KM auf dem Tacho) hingestellt und meinten ich soll die fahren um rauszufinden ob sie genauso klickt/klackert.
Was soll ich sagen -> die Soundkulisse war 1:1 identisch!
Seitdem hab ich mich mit dem klackern zwar nicht unbedingt angefreundet, mache mir aber keinen Kopf mehr darüber
Deren Tip wo das herkommen könnte ging übrigens in Richtung der Federn in der Gabel, welche wohl frei gelagert sind - keine Ahnung ob daß was dran sein kann...

Da kommen wir der Sache schon näher -> Christian. Hat sich das Geräusch auch nach ca. 30 min Fahrt beruhigt, wurde leiser oder war kaum noch zu hören?

Aber ich bin schon mal beruhigter. Aber mit den Federn frei gelagert... na ja ist eine Gabel mit innenliegenden Federn ... ich dachte bis dato, dass ist dann immer frei gelagert. Vielleicht sind die Federn nur zu kurz und rutschen un der Gabel hoch und runter .

Oder wir haben alle eine 2012er Charge, bei der die Federn nicht 100 %ig sind. Wenn das der Fall wäre, sollte man dem noch mal nachgehen, da es ja einige gibt die auch 2012 er Modelle aber aus 2011 fahren, die nicht diese Gräusche hören.

@ Turbo: Danke für den Tipp mit den Geisterjägern, ich habe nächstes WE einen Termin bei einem rumänischen Wanderzirkus, die sollen mir die Geister aus den Motoren
treiben

Hallo Zmindrick,

ich habe den Mangel durch Austausch der Gabel beseitigt, hab jetzt eine WP Suspension drin :-)

Gruß,
Kelly

Hmmm sieht wohl ganz nach Abfinden oder Gabel tauschen aus.

Aber vielen Dank an Turbo, der extra wegen uns seine Gabel auseinandergenommen hat

ich hab die müller gabel in der engeren auswahl...... bei 2800 euro ja auch kein schnapper

heeee? Ich hab mehr bezahlt als andere. Für ein schlechtes produkt? Das ist Harley? Wie schreibt oben irgendwo jemand: hätten sie mal porsche komplett machen lassen.
Das gabelgehüpfe ist doch steinzeit. Und da bei 49er rohren. Unfassbar. Wenn ich Tüvler wäre, würde ich den hobel stillegen. Was hat der gekostet? 18 scheine plus auspuff, plus filter, plus commander mit mapping? Um dann auf nennleistung zu kommen und wie ein karnickel zu hoppeln?
Sagenhaft.....