Hallo , ich baue gerade eine Road Glide Special, Modell 2020- US Modell-1HD- für die deutsche Zulassung um. Bin dabei ein 3 in 1 LED-Rücklicht,Bremse, Blinker anzubauen. Habe dafür die Kabel vom Stecker vom Fender-Light abgeknipst und die Signale gemessen. Kommen auch alle an, nur beim Bremslichtsignal bekommen auch die Blinkerkabel 12V. So das beim Bremsen die Blinker hinten beidseitig mitleuchten im Dauerlicht.Nach loslassen des Bremshebels gehen die dann auch wieder mit dem Bremslicht aus.

Ist das jetzt bei den US Modellen so?

Hatte im vorigen Jahr einen 2019er Street Glide Special, auch 1HD, umgerüstet. Da konnte ich ganz normal ein 3 in 1 Rücklicht gemäß deutscher Vorschrift verbauen. Bin da auch an diesen Fenderlight-Stecker ran gegangen, ohne Probleme.

Original war bei der Road Glide ein 3 in 1 LED verbaut, allerdings mit roten Blinkern, eben US-Modell

Hat jemand ne Ahnung wie man das Problem lösen kann? So komme ich nicht durch die Hauptuntersuchung, bzw. Abnahme gemäß §21. Von irgendwo muß beim Bremsen ein Signal zu den hinteren Blinkern kommen.......

Schon mal vielen Dank für Eure Hilfe....!!

Gruß Kokesch

moin, bist Du dir sicher dass dies orig. ist/war ? Ich kenne keine orig. 3in1 Kombi von HD wie auf Deinem Foto mit roten LED's.
Ebenso ist ein separates Rücklicht auf dem Fender im parts finder für die RGS US, was überflüssig wäre bei "3in1". 
Auch laut part finder wurden diese DOM/CAN Modelle immer noch mit den 2-Faden Birnen ausgeliefert.
Nicht das da jemand einfach solche "Schwindel-LED" Einsätze in orig. 2-Faden Lampensockel gemacht hat.

Moin, das Bild ist schon das deutsche 3 in 1 LED Rücklicht mit E-Nummer, das ich bereits angebaut habe.Hier siehst Du wie beim Bremslicht die gelben Blinker mitleuchten. Das US-Teil war original HD mit roten-LED´s, so wie es in den USA erlaubt ist.Das habe ich bereits abgebaut...

Ich hatte mir auch zuerst ein deutsches Original HD 3in1-Rücklicht von einer 5HD mit original Stecker und Kabel besorgt, das wird auf dem Ausgang des Fenderlights gesteckt...hat zwar mechanisch gepasst, aber nicht elektrisch, so das ich die Kabelbelegeung vor dem Fender-Light ausgemessen habe, so bin ich darauf gestoßen, das beim Bremslicht die Blinker Strom bekommen.

Wahrscheinlich ist das bei den neueren US-Modellen so, die mit LED´s vom Werk her ausgerüstet sind. Denn in den USA sind ja hinten alle Lampen rot und wenn zusätzlich beim Bremsen das rote Blinklicht mitleuchtet wird der optische Eindruck beim Bremsen verstärkt. Betätigt man den Blinker, geht die LED beim Bremsen dann in den Blinkermodus.

Die Street Glide die ich im vorigen Jahr in der Mache hatte, hatte keine LED´s. Das separate Rücklicht das Du meinst ist das Fenderlight, ganz unten bei den Tourern. Dieses Fenderlight hat separate 12V und auch Masse am selben Stecker, die anderen Signale für Rücklicht,Bremse und Blinker links und rechts werden zum Fenderlightausgang durchgeschliffen.

Jetzt muß man die Stelle in der Elektrik finden wo den Blinkern beim Bremsen die 12V hinzugeführt werden.......das ist mein Problem. Es kann sein, das hierfür bei den US-Modellen ein separates Modul verbaut ist, das das managed.

Gruß Kokesch

Bei mir war es so , auch 1HD, dass beim Bremsen die Blinker ausgingen. War ein Fehler im BMS, was der freundliche schnell behoben hatte.

LG

Uwe

Genauso hat es ein Bekannter auch gemacht. Alles verkabelt so wie’s bei uns sein muss. Und dann zum Händler. Umprogrammieren dauert nur ein paar Minuten

Hi Rick,
danke dir für die Info….ich mache ungefähr das gleiche nur das ich an die Kabel direkt rangehe und die ausmesse was was ist. Bisher hat das auch immer hingehauen. Aber hier kommen 12V auf die Blinker beim Bremsen…das wird vom BCM gesteuert und muss umprogrammiert werden.
Fahre Ende der Woche zum Freundlichen und werde dann berichten. Bei dieser Gelegenheit kann er auch gleich den Km/h Tacho anlernen. Halte nichts von aufgeklebten Schablonen, deshalb habe ich mir einen gebrauchten Canbus Tacho gekauft, den ich morgen einbaue.

Gruß Kokesch

So Leute, war gestern beim freien Freundlichen und der hat mit umprogrammieren die 12V von den Blinkern genommen. Jetzt kommt kein Blinklicht mehr beim Bremsen...Super...!

Hatte mir einen gebrauchten Canbus Tacho/Drehzahlmesser-Kombi mitt KM/h gekauft, die hatte ich auch schon eingebaut. Hat natürlich VIN-Error gebracht...auch gleich mit DIAG4Bike angelernt. Der Tacho hat den originalen KM-Stand des Bikes übernommen, Allerdings hatte ich nicht berücksichtigt, das ich einen Tacho mit erweiterten Symbole für die RDRS Funktionen (Modell 2020) benötige und so bleibt ein Fehlercode von UO156, den ich auch nicht weggedrückt bekomme. Auch die rote Lampe im Tacho geht nach Start kurz aus und hat dann ein Dauerleuchten.

Der Freundliche ist so freundlich und baut mir am originalen US-Tacho eine Km/h Tachoscheibe ein (Aufkleber no go), mal sehen ob dann die rote Lampe ausgeht und ich den Fehlercode dann wegdrücken kann. Die Glasscheiben sind bei diesen Tourer Tacho´s übelst verklebt, so das ich mich da nicht rantraue. Der Freundliche hat sich wohl für diese Art von Umbau extra passende Glasscheiben anfertigen lassen, denn die mit Gewalt abgetrennte ist dann meist nicht mehr zu gebrauchen....

Schönes WE !! Ride save !

Gruß Kokesch