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FXBR/S Breakout: Don Performance vs. Dynojet M8 114

FXBR/S Breakout: Don Performance vs. Dynojet M8 114

Maxxman ist offline Maxxman · 5 Posts seit 09.06.2022
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fährt: Breakout 114 Bj. 2021
Maxxman ist offline Maxxman
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5 Posts seit 09.06.2022 aus Bremen

fährt: Breakout 114 Bj. 2021
Neuer Beitrag 12.04.2023 11:25
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Moin zusammen,
zum Thema Mapping ist ja schon einiges geschrieben worden. Dabei ging es ja meistens darum, ob das eine oder andere mapping besser ist. Ich hab's jetzt aber mal schwarz auf weiß:
Habe meiner 21iger Breakout den 131 cui-Kit von Harley gegönnt und bei einem renomierten Harley-Dealer einbauen lassen - inkl. Dynojet-Mapping.   Ergebnis: 129.9 PS / 193,9 Nm am Hinterrad. Klingt schon ganz ordentlich.
Allerdings gefiel mir sowohl der Leerlauf als auch die Leistungsentfaltung nicht so recht. Also ab zu Don Performance. Die Eingangsmessung(!) bestätigte die Werte vom Dyno-Mapping nahezu 1:1.  Damit ist schon mal ausgeschlossen, dass der Prüfstand von Don "manipuliert" wäre und/oder einfach nur ganz andere Werte anzeigt.
Die Ausgangsmessung nach dem Mapping von Don Performance hat mich echt umgehauen: 147,2 PS / 220,5 Nm am Hinterrad (!!) - Leerlauf und Leistungsentfaltung der Wahnsinn.  17,3 PS und 26,6 Nm mehr bei weit besserem, ruhigeren Motorlauf im gesamten Drehzahlverlauf - also auch und vor allem im untertourigen Bereich.

Don Performance hatte mich schon überzeugt, als meine Breakout noch eine "kleine" 114er war - auch da lief sie nach dem mapping einfach nur traumhaft.

stara74 ist offline stara74 · 537 Posts seit 29.09.2017
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537 Posts seit 29.09.2017
fährt: wide glide
Neuer Beitrag 12.04.2023 13:50
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Denke das ist bestimmt die Leistung an der Kurbelwelle, nix Hinterrad-Leistung und dann wärs noch viel

FatTobi ist offline FatTobi · 356 Posts seit 18.11.2022
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fährt: 2011er Fat Boy
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fährt: 2011er Fat Boy
Neuer Beitrag 12.04.2023 15:13
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Interessant welche Unterschiede da entstehen. Sonst gibt's ja die Diskussionen das selbstgemachte Maps wie zum Beispiel mit dem fuelpak nicht an ein Map auf den Prüfstand heran kommen aber wie man sieht gibt's selbst da massive Unterschiede.

Zum anderen ist es echt Wahnsinn was für Werte dein Motor auf das Papier zaubert. Absolut brachial!!cool

__________________
Frei nach dem Motto:
"Nicht alles was Spaß macht muss einen Sinn ergeben!"

Grüße aus dem Nordosten
Tobi

Banditx ist offline Banditx · 74 Posts seit 14.08.2018
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fährt: Breakout 114 / Buell XB12 S
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fährt: Breakout 114 / Buell XB12 S
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Neuer Beitrag 13.04.2023 11:56
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Vielen Dank,
für die Info ... meiner liegt bei =>

134,20 PS         bei 5610 U/min.   und
185,25 Nm.      bei 4150 U/min

ich bin mir der Leistungsentfaltung sehr zufrieden, hast Du eventuell noch die Drehzahlen dazu?  (Danke)

__________________
Gruß
Christian

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Banditx am 13.04.2023 14:49.

Maxxman ist offline Maxxman · 5 Posts seit 09.06.2022
aus Bremen
fährt: Breakout 114 Bj. 2021
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fährt: Breakout 114 Bj. 2021
Neuer Beitrag 13.04.2023 14:05
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zum zitierten Beitrag Zitat von stara74
Denke das ist bestimmt die Leistung an der Kurbelwelle, nix Hinterrad-Leistung und dann wärs noch viel

Könnte man meinen aber ich habe auch das Diagramm von der Messung Kupplung bekommen:
Dynojet: 141,3 PS / 204,8 Nm
Don:  156,9 PS / 229,3 Nm

Maxxman ist offline Maxxman · 5 Posts seit 09.06.2022
aus Bremen
fährt: Breakout 114 Bj. 2021
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fährt: Breakout 114 Bj. 2021
Neuer Beitrag 13.04.2023 14:07
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zum zitierten Beitrag Zitat von Banditx
Vielen Dank,
für die Info ... meiner liegt bei =>

134,2 PS und 185,25 NM

ich bin mir der Leistungsentfaltung sehr zufrieden, hast Du eventuell noch die Drehzahlen dazu?

yep - habbich auch:
147,2 PS bei 5576 U/min
220,5 Nm bei 4082 U/min

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Maxxman ist offline Maxxman · 5 Posts seit 09.06.2022
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fährt: Breakout 114 Bj. 2021
Neuer Beitrag 13.04.2023 14:12
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zum zitierten Beitrag Zitat von FatTobi
Interessant welche Unterschiede da entstehen. Sonst gibt's ja die Diskussionen das selbstgemachte Maps wie zum Beispiel mit dem fuelpak nicht an ein Map auf den Prüfstand heran kommen aber wie man sieht gibt's selbst da massive Unterschiede.

Zum anderen ist es echt Wahnsinn was für Werte dein Motor auf das Papier zaubert. Absolut brachial!! cool

Stimmt - ja und die Werte sind Wahnsinn - allerdings auch das Fahrgefühl. Bei Abholung meinte noch Don zu mir, dass ich doch erst mal vorsichtig sein und "üben" sollte, mit dem bike umzugehen. Da ich aber kein Raser bin, läuft bisher alles besens... toi toi toi...
Beste Grüße Maxxman

Banditx ist offline Banditx · 74 Posts seit 14.08.2018
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fährt: Breakout 114 / Buell XB12 S
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Neuer Beitrag 13.04.2023 14:55
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yep - habbich auch:
147,2 PS bei 5576 U/min
220,5 Nm bei 4082 U/min

Das sieht ja super aus!  Alles richtig gemacht!

__________________
Gruß
Christian

Avatar (Profilbild) von derherrliche
derherrliche ist offline derherrliche · 945 Posts seit 05.05.2020
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fährt: FXBBS114J&H, Reihensechszylinder, BullsCopperhead3
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aus Rangsdorf

fährt: FXBBS114J&H, Reihensechszylinder, BullsCopperhead3
Neuer Beitrag 13.04.2023 15:39
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Jetzt wäre noch spannend wie lange ein HiReifen bei dir hält. 😅😁👍
Gratulation.

__________________
Prost...auf fallende Benzinpreise

Ole66 ist offline Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018
aus Stendal´s schönste Ortschaft
fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat
Ole66 ist offline Ole66
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1907 Posts seit 10.07.2018 aus Stendal´s schönste Ortschaft

fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat
Neuer Beitrag 13.04.2023 16:04
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zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Jetzt wäre noch spannend wie lange ein HiReifen bei dir hält. 😅😁👍 ...

Und wie sieht das mit der Kupplung aus? Hält die das aus? Oder muss da auch noch nachgebessert werden bei diesem mordsmäßigen Upgrade. Geile Schei ..e  cool

__________________
Ole aus Stendal
_____________________________________________
"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Ole66 am 15.04.2023 16:31.

Agossi ist offline Agossi · 399 Posts seit 28.06.2021
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fährt: Road King Evo 1996
Neuer Beitrag 13.04.2023 18:01
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Absolut geil, 3x soviel wie meine alte Evo ans Hinterrad zaubert. Kann mir das gar nicht wirklich vorstellen...

__________________
Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
Wer in einer Herde mitläuft, läuft immer Ärschen hinterher.

Freiheit und Frieden für die Ukraine!
 

Banditx ist offline Banditx · 74 Posts seit 14.08.2018
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Banditx ist offline Banditx
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Neuer Beitrag 14.04.2023 09:58
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Kupplung? Reifen? ist ja eher die Frage wie oft man das Maximum wirklich ausnutzt, ich finde es eher toll 
wie entspannt man damit fahren kann ...

__________________
Gruß
Christian

Moos ist offline Moos · 13656 Posts seit 27.11.2010
aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974
Moos ist offline Moos
~~ MOD ~~
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13656 Posts seit 27.11.2010 aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974
Neuer Beitrag 14.04.2023 15:35
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Ich finde es eher erstaunlich das der Zahnriemen das mitmacht, denn der ist für mich die Schwachstelle im Antrieb. großes Grinsen

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

FatTobi ist offline FatTobi · 356 Posts seit 18.11.2022
aus Pasewalk
fährt: 2011er Fat Boy
FatTobi ist offline FatTobi
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356 Posts seit 18.11.2022 aus Pasewalk

fährt: 2011er Fat Boy
Neuer Beitrag 14.04.2023 21:26
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Bei Abholung meinte noch Don zu mir, dass ich doch erst mal vorsichtig sein und "üben" sollte, mit dem bike umzugehen.

Wenn jemand wie er sowas zu dir sagt, dann braucht's auch theoretisch kein Leistungsdiagramm mehr fröhlich

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Tobi

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