Gude zusammen :-)

Habe mir die Müller Gabelbrücke mit 5°Rake bestellt.
Hat doch bestimmt schon einer von euch verbaut.

Kann jemand etwas über das Fahrverhalten und den Lenkanschlag sagen?


Bis dann macht's gut.......
......und nen guten Rutsch.


Gruß Schöni

http://www.m-motorcycle.de/web3/index.ph...tikelnummer=286

Hallo Schöni

Habe eine von RST 5 grad war zum anfang in den Kurven ein wenig gewöhnungsbedürftig ,
aber schönes Fahren .

Gruß Dragon

Ich habe die 5°. Das Fahrverhalten ist schlechter, sieht aber cooler aus.

Mit dickem Vorderrad ist es wahrscheinlich weniger schwammig, aber Vorderrad ist original.

Platz habe ich bei meiner kaum am Tank, war auch beim Einbau ein Problem. Begrenzer habe ich nicht drin, könnte man noch machen.

Mit Eingewöhnung fährt sich das ganz gut - sieht lässig aus ; )

Das Fahrverhalten ändert sich sehr stark subjektiv ! Es hat mich bei der ersten Fahrt sehr erschrocken und ich wollte die Brücke wieder rausmachen lassen, aber nach der Eingewöhnung ging es und gefällt mir gut. Schwarze breite Brücke ; )

Interessant !!!

Danke George

Hallole,
darf ich das mal reaktivieren und um Erklärung fragen?
Ständig ist zu lesen, daß eine größere Reckung zu unstabilerem Fahrverhalten führen würde, weil mit zunehmender Reckung der Nachlauf geringer wird.
Erklärt ist das (mit der Instabilität) z.B. bei http://www.oelsumpfonline.de/fahrwerk/fahrwerk01.html.
Gleichzeit heißt es häufig, daß eine Verkleinerung des Vorderrads, also etwa der Umbau von 21" auf 16", die Stabilität vergrößere. So heißt es auch in dem Post oben.
Wenn ich das aber aufzeichne, so gewinne ich den Eindruck, daß auch eine Verkleinerung des Vorderrads zu einer Verringerung des Nachlaufs führt. D.h. der Umbau von Narrow Glide auf gereckter Wide Glide mit gleichzeitgem Umbau von 21" auf 16" müßte das Fahrverhalten sehr deutlich verschlechtern.
Anders gesagt: Bei Umbau auf 16" möglichst bei 0° Reckung bleiben.
Verstehe ich das richtig?
mfg, Tolot

Die schematische Darstellung von George erklärt das wunderbar.

Je mehr Rake um so instabiler der Geradeauslauf
Je kleiner das Vorderrad im Durchmesser, um so weniger Nachlauf - instabiler (macht sich aber etwas weniger bemerkbar)

Rake und gleichzeitig kleineres Rad kann problematisch werden.

Ausgleichsmaßnahmen, wie George schon richtig geschrieben hat:

Längere Standrohre oder Räder mit größerem Durchmesser z.B. 21 Zoll.

Also ich habe 5 Grad Rake, 16 Zoll Vorderrad und noch vorne 5 cm kurze PS DropIn Federn.
Klingt eigentlich unfahrbar. Ist es aber nicht. Fährt sich absolut super.
Jetzt habe ich auch noch auf Oldschool Reifen (Avon MKII 5.00) vorne und hinten gewechselt. Das ist dann ein gewaltiger Unterschied. Bei den ertsen Kurven hats mich fast hingelegt.
Wenn man sich dran gewöhnt hat geht das aber auch super. Jetzt muss man sie regelrecht in die Kurve drücken. Macht aber auch fun wenn man es weiss.

Gruß
paradude