Eigentlich sollte das in das Forum "Klagemauer"oder so, aber....

O.k: die Story:

Ich bin mit meiner FLHT und einem Kumpel auf ner V-ROD auf "Ostland-Tour" gegangen. Auf der Rückfahrt, wollten wir noch eine schöne Frankenland Tour bei Ihm in seiner Heimat drehen. Jedoch gab es bei meiner FLHT plötzlich schleifende und z.T. klopfende Geräusche von der Motorseite her.
Also bei meinem Schrauber angerufen; aber Ferndiagnose ist so eine Sache. Darauf hin den Händler von meinem Kumpel angeerufen, ihm den Sachverhalt geschildert und er meinte sofort vorbeikommem. Auf halben Weg dahin ging auf einmal gar nix mehr, sodaß ich mich habe zum Händler schleppen lassen.
Beim Händler (Bertl's) angekommen, der sogar deswegen Überstunden gemacht hatte angekommen, erste Diagnose; keine Kompression auf beiden Zylindern und die Worte "Das ist gar nicht gut"!
Nächsten Tag wieder hin; der Motor war offen und der Verursacher eines kapitalen Motorschadens nach 19000km !!! und allen durchgefürten KD's, gefunden. Der Kettenspanner an der Nockenwellen Steuerkette hatte sich zerbröselt und dann kam der Rest...
Der Händler hat auch sofort einen Kulanzantrag nach Mörfelden abgeschickt, der jedoch von da abgelehnt wurde, das Motorrad ist zu alt (Bj.2001). Jetzt kommt auf mich von Bertl's eine Rechnung von 3800€ zu. Mit dem Service von Bertl's muß ich aber sagen, bin ich absolut zufrieden, da sehr entgegenkommend! Aber jetzt mal mein andere Gedanke; was isr wenn einer sich das Bike mühsam zusammen gespahtr hat und die Kohle für diese Reperatur nicht aufbringen kann??? Dott sei Dank kann ich das löhnen, was ich aber nicht einsehe, denn eigentlich sollte Mörfelden zu mindestens den Materialpeis übernehmen, da ja HD offentsichtlich das Problem bekannt ist !!!
Jedoch darf sowas nach nur 19000km nicht passieren meiner Meinung nach und ich habe jetzt ein entsprechendes Schreiben an das Stammhaus aufgesetzt und erwarte deren Antwort.
Schauen wir mal, was raus kommt.

@ First Evo,

der Tacho wurde defenitiv nicht getauscht, da alles durch Serviceheft nachvollziehbar. Außerdem werde ich meinem Schrauber NICHT in den Allerwertesten Treten, da von HD vorgeschrieben, die Kontrolle des Nockenwellenspanners nicht im Kundendienst vorgeschrieben ist. Den einzigen Vorwurf, mache ich HD- Deutschland, die bei diesem Kilometerstand; egal vom Alter des Bikes keine Kulanz geähren.

Der Händler meinte ich soll es vesruchen, da er auch nicht wußte was es ist und er auch keinen Abschlepper zu diesem Zeitpunkt hatte.

Hi All.

In einem anderen Forum ist diese Thema schon seit fast 3 Jahren auf der Tagesordnung.
Der Thread ist schon 21 Seiten lang und im Moment wird grad mit vielen Bildern ein Tausch der Spanner in Eigenregie geschildert.

Eine Forumsstatistik ist auch verfügbar, welche Baujahre besonders betroffen sind.

Daß Harley einen Check der Spanner überhaupt nicht vorsieht, ist eine Ungeheuerlichkeit!

Das interessiert den Huber Verlag wenig.

9 Jahre alt!
Wie lange willst Du denn Kulanz? Hast Du eigentlich jedes Jahr den fälligen Service beim "echten" Harley - Dealer machen lassen?

Bei 19000 km darf sowas nicht passieren , da eine Überprüfung bei überhaupt keiner Inspektion vorgesehen ist kann man dem Händler nichts vorwerfen.
Du solltest Dich mal im Twincam Forum anmelden und dort Deine Story in den riesigen Thread einbringen.