werkzeug kommt aufs baujahr drauf an -und ob vorne oder hinten

bei meiner 97 er evo hab ich das erst letzte woche endlich mal gemacht da sinds torx schrauben und zoll inbus schrauben , die man öffnen muss

für die neueren modelle guggst du hier ; ev brauchst du diese ominöse vielzahnnuss oder schlüssel

Anleitung: Bremsbeläge wechseln


bremskolbenrücksteller is nicht unbedingt nötig - hatt ich auch erst gedacht es geht nicht ohne aber das geld kannsde dir sparen

hab an meinen bremssätteln gesehen, das da auch schon welche mit ner rohrzange dranwaren- sollt man natürlich nich so machen

hab die alten beläge wieder in den sattel gestecht und dazwischen mit zwei montiereisen zwischen den belägen langsam gegeneinander gehebelt

und den kolben ohne zu verkanten wieder nach hinten gedrückt - darum gehts im wesentlichen

manche schrauben auch den bremsflüssigkeitsbehälter deckel ab, damits einfacher geht is aber nicht unbedingt nötig ,

geht auch durch die kleine entlüftung im deckel - nur eben etwas schwerer - drückst ja nur die bremsflüssigkeit aus dem kolben

wieder zurück in den behälter -aus dem die überschüssige luft wieder entweichen muss

danach ausreichenden flüssigkeitsstand überprüfen !!!

bremsen entlüften brauchsde auch nicht wennsde die nur die beläge tauschen willst -

es sei denn die bremsflüssigkeit ist schon ein paar jahre alt - dann solltest du die ersetzen, einfachste möglichkeit is nen durchsichtiger plastikschlauch und nen marmeladenglas

und dann spülst du mit neuem DOT die leitung durch und entlüftest dabei gleichzeitig

bei polo und bei lois gibts son schlauch mit ventil - da ist die gefahr nicht so groß, dass du doch mal luft ansaugst und von forne anfangen musst mit entlüften

wennsde das alles noch nie gemacht hast , kauf dir ersma ein schrauberhandbuch - da steht das auch alles drinne und is eigentlich kein hexenwerk-

wenn du nur auf paar sachen achtest

sach ich doch

edit edit edit mir fällt auch immer noch was neues ein

hier z.b - sooo weit sollt man die beläge dann doch nicht runterfahren

aber man hats dann gehört - metall auf metall

ach so- und auf die führungsschienen und flanken der belägehalter schön antiquitsch drauf

hier : nochn tipp ; kannst im partsfinder mal dien modell und baujahr suchen

dann siehste ganz gut in der explosionszeichnung der bremsen, wie die zusammengebaut ist

und bei der evo vor allem, wie die blöde klammer da reingehört

http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/...dm_oem/hdmc.asp


mal sehen , vielleicht fällt mir noch was ein

ahhh hier - hab mal die explosionszeichnungen der 2005 FXSTD rausgesucht

guggst du - bittedankegerngeschehen

Super!

Danke für die schnellen und ausführlichen Antworten.

Werden mir dann demnächst neue Bremsbeläge besorgen und Euch über meine Aktion berichten.

Empfiehlt Ihr original HD Beläge oder eher sowas hier:

http://www.blmotorparts.de/Bremsen_Zubeh...aege_1820.html?

Guten Nacht :-)

Jan

Hallo Jan,

für die demontage des vorderen Bremssattels eignet sich am besten ein 10er 12-kant Schlüssel / Nuss,
für die Haltestifte der Beläge brauchst du einen 1/4" 12-kant Schlüssel oder Nuss.
Hinten muß die Achse raus um den Bremssattel zu lösen, beim Zusammenbau auf den runden Gummizylinder in der Widerlagernut achten, die Kolben am besten vor dem Ausbau der Beläge zurück schieben, dann lassen sich die neuen Klötze easy einbauen, die Rückseiten der Beläge und die Sicherungsbolzen vor dem Einbau dünn mit Kupferpaste bestreichen.

Gruss Robert

janeeisklar

schon mal hier geguggt ?

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/W...n?page=%2149784

Bremsbeläge drückt man immer nur parallel zurück (Bremskolbenrücksteller) und säubert zuvor (wichtig) die Kolbenoberfläche, damit der Bremsabrieb nicht in die 4kantgummis gedrückt wird.
Bremsflutschi sollte am Moped eigentlich wie auch das Gabelöl jährlich gewechselt werden. Das verindert Lochfrass am Bremssattel an den Stellen, an denen die Kolben gleiten.