Gestern ging während der Fahrt eine gelbe Kontrolleuchte im Tacho an. Mußte erst mal nachlesen was die bedeutet: Warnleuchte für Motorelektronik bitte sofort die Harley-Werkstatt aufsuchen !
Kiste ausgemacht, neu gestartet, Warnleuchte blieb aus!
Mache mir jetzt deswegen keinen Kopf, werde es beobachten, wenn es nochmal aufleuchtet gehts zum Freundlichen.
Habt ihr das auch schon mal gehabt ?

Kann der Freundlich sicher auslesen.
Allerdings würde ich mich nicht verrückt machen, wenn das Lämpchen mal aufleuchtet und wieder ausgeht.
Erst wenn sich das wiederholt, sollte man der Sache auf den Grund gehen.

Werde auf jeden Fall danach schauen lassen, könnte mit dem ABS zusammenhängen, regelt schon sehr früh, vor allem auf der Hinterhand.

Moin

Ich hab eine Frage zum Startprozedere meiner RK´00.Folgender Ablauf:

Startknopf auf Ignition
Öllampe leuchte auf
Enginelampe im Tacho leuchte auf
Einspritzung macht sich fertig zum starten
Enginelampe geht wieder aus und nach 3-4Sek geht die Enginelampe wieder für ca.5Sek an und dann wieder aus und bleibt aus und das Mopped startet auch völlig normal.

Ist das NORMAL?

Ich hab das Mopped erst seit 2 Wochen und hab bis jetzt noch NULL-Ahnung , welche Zuckungen auf Was zurückzuführen sein könnten.Kann auch sein das ich zu empfindlich bin was das angeht.

Ich wäre sehr dankbar wenn ihr mir Infos dazu geben könntet.

Das CLr bedeutet, dass die entsprechende Speicherzelle keinen Fehler aufweist. Sollte statt CLr das Wort SEt stehen, gibt es an dieser Stelle einen Fehler.





d01 Speed sensor output shorted low, rotes Kabel
d02 Speed sensor power output shorted high or open, rotes Kabel
d03 not used,
d04 not used,
d05 Speed sensor return shorted high, weisses Kabel
d06 Speed sensor return shorted low, weisses Kabel
d07 not used,
d08 Speedometer power overvoltage, orange/weisses Kabel
d09 Speed output shorted high, weiss/grünes Kabel
d10 Speed output shorted low or open, weiss/grünes Kabel

Ich war gerade beim freundlichen , fehler ausgelesen und es war Fehlercode 56 Nockenwellenposition und Einstellung der Kurbelwellenposition.Kommentar vom Mechaniker: Der Positionsgeber könnte sich in Zukunft verabschieden. Fahr weiter.Der Fehler ist gelöscht, sollte das wieder passieren, sollte das Teil getauscht werden.
Spitze,Speicher gelöscht, losgefahren alles gut.Bis jetzt