Egal was der sagt.

Grundsätzlich hat er recht mit dem was er beschreibt. Das Problem mit den nicht-hydraulischen Spannschuhen der Nockenwellenketten ist bekannt und da kann baujahrtypisch vorgebeugt werden, indem man alle 30.000 km nachsehen lässt.
Ob der Victory-Stator wesentlich weniger thermisch belastet ist, wage ich zu bezweifeln. Das könnte man sehr einfach mit einem Infrarotthermometer nachprüfen.
Das Schlagen und Krachen beim einspurenden Starterritzel ist bei den Einspritzern auch Vergangenheit.

Trotzdem ist das Prinzip des zahnradgetriebenen Primärs das "richtige" und bessere.

Nun ja wo er recht hat hat er recht . Die Technologie unserer Bikes ist nun mal nicht State of the Art aber deshalb gleich eine Victory kaufen


Gruß Salvatore

Victory muß ich mir das jetzt merken ?

Wem interessiert das, eine Victory wird nie eine Harley und viele dieser Futuremässig aussehenden Motorräder sind für meinen Geschmack jedenfalls hässlich.

... ich will schön gemütlich durch die Gegend bollern und viele, viele km fressen.

Mit meiner TC88B bin ich dieses Jahr ohne Probleme 25000km gefahren, ich wüsste jetzt nicht, welche technische Optimierung oder Verbesserung dies getoppt hätte bzw. mir ist nichts abgegangen (eher einer abgegangen )

Und über die Optik oder was das bei den Victory-Dingern auch sein soll, brauchen wir erst garnicht reden ....

Wer ist Mike?

Am besten wär jetzt n Video von BMW: warum Victory und Harley-Davidson alter Schrott ist.

Ich will keine Ficktory ich will ne Harley.........sonst kann ich gleich wieder BMW fahren, die ist besser

Ist einfach nur ein schlechter Marketing Film von Victory. Die Teile sehen einfach nach nichts aus, sind mir zu Aal glatt, haben keine Geschichte und sind eben keine Harley`s. Anders würde es mit einer Indian aussehen, die ja von Victory gekauft worden sind. Da bin ich mal gespannt was die fabrizieren.