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Geräusche und deren Ursache

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Badwater · 1337 Posts seit 16.06.2008

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fährt: FLHTK, FLSTC, Pan America Special

Badwater

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23.12.2011 23:21

Hallo Zusammen,

das Thema Geräusche bewegt uns Harley-Fahrer ja doch immer wieder. Vom schönen Klang eines gut abgestimmten Endtopfs über die uns Sorgen machenden, plötzlich auftretenden Geräusche unbekannter Natur bis hin zu den bekannten Geräuschen wie das Klonk, das beim ersten Gang einlegen kommt.

Ein weiteres Geräusch dürfte auch jeder BT-Fahrer kennen, das Klackern, was entsteht, wenn man in den untertourigen Bereich kommt und dann Gas gibt - sprich Last anfordert.

Genau diese Geräusch interessiert mich. Wo kommt das eigentlich her? Klar, die Ursache ist die hohe Drehungleichförmigkeit des Motors bei niedrigen Drehzahlen, wenn die Gaskräfte den Ton angeben. Die Drehungleichförmigkeiten werden an den ganzen Antriebsstrang weitergegeben. Wo klackert es dann genau? Sind es die Kettenspanner (Steuerkette oder Primär) oder ist es das Getriebe, wo lose Wellen mit Ihren Zahnrädern im vorhandenen Spiel aneinanderschlagen?

Nicht, das mich das beunruhigt, aber spannend finde ich das Thema schon...

Hat sich jemand schon mal mit der Geräuschherkunft tiefer auseinandergesetzt?

Gruß und schöne Weihnachten
Uli

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Flintenmacher · 3739 Posts seit 16.05.2008

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fährt: Night Rod Spezial, MV Agusta F4 Brutale, GasGas Randonne, Velo Solex, DiBlasi

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fährt: Night Rod Spezial, MV Agusta F4 Brutale, GasGas Randonne, Velo Solex, DiBlasi

23.12.2011 23:39

Zitat von Badwater
Hallo Zusammen,

das Thema Geräusche bewegt uns Harley-Fahrer ja doch immer wieder.

Nicht, das mich das beunruhigt, aber spannend finde ich das Thema schon...

Hat sich jemand schon mal mit der Geräuschherkunft tiefer auseinandergesetzt?

Gruß und schöne Weihnachten
Uli

Ja, fand es gar nicht spannend, habe mir eine V - Rod gekauft. Zunge raus

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Badwater · 1337 Posts seit 16.06.2008

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fährt: FLHTK, FLSTC, Pan America Special

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24.12.2011 00:25

Zitat von Flintenmacher
Ja, fand es gar nicht spannend, habe mir eine V - Rod gekauft.

Das heißt, Du hast das Thema durchschaut. Was erzeugt das Klackergeräusch? Und was ist bei der V-Rod anders?

Gruß
Uli

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Mudman · 3258 Posts seit 01.05.2010

aus Landsberg/Lech
fährt: keins

Mudman

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aus Landsberg/Lech

fährt: keins

26.12.2011 23:43

Hi,

also bei meinem Blockhead scheppert das nicht schlecht, wenn die Drehzahl zu niedrig ist, dann glaubt man auf einem Lanz Bulldog zu sitzen.

Ich stelle mir das so vor: Die niedrige Drehzahl erlaubt dem Motor nicht rund zu laufen, die Pleuel hauen in die Lager, die Schwungmasse reicht nicht aus, das rupft auch an der Primärkette, der Motor ist eigentlich kurz vorm Ausgehen, wird aber durch den Vergaser weiter gefüttert.
Es wird Zeit, daß der Motor etwas mehr zum Verbrennen kriegt und die Drehzahl soweit erhöht wird, daß der Motor wieder sauber rund läuft.

greets Mudman

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Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...

Danke Dir für vielen schönen Jahre, unsere Liebe wird ewig weiterbestehen...

Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...

olperer · 1793 Posts seit 08.11.2009

fährt: Road King

olperer

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fährt: Road King

28.12.2011 17:56

@ Uli ,
das klackern erzeugt der Ruckdämpfer. Die Gleitflächen sind unbearbeitet und die Federspannung reicht nicht um bei dem unrunden Lauf ständig den Kraftfluss herzustellen. Es gibt im Zubehör bearbeitete Ruckdämpfer deren Form sauber ineinander passt , die sind lautlos. Ich habe das klackern auch , wenn ich das Bike auf meiner 30m breiten Auffahrt wende um rückwärts in die Garage zu kommen. Lt. Harley ist das lediglich ein akustischer Effekt.
mfg olperer

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Moos · 13607 Posts seit 27.11.2010

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Moos

~~ MOD ~~

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28.12.2011 18:10

Zitat von olperer
... meiner 30m breiten Auffahrt ...
mfg olperer

Auf welchem Schloss wohnst Du? Augenzwinkern

Moos

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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lucifer · seit

lucifer

Ehemaliges Mitglied

28.12.2011 20:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Badwater
Hallo Zusammen,

das Thema Geräusche bewegt uns Harley-Fahrer ja doch immer wieder. Vom schönen Klang eines gut abgestimmten Endtopfs über die uns Sorgen machenden, plötzlich auftretenden Geräusche unbekannter Natur bis hin zu den bekannten Geräuschen wie das Klonk, das beim ersten Gang einlegen kommt.

Ein weiteres Geräusch dürfte auch jeder BT-Fahrer kennen, das Klackern, was entsteht, wenn man in den untertourigen Bereich kommt und dann Gas gibt - sprich Last anfordert.

Genau diese Geräusch interessiert mich. Wo kommt das eigentlich her? Klar, die Ursache ist die hohe Drehungleichförmigkeit des Motors bei niedrigen Drehzahlen, wenn die Gaskräfte den Ton angeben. Die Drehungleichförmigkeiten werden an den ganzen Antriebsstrang weitergegeben. Wo klackert es dann genau? Sind es die Kettenspanner (Steuerkette oder Primär) oder ist es das Getriebe, wo lose Wellen mit Ihren Zahnrädern im vorhandenen Spiel aneinanderschlagen?

Nicht, das mich das beunruhigt, aber spannend finde ich das Thema schon...

Hat sich jemand schon mal mit der Geräuschherkunft tiefer auseinandergesetzt?

Gruß und schöne Weihnachten
Uli

Das gab es auch schon bei den früheren Motoren (Shovel, Pan etc. )- wenn Du dann in diesem Drehzahlbereich Gas gibst - hat deine Kurbelwelle richtig Spaß und die Pleuel- und ....lager freuen sich. Auch diese alten Motoren haben gerne höhere Drehzahlen - auch wenn es viele Leute nicht wahr haben wollen.

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

28.12.2011 23:31

so habe ich mir das auch immer erklährt - das klappern, wenn mann in einem zu großen gang untertourig fährt und leistung fordert

anscheinend kommt da das ganze schwungrad ins schlabbern weil auch zu wenig fliehkraft der schwungmasse und dann klapperts schön in den lagern

schalt ich halt nen gang runter Freude

nightrider63 · seit

nightrider63

Ehemaliges Mitglied

29.12.2011 18:02

genau diese Geräusche habe ich auch gehört, teilweise beängstigend. Aber nur die ersten 5000 km, dann kamen ja die Penzl drauf und seitdem höre ich gar keine mechanischen Geräusche mehr Freude

Opa-Easy-Rider · 545 Posts seit 05.10.2009

aus Dorsten Wulfen-Barkenberg
fährt: Heritage Softail Classic 2013

Opa-Easy-Rider

Langes Mitglied

545 Posts seit 05.10.2009

aus Dorsten Wulfen-Barkenberg

fährt: Heritage Softail Classic 2013

29.12.2011 21:33

ich schalte mein Hörgerät ab........

und höre nur den Penzl säuseln, an irgendeinem Geräusch muss ich doch erkennen ob die Karre läuft

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OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

30.12.2011 09:41

also ich hör außer der jekill gar nix mehr,und das beruhigt mich ungemein fröhlich

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen
fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

SteveHD

Langes Mitglied

5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen

fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

30.12.2011 10:56

Zitat von Moos

Zitat von olperer
... meiner 30m breiten Auffahrt ...
mfg olperer

Auf welchem Schloss wohnst Du?

Moos

Wie Moos das braucht man min. für Probefahrten ohne Nummer. Ich hab auch so ca 25m Teststrecke
Freude

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Gruß Steve

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Mudman · 3258 Posts seit 01.05.2010

aus Landsberg/Lech
fährt: keins

Mudman

Langes Mitglied

3258 Posts seit 01.05.2010

aus Landsberg/Lech

fährt: keins

30.12.2011 11:40

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
also ich hör außer der jekill gar nix mehr,und das beruhigt mich ungemein

sowas ist für mich ein falscher Ansatz, ich möchte, wenn ich schon mal Harley fahre, alle Lebenszeichen hören und so ist das bei meiner Heritage.
Außerdem ist das bei dem fortgeschrittenen Alter meiner Kiste auch nicht schlecht, wenn man alles mitkriegt, was an Geräuschen da ist.

greets Mudman

Badwater · 1337 Posts seit 16.06.2008

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Badwater

* Harleytier *

1337 Posts seit 16.06.2008

aus München

fährt: FLHTK, FLSTC, Pan America Special

30.12.2011 12:47

Hallo Jungs,

danke für die Rückmeldungen. Ich wollte nochmal klarstellen, dass ich keine Sorge bzgl. der Geräusche habe. Das ist alles nur Physik, was dahintersteckt. Und unsere Motoren haben nun mal dicke Drehungleichförmigkeiten bei niedrigen Drehzahlen und dadurch bedingt schepperts nun mal. Für mich war die Frage, welche Bauteile wie und wo aufeinanderschlagen und diese nach aussen hin deutlichen hörbaren Geräusche erzeugen:

Bisherige Erklärungen:

1) Pleuellager
2) Ruckdämpfer
3) Kurbelwellen Hauptlager
4) Spiel in Verzahnung von losen Getriebewellen
5) Primärkettenspanner

Bisher bin ich immer noch unsicher, was letztendlich zutrifft.

Gruß
Uli

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niterider · seit

niterider

Ehemaliges Mitglied

30.12.2011 20:21

Kann noch eine Geräuschquelle beisteuern:

6.) Spiel zwischen den Schaltklauen

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