Hallo,

bin ja noch neu bei Harley und habe mir ja eine "Gebrauchte" gekauft. Die ist auch soweit tiptop und läuft gut. Na ja, hab sie ja erst ein paar Tage.

Mir ist aber nach dem gestrigen ersten Ausritt aufgefallen, bzw. heute als ich dann in die Garage kam, dass die Gute wohl ein wenig Öl verliert. es fanden sich 2 ca. 2 Eur. große Flecken auf dem Boden und an der Unterseite des hier im Bild schwarzen Gehäusedeckels war es auch schon ölig

Diagnose?
Therapie?

Danke für Hilfe.

Hi Rumms herzlichen Glückwunsch zum Moped.
Der Motor Deckel wurde anscheinend mal neu Beschichtet vieleicht wurde die Dichtung nicht erneuert so das, das ÖL jetzt den weg nach drausen findet. Hast du die Schrauben schon mal kontroliert ob die auch alle fest sind. Oder kommt das ÖL von oben weiter her und Tropft bloss von da unten ab??? Ich hatte so ein Problemm auch mal an der gleichen seite. Bei mir war es der Öltank verscghluss auf der anderen seite der sass nicht richtig und das ÖL lief dann hinter dem Öltank auf die Linke seite und Tropfte genau da wo deine Pfeile jetzt sind runter.

7 mögliche Ursachen

1. Schaltwellensimmering
2. Inspectioncover Dichtung
3. Kupplungsdeckeldichtung
4. Dichtung am Primärkettenspanner
5. defekter O-Ring am Kupplungsseil
6. große Primärdeckeldichtung
7.Ablassschraube

net verrrückt machen, ich machs halt gern vollständig. In vielen Fällen ist der Simmerring der Schaltwelle defekt, bzw. ausgehärtet. Dann läuft Öl nach unten und saut den unteren Bereich des Primärs zu.

Richtig sauber machen und sehen wo´sherkommt.

mach einfach mal den schalthebel runter. dann siehst du den kleinen schwarzen gummiring um die schaltwelle schon. mit etwas kleinem spitzen und etwas geduld bekommst du den auch so raus. ohen den ganzen deckel runter zu machen.
zerkratze aber nicht die schaltwelle.
und mach, wie gesagt, beim montieren von dem neuen,etwas öl drauf und etwas frischhaltefolie über die gezahnte welle. um den neuen simmerring nicht gleich wieder zu verletzen.
und dann mit einem röhrchen, das über die schaltwelle geht und in etwa den gleichen durchmesser wie der simmerring hat, den simmerring mit der hand in seinen sitz drücken.

das wars.

......und wenn ich mir dieses Bild so ansehe, weiß ich, dass ich richtig liege. Da ist der Ring nämlich trocken. Das heißt, dieser Gummiring sitzt nicht vor dem Loch des Getriebdeckels welches die Schaltwelle aufnimmt, sondern quasi in dem Loch?!...und dichtet quasi so die Schaltwelle ab, so das kein Öl austreten kann...?!

Ich hol die Geschichte hier nochmal nach vorn. (Hab`s letzte Woche überlesen.)

@Rumms: Dieser Gummivierkantring im Foto dichtet konstruktiv garantiert nichts ab. Gedichtet wird der "Geigenkasten" im Übergang zur Schaltwelle von innen mit einem Simmerring.

Der abgebildete Ring dient nur als Schutz vor Schmutz zwischen Schalthebel und Gehäuse.
Du kannst auch keine Flächenpressung mit dem Schalthebel auf der Verzahnung erreichen, da die Schraube am Schalthebel durch eine umlaufende Nut an der Schaltwelle "zwangsgeführt" ist und somit der Abstand des Schalthebels zum Gehäuse immer gleich ist. (Ausser, du legst Scheiben dazwischen).