Die Jungs von Motogadget sind im Support sehr hilfsbereit - ich würde die Problematik dort direkt besprechen.

also grundsätzlich geht das....

du hast eine signalleitung fürn tacho. das ist 1:1 wie bei allen anderen elektrischen tachos. d.h. da ist ein geber und ein sensor drin der pro umdrehung ein elektrisches signal liefert. meist passiert das mit magneten. anyway ist für dich nicht wirklich interessant was da drin passiert nur das man bei drehung des hinterrades etwas messen kann.

so, ich würde mir einen normalen mcan holen und in die diagnosebuchse stecken. da kannst du tachsignal drehzahl rausholen.

tacho und drehzahl wäre geklärt.

die restlichen signale die du brauchst:

blinker re und li.: kannst du aus dem kabelbaum abzwacken und mit sperdioden zusammen in einer led anzeigen. ist plusgeschaltet, heisst du musst eine led mit minus und dem abgezwackten kabel vesehen wo das elektrische signal drauf ist

öldruck: ist minusgeschaltet. heisst eine LED mit normalen zündungsplus versehen und der öldruckschalter gibt dir dann das passende minus. der öldruckschalter schliesst quasi masse kurz wenn kein druck da ist

neutral: minus geschaltet, geht wie öldruck

tank: fällt aus, geht auch bei mcan plus nicht

alarm und motorkontrollleuchte: müsste ich selbst mal in meinen unterlagen gucken. aber auch das ist auf eine LED schaltbar. aber zum fahren benötigst das definitiv nicht. würde ich erstmal blind legen und dann im winter mal gucken.

zum tacho nochmal: im menue vom anzeigegerät kannst du denn dann kalibrieren. das ist echt für doofe und in der anleitung gut beschrieben

wenn du noch die kabelfarben brauchst plus nen schaltbild müsste ich mal kramen........


grüße

kann ich machen....brauch ich ne mailadresse

hast mal den orginal tacho drangebaut und getestet?

orig hab ich nicht mehr

mail schick ich an pn

@biohazard

Den Schaltplan/ABE bekommst du auch von der Hersteller Seite. Ich hab den Tacho beinem Kollegen an der 08er Iron montiert, hatte sogar auf Anhieb alles funktioniert.

screwlord hat alles soweit richtig beschrieben. Vor allem ist der Tacho Kurzschlussfest. Hab den bischer noch net klein bekommen....

zu1)ich glaub der sensor hat plus minus und signal. signal sollte erst anliegen wenn signalisiert wird.
also einfach das signal an den motogadget ran und dann die kalibrierfahrt mit fünfzig machen.


zu 2) das bekommst doch bei motogadget auf der seite. und dann nimmst mal die prüflampe und misst mal die leitungen durch. da siehst oben in dem alten post wie was stromführen muss

ich meinte auch den orginalsensor.

du musst das anzeigegeraet auf den sensor kalibrieren. da gibt es einen menuepunkt bei motogadget der eine prueffahrt zulaesst. da misst der motogadget die signale bei einer konstannten geschwindigkeit. guck im motogadget handbuch nach!

Vielen Dank schon mal vorab. Ich scanne den Plan ein und lade ihn hoch. Die Motogadget-Anleitung habe ich gelesen. Das Setup ist ja auch komplett abgeschlossen bis auf den Tacho. Das konnten wir bisher nicht, da ja der Tacho nichts anzeigt.

Ich melde mich, sobald ich den Plan im Rechner habe.

So, hab´s geschafft!

Ich habe den Schaltplan-Auszug mit der Motogadget Anschlusstabelle kombiniert. So siehst Du wo wir was angeschlossen haben.
Was haben wir falsch gemacht?