Das reine lackieren ist sicher der kleinste Teil der Gesamtkosten.Der dickste Brocken ist natürlich die Demontage aller in Frage kommender Teile. Vorarbeiten wie anschleifen, evtl.schachteln usw.und dann das ganze wieder montieren. Wenn du das nicht alles selbst machen kannst bist du pleite oder kaufst gleich einen komplett neuen Lacksatz. Barmarco hat das an seinem Ofen durchgezogen, frag den mal.

Meine Street Glide kam auf 750 Euro reiner Arbeitslohn . Da waren aber keine Kratzer oder Dellen im Lack und habe alles selbst zerlegt . Das ist eine Menge Arbeit . Vorallem wenn man auch die Inner Fairing mitlackiert haben will und das sollte man auf jedenfall tun . Sieht Top aus und fast der ganze Tag Arbeit , für nur das eine Teil , lohnt sich auf jedenfall , wenn man das Ergebnis dann sieht .
Hinzu kamen dann noch 500 Euro für den teuren 3 Schicht Lack , den ich mir ausgesucht hatte .

Wenn das alles beim Dealer machen lassen willst , bist ein Vermögen los .

hey, 700€ für ne E-Glide ??? wo...?
hier in DD hat der Meister von ca 2,5 tsd. gesprochen, da zwei Mann einen Tag zerlegen und zwei Tage wieder zusammen bauen.
Ne nackiche Fat oder Dyna ist natürlich kein Vergleich ;o) da mags hinkommen...

Gruß Ralf

HD Kassel gefleddert ist das teil in 2 Stunden der Zusammenbau dauert ca.6 Stunden da die Männer vorsichtiger Arbeiten um den neuen Lack nicht zu beschädigen hab ich schon mal machen lassen ist total realistisch und fair gruß Falk

die einen können es die anderen üben noch

Naja, das abbauen würde ich schon selber machen.
Ob nun können oder üben. Die E-GLIDE ULTRA denke ich schon, das es nen Tag braucht, wie Döppi schon schrieb. Aber am Ende wärs mir egal. Auch 2 Tage , hauptsache ordendlich.
Am Montag stand ne schicke Street Glide in Schwarz Matt, sehr schön veredelt bei Cyclepoint West in Sankt Augustin von nem Member eines Bekannten Clubs. Die hätte ich so mitnehmen können.
Da der Originallack keinen Cent wert ist, suche ich nach Vorschlägen, welche Lacke was taugen

Diese ominösen zwei Stunden halte ich auch für sehr optimistisch. Es handelt sich hier
um 16 Teile (glaube ich) und die müssen tlw. noch auseinander genommen werden.
Nicht unwichtig bei der Frage der Kosten ist auch die Vorbereitung. Wenn Du die alte Linie
behalten möchtest, wird erheblich weniger geschliffen. Dann kann der "Trennstrich" bleiben
und stört nicht unter dem neuen Lack.
Und dann kommen noch diese ganzen variablen Kosten wie Lack, Pinstripe, Ornamente etc.
sowie Anzahl der Schichten dazu. Geh mal davon aus, dass Du für eine vernünftige Lacke
(Ab- und Anbau selbst gemacht) schnell bei 2.000 bist.

@lehremi,
wer redet denn hier von ner Heribert ? wir meinen eine Electra Glide ultra classic ! das sind nicht doppelt so viele Teile ;o) nee, mehr...