hier ne anleitung das HFSMTSSM mit nem TSM zu ersetzen:

If you want to totally the TSSM / HFSM with just the TSM, do the following:
1). Open battery cover.
2). Remove the maxi-fuse.
3). Disconnect the negative battery cable from the ground lug on the lower engine case found just in front of the oil tank.
4). Disconnect the positive battery cable from the battery and remove the battery.
5). The TSM / TSSM / HFSM is located in the bottom of the battery tray. From under the rear fender and just in front of the rear tire, push the TSM / TSSM/ HFSM up through the battery tray.
6). Depress the two tangs on each side of the wiring connector and pull free from TSM / TSSM / HFSM.
7). Install wiring connector into new TSM / TSSM / HFSM and reinstall doing the reverse of the procedure listed above.

Follow the chart below for password learn of the TSM / TSSM / HFSM and ECM:



Here is how you check / clear your DTC codes:

1). Turn ignition on with the run/stop switch in the run position WHILE holding down the odometer reset button.
2). When "diag" appears on the speedo release the reset button
3). "PSSPT" should appear with the "P" flashing. These are different sections for DTC's (diagnostic trouble codes):

P = ECM DTC's
S = TSM/TSSM DTC's
SP = Speedo DTC's
T = Tach DTC's

By pressing the reset button once it will scroll through these. By pressing and holding the reset button for 5 seconds it will enter that section for those codes.

4). Press and hold the reset button for 5 seconds to check the code in the section you want.
5). Record the code and hit the reset button for the next code or until it says end. If there are no codes it will say "none".

You can then clear the codes for that section by pressing and holding the reset button for 5 seconds.

6). Press the reset button again...it will scroll a part number of the component section you are in. Hit the reset button again to return to the PSSPT area.
7). Go to the next section to check for DTC's
. If clearing codes, I suggest going through this procedure again to make sure there are no codes stored.
9). When done...turn the ignition off.

copyrights cosmo kramer and i think harley

zwar am ziel vorbei aber schonmal dicht dran. das ding muss man doch entfernen können?

was ich auf jeden fall gefunden habe ist das es zwei tsm module gibt.

68920-07 und 68921-07


beide die gleiche funktion nur das 68921-07 liegend und das andere stehend eingebaut werden muss

hi ralf

wie hast du denn den umbau auf tsm gemacht?mit Passwort relearn?

wenn du mal testen könntest ob in deiner Konfiguration -also nur tsm verbaut- man mit bruecken der kabel 12 und 9 am tsm(gruen mit schwarz)-die karre auch mit abgezogenen tsm startet wuerdest du mir extrem helfen.... das sollte eigentlich gehen

wo hast das tsm teil her?

Das Teil habe ich in Amiland gekauft hat mit Versand 35 Euro. Habe es so wie es im Werkstattbuch steht angelernt,dauert ca 30 Minuten.

Was möchtest Su eigentlich entfernen ? Kannst Du mal aufklären die Abkürzungen ? Okay Du magst keine Kabel - ich bin gespannt auf den Look und Du hast Dr eine tolle Herausforderung gesucht ....

und dementsprechend nur noch der motorkabelbaum orginal bleiben.
alles was dann noch fehlt wird mit ner munit gemacht. da hat man dann dreikabel fuern rest.


alles in allem: motorkabelbaum isolieren.....das is das ziel.

Alter... ich versteh ja mal gar nix, hehe. Aber den ganzen E-Overkill find ich auch kacke, hab mir deshalb auch noch ne 2013er gezogen. Deshalb Daumen hoch für euer Projekt!

daumen hoch......