Bei Ebay habe ich mal den Kabelbaum für meinen Lenker bekommen. Vielleicht hast du da Glück.

Original bekommst evt. auch noch einen kompletten Kabelbaum. Würde für ne 95er Heri ( Kabelbaum ) z. B. allerdings 521 € kosten. Da muß ne Oma lange für stricken. Von älteren Modellen habe ich keine Nummer gefunden.

1988 FLST ??? 122 euro - geht noch - findich ist zwar nich viel drann - aber bis du die richtigen stecker alle zusammenhast und dann auch noch ne hundsteure crimpzange besorgt hast

alternative währe satz farbige kabel kaufen und strippen selber ziehen und keine stecker, sondern alles direkt verdrahten und verlöten, dann schrumpfschlauch drüber

tacho und ähnliche komponenten lassen sich dann aber nicht mehr so einfach abbauen oder zur fehlersuche kurz mal tauschen

vorteil währe allerdings , du hättest dann keinen der nicht wasserfesten und deshalb anfälligen stecker mehr in deinem kabelbaum

is ja nich so viel drann am 88er kabelbaum

Schaltpläne für EVO, TC und M8



http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/W...page=%21WW40142





für meine 97er flstc kostet der kabelbaum 268 euro - der is aber auch umfangreicher und hat die guten wasserfesten deutsch stecker drann

Nimm den Schaltplan und bestell Dir die Kabel in den Farben (gibt es im www zuhauf).. dazu Schrumpfschlauch bei Conrad Elektronik oder sonstwo und bau Ihn selbst..

Den alten raus schneiden - grob zusammenlegen und die Kabel ablängen und dann nachbauen..

Das ist kein Hexenwerk..

Hallo,

danke sehr für die Tips.
Da das der Kabelbaum für mein Moped incl. Baujahr ist, werde ich mir den holen.
Selber machen geht sicher auch, aber die Zeit habe ich mom einfach nicht. Im Winter ists wieder eine andere Sache.

Ich machs so:

Ich hol mir das Teil, werde es auf Deutschstecker umbauen und am Wochenende verlegen.

Komisch ist nur, das ich den Baum bei W&W einfach nicht gefunden habe. Erst durch den Link funktionierte das. Danke an Tom hier für.

Mach mich heute schon an die Arbeit, die Stecker zu besorgen.

Achja, löten werde ich auch nicht. Die Stellen brechen irgendwann immer und dann gehts von vorne los

Volker

Hoi Harmit,
das wie mit dem Öl, da gehen die meinungen weit auseinander.
Der eine mag Löten der andere Crimpen.
Ne gute Abdichtung im Stecker (Deutschpin) und bissel Polfett oder Vaseline bevorzuge ich persönlich.
Aber Du hast Recht, Löten ist nicht gleich Löten (kleben).
Nur eines ist beim Löten noch zu beachten, dass meist nach der Lötstelle dann die Kabel brechen imLaufe der Zeit, gerade bei den Vibs an ner HD.

Und wenn es in der Garage brennt, nützt das nix, wenn die gelötetetn Verbindungen mit Schrumpfschlauch geschützt sind.
Denn wen der Rest abgefackelt ist, nützt das dan auch nichts.
Aber ich verzichte gern auf nen Brand.

Hallo in die Runde.
Nach vielem Suchen im Netz und im Forum komm ich irgendwie doch nicht weiter und nehm jetzt diese alte Geschichte hier nochmal auf.
Ich besitze eine ältere Sportster(´91) und muss bisschen was am Kabelbaum von den Lenkerschaltern basteln.
Verbaut sind noch die alten Stecker wie sie hier auf den Fotos vom W&W abgebildet sind. Kann mir irgendwer sagen, wie ich die Kabel an speziell diesen Steckern ausgepinnt bekomme. Ich kriegs nicht hin und wollte jetzt auch nicht mit roher Gewalt da ran.
Ein Tip und Trick vielleicht jemand? Und kennt jemand die Bezeichnung dieser Stecker, das ich da schonmal was habe für ggf die weitere Suche.
Danke und Grüße

…dann bin ich ja beruhigt. Dann habe ich ja alles richtig gemacht.