http://g-homeserver.com/harley-davidson/...-dtc-codes.html

Runterscrollen, am Ende wird erklärt wie man die Flashcodes erzeugt und umschlüsselt, da erst
ab dem Bj 2004 eine ECU verbaut wurde, die Störcodes im Tacho darstellen kann.

Kontrolliiere mal Beide Batterieanschlüsse , bei mir hatte sich der Masseanschluss gelockert und ich hatte die selben Symptome ! Festgezogen und alles war gut !

LG

Moin,

bei meiner 2000er E-Glide 96cci ist das selbe Problem mit der roten Motorkontrolleuchte im Tacho.
Mein Schrauber sagte mir, das er das zu genüge kennt. Soll wohl ein alt bekanntes Problem bei diesem BJ sein.
Lt. Diagnose Gerät ist es ein Masse Problem.
Batterie Klemmen sind fest!
Motor läuft Top. Zündkerzen Bild ist super.
Er tippt auf den Kurbelwellensensor?
Sagte mir das ich mir keinen Kopf machen soll, werde das trotzdem weiter beobachten.

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hi,

entweder Du hast ein anderes Problem oder dein Schrauber hat's nicht gerafft. Wenn dir während der Fahrt der Motor ausgeht ist das beim geradeausfahren auf topfebener Landstraße vielleicht noch ok, dann stehst halt da.
Überleg dir aber mal während des Übergholvorganges oder in einer Kurve fällt dir plötzlich die Leistung weg, na super kann ich da nur sagen.
Also nochmal nachdenken ob es nur die Kontrolle ist die angeht oder ob auch der "Vortrieb / Antrieb " der Karre plötzlich auf einmal weg ist, gib nochmal Bescheid wie das bei dir ist, ....................

Gruß PM

hi,
bei mir sind die Batterikabel fest, jetzt müsste man doch den Fehlercode auslesen, wenn denn einer gespeichert ist.

Der Diagnosestecker unterm Sitz hat 4 Kabel. 2 x grau/grün, 1 x grau, 1 x schwarz. Mit Bezeichnung was da gebrückt werden sollte ist es essig.
Wie soll ich weiter vorgehen, hat noch jemand eine Idee. Übrigens gibts im Tacho ein digitales Anzeigefeld wo Tageskilo und gesamtKilo im Wechsel angezeigt werden wenn man seitlich den Knopf drückt,

Gruß PM

Hast du mal die Kerzen gecheckt??

Hatte das auch mal, Kerzen gewechselt und alles war gut!!

Gruß

Andre

hi,
Habe mal drauf geachtet was passiert wenn ich losfahren will:
Wenn ich die Zündung einschalte leuchtet die Schlüssellampe und die Motorkontrolle kurz, gehen dann aber beide aus.
Nach wenigen Sec. geht die Motorkontr. wieder an, leuchtet ein paar Sec. und geht auch wieder aus, dann fahre ich los und irgendwann fängt's dann an.
Motor geht aus, kommt wieder oder ich halte an und starte die Kiste neu nachdem ich Zündung aus und wieder angeschaltet habe.

Ich hab's geschafft, ich konnte diverse Codes auslesen.
32
33
23
24
25 - in dieser Reihenfolge hab ich sie aufgeschrieben. Jetzt gilt es zu interpretieren was der Auslöser ist. Die Zahlen können laut der Auflistung im o.g. Link ja mehrere Bedeutungen haben
Als erstes werde ich ein neues Systemrelais reinstecken, einer der möglichen Punkte unter Code 33
Die anderen könnten Folgefehler sein wenn das Systemrelais spinnt geht wahrscheinlich auch die Einspritzung nicht mehr.
Wie kann man eigentlich den Speicher leeren, es könnte ja gut sein dass da noch ältere Codes drin stehn oder?. Ich hatte bis vor einem halben Jahr immer wieder Probleme mit der Wegfahrsperre (siehe meine Threads) bis dieser Mist rausprogrammiert wurde, seither ist alles gut gewesen bis jetzt dieser Terror anfängt.

Was muss man tun um die Einträge zu löschen oder geht das nicht ohne speziellesl Gerät???

schönen Gruß PM

nö,

weder noch, der Wegfahrzirkus hatte verhindert dass ich die Büxe überhaupt starten konnte. Während der Fahrt bestand damit niemals ein Problem und kann auch jetzt ausgeschlossen werden. Der Motor spingt ja gleich wieder an, entweder im "Schiebebetrieb" wenn ich noch genug Schwung habe oder ggfs. mit dem Anlasser. Im Transponderschlüssel ist keine Batterie mehr drin, den kann ich zuhause lassen.
Hier mal die Goggle Übersetzung der ausgelesenen Codes
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
23 vorne Injektor offen / niedrig
23 vorne Injektor hoch
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24 Verlust der Fahrzeuggeschwindigkeit
24 Vordere Zündspule offen / niedrig
24 Vordere Zündspule hoch / Kurzschluss
24 Vorderer Zylinder Verbrennung intermittierenden
24 Vorderer Zylinder keine Verbrennung
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
25 hinten Zündspule offen / niedrig
25 hinten Zündspule hoch / Kurzschluss
25 Rear Zylinder Verbrennung kurzzeitig
25 Rear Zylinder keine Verbrennung
25 Zündung aktivieren Ausgang hoch
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
32 Alarm Ausgang hoch
32 Rear Injektor offen / niedrig
32 Rear Injektor hoch
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
33 Verlust des Fahrzeugs Bewegung hemmen
33 System-Relais-Kontakte öffnen
33-System Relaisspule hoch / Kurzschluss
33-System Relaisspule offen / niedrig
33 System-Relais-Kontakte geschlossen
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


Gruß PM

ps. wie lösche ich die Fehlereinträge oder verschwinden die von selbst wenn alles wieder ordentlich geht???? ( was im Moment leider noch nicht der Fall Ist)