Oh ein neues Mitglied? Würden dich gerne als solches Begrüßen können. Schau doch mal in der Vorstellungsecke vorbei. Wird immer gerne gesehen.

Ansonsten probier mal die Suchfunktion. Gibt jede Menge Hinweise zu 21" Vorderrädern. Aktuell läuft hier ein ganzer Thread dazu: Neues Vorderrad mit 21" da findest du auf Seite 2 auch ein Bild einer Crossoveranlage mit seitlichem Nummernschild

Bitteschön, eine Heritage Springer und (m)eine normale Heritage mit vorderem 21-Zöller, Auch schön der Unterschied zu sehen zwischen 18- bzw. 16-zölligem Hinterrad:

Zähl die Speichen - wenn`s 52 sind, ist es vermutlich eine DNA Mammoth..! Sind in den Staaten die am meisten verbreiteten fat spoke-Felgen.

Vordereifen könnte/sollte ein 120er sein, wenn ich mir das untere Bild so betrachte (120/70-21). Wenn`s ein Weißwänder sein soll, derzeit ausschließlich von Vee Rubber zu haben, ansonsten musst Du zum Vulkanisierer und viel Geld bezahlen. Steht aber wirklich alles auch schon im 21"-Fred..!

das würde ich von der Breite des verbauten Hinterreifens abhängig machen.

Der serienmässige 150er einer Springer harmoniert weder optisch noch fahrtechnisch sauber mit einem flachen Reifen.

Mit dem 200er einer Crossbones oder einer CVO Springer harmoniert ein vorderer Niederquerschnittsreifen in jeder Hinsicht deutlich ausgewogener.

Sofern nicht grundsätzlich ein Reifenfabrikat ausserhalb Dunlop eingesetzt werden soll, darf es vielleicht auch ein Dunlop 130/60/21 sein, wie ihn die Softail Breakout serienmässig trägt.

Einen geprüften 3.00x21" oder 3.50x21" Felgenring (TTS o.ä.) speicht jeder versierte Räderfachmann auf die Nabe des serienmässig vorhandenen Rades.

Gruß, silent

Nächste blöde Frage: kann man da auch "normale" Speichen haben, z.B. Edelstahl o.ä.?

40-speichige fat/big spokes in 19" oder 21" kenn` ich nur die Originalen von TTS, die`s halt nicht gerade zum Schnäppchenpreis gibt.

Bei TTS solltest Du übrigens besser anrufen!