Hallo Leute,

Habe nun den Vorbesitzer ausfindig gemacht und von Ihm erfahren, das meine Dyna Wide Glide
Bj. 98 , eine Laufleistung von 160.000 Km hat.
Der Händler von dem ich sie habe, konnte mir keine Km Angabe machen weil der Km-Zähler leicht defekt ist.
Mir wurde ein HU Bericht der letzten Besitzerin vorgelegt in dem knapp 39000 Km angegeben waren.,Ist für mich jetzt auch nicht weiter tragisch, vermutlich hätte mich der hohe Km Stand dann aber etwas hartnäckiger verhandeln lassen, wenn ich es vorher gewusst hätte.

Stramme Leistung , der 1. Besitzer hat mir auch mitteilen können was so im lauf der Jahre alles neu gemacht wurde und ich kann nur sagen , Top er hat sich nicht lumpen lassen.
Er war von 98 bis 2013 der 1. Besitzer. Danach kam eine kleinere Frau als 2. Besitzerin und die hatte wohl nicht den richtigen Draht oder die langen Beine , jedenfalls wurde die Dyna von ihr nur knapp 1 Jahr gefahren, wenn überhaupt.

Jetzt zu meiner eigentlichen Frage:
Die Motorhalterungen wurden noch nie gewechselt, was meint Ihr dazu, machen lassen oder kann man das irgendwie feststellen ob die noch gut sind.


Gruß Olli

Hallo meine sind ebenfalls seit 1997 montiert, also Erstausrüster- Qualität. Nur meine sollte so 50.000km runter haben (immer noch Erstbesitzer), und bei Saisonstart sind die Teile noch recht hart, da gehen die Viebs noch recht aufdringlich durch Mensch und Rahmen, aber nach drei Tagen ist wieder alles ok.

Nur bei 160.000km würde ich schon wechseln, nur bei dir lag schon eher eine Täuschung/ Betrug vor, da ich meinen Kilometerstand durch TÜV- Berichte und Inspektionsheft nachweisen kann.

Läuft die Maschine annähernd ruhig ?

Wenn du alles zusammen hast dann melde dich mal. Ich gebe dir eine Anleitung wie du vorgehen musst.

Moinsen Olli,

lese dir mal den Thread von Ritchy durch. Bei ihm hat es zum Schluß nur noch am oberen Halter gehangen. Also mal kontrollieren und wenigstens einsprühen. Achte beim hinteren Mount darauf das die Schwingenlager in Ordnung sind. Das ist wichtig für die Fahrwerksgeometrie. D.h bei der FXDWG sitzt die Schwinge am Getriebeende. Dann noch etwas zum fahren einer FXDWG.

Die Dyna ist eine der "Fahraktiveren" Harleys. Also die Maschine sollte ruhig mal getrieben werden. Für meine FXDWG von 1995 sind 170-180 Km/h kein Thema. Über 90 Km/h wird die FXDWG sehr sehr ruhig. Das Handling ist dann mehr als excellent. Thermisch hat die Maschine auch bei diesen Temperaturen Null Probleme wenn sie Original ist. Ein leichtes Ventilrasseln nach so einer Fahrt ist normal. Das gehört zum 1340 ger Motor. Ebenso der Ruck und das Nachlauf- Schleifgeräusch ( schleifen ) im Primär beim Schieben Bergab in engen Kurven wenn du runter schaltest. Beltquitschen beim rangieren inclusive. Also keine Angst bekommen. Das ist Harleylike.

Ich erkläre dir später wie du beim Einbau der Mounts vorgehen musst, und wie du sie einfährst. Ein Teilnehmer hier hat geschrieben das er 3 Tage braucht bei Saisonbeginn bis alles wieder stimmt. Er hat recht. Es ist wirklich so. Vibrationen und Geräusche die du heute hast können Morgen weg sein. Dafür hörst du andere. Es sind wirklich die letzten "echten" Harleys. Ich habe noch eine Twin Cam als Vergaser von 2003. Auch eine FXDWG. Das sind Welten. Für mich jedenfalls. Ich komme halt noch aus der Pan/Shovel Zeit.

Noch zu guter letzt . Hirn ist bei Fahren extrem wichtig. Eine FXDWG wird aber zuerst mit dem "Arsch" gefahren. Warum ? Dyna Fahrer wissen das. Der legendäre "Wobble" den viele Probanten mit einem Abgang ins Blumenbeet oder in den Innenbereich des Kreisverkehrs zwingt lässt sich beherrschen. Wenn man weis das er kommt. Und er wird kommen. Also rechne immer damit wenn du bei "Dunkelgelb" beherzt abbiegst das dein Heck das mit einem kurzen "Schlenker" quittiert. Wenn es trocken ist einfach beherzt etwas gas geben. Nur nicht bremsen wenn es Naß ist. Dann liegst du mit der Lenkkopfneigung der FXDWG auf der Fresse. Also die Kiste ist keine Schubkarre. Dran denken. Und Harley haben sehr viel Dampf im Keller.

Gruß
Michael

Hallo moony,
ab und zu mal saubermachen an der Tanke oder im Betrieb mit dem HD Reiniger. Und dann etwas Silikonspray drauf. Ja das von Ballistol ist gut geeignet. ( Aber das Silikonspray. Nicht das normale )

Gruß
Michael

Hallo Leute,

seit dem Frühjahr habe ich nun auch neue Silentgummis vorne und hinten neu eingebaut und was soll ich sagen, schon bei der Probefahrt hatte ich eine ganz andere Maschine.

Nun halten sich die Vibs in ganz erträglichen Grenzen, zumal es von Fahrt zu Fahrt immer besser wurde d.h. die Dinger sich eingewalkt haben.

Die alten Gummis waren sehr weich habe ich festgestellt und vereinzelt waren die Befestigungsschrauben auch nicht  mehr richtig angezogen.

Gerne wird nur der vordere Block gewechselt, weil bei mir der hintere wesentlich weicher war als der vordere. Man bekommt ihn hinten einfach schwerer heraus.

Bei mir saßen die Schrauben für den hinteren Mount dermaßen fest , dass ich echt lange kämpfen mußte, habe es aber dann doch noch gelöst bekommen.

Viel Caramba draufsprühen und einen Tag einwirken lassen kann ich nur als Tipp hinterlassen.

Resüme: Der Aufwand hat sich echt gelohnt denn jetzt wird sie ihrem Namen Dyna Wide "Glide" wieder gerecht.

Beste Grüße
Olli