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Leerlauf verringern, Twincam

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Leerlauf verringern, Twincam

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sinister ist offline sinister · 41 Posts seit 08.01.2015
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fährt: Softail Deuce
Neuer Beitrag 17.06.2015 21:47
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Ich habe eine 2002er Deuce mit dem Power Commander III. Die Maschine läuft zu fett, was mich aber mehr stört ist die hohe Leerlaufdrehzahl. Mein HD-Händler erzählte mir die lässt sich nicht runterregeln und wenn, regelt sie sich wieder hoch. Ist das so richtig? Kann man mit der entsprechenden Map selbst Einstellungen vornehmen (vorgefertigte Map) auch was die Leerlaufdrehzahl angeht?
Ich habe einen Stage I Lufi SE und fast offene V&H.

roki63 ist offline roki63 · seit
roki63 ist offline roki63
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Neuer Beitrag 17.06.2015 22:07
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also bei meiner rk 2000 ging das offensichtlich.

da ich die so gekauft habe, kann ich die aber nicht sagen wie!

lediglich wenn sie sehr warm läuft geht die drehzahl etwas nach oben.....

V

Bagger ist offline Bagger · 238 Posts seit 15.12.2012
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Bagger ist offline Bagger
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fährt: E-Glide
Neuer Beitrag 18.06.2015 03:53
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Ruf doch bei Power Commander Deutschland an.
Stehen im Netz.
Die helfen dir sicher gerne weiter. Haben eine eigene Technik Abteilung.
Die wissen genau was ihr Produkt kann und wie man es macht.

Gruß Peter

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FastGlider ist offline FastGlider · 2257 Posts seit 05.03.2012
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fährt: Pan America
Neuer Beitrag 18.06.2015 08:38
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Der Dealer KANN von 1100 auf 850 herunter stellen.
Manche wollen bloß nicht...

Mit ThunderMax, Power Vision u.a. geht es noch weiter runter.

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

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sinister ist offline sinister · 41 Posts seit 08.01.2015
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sinister ist offline sinister
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fährt: Softail Deuce
Neuer Beitrag 18.06.2015 09:37
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@ FastGlider
Das denke ich auch. ich hatte in einem anderen Forum gelesen, dass sich die Dinger runter regeln lassen, mich nur gewundert warum mir HD so eine Antwort gibt.
Das erinnert mich sehr stark an eine Jaguarvetretung, die mir einen Keilriemenspanner nicht austauschen wollte weil die Terminkalender so voll war. Nachdem ich einen neuen gekauft hatte ging alles besser. So ählich wird es da in dem Scheißladen auch sein.

Jo, bei dem PC Hersteller werd ich mal anrufen. Gute Idee..

Shovelhead ist offline Shovelhead · 2156 Posts seit 16.04.2022
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fährt: 83'er XLX-61 Ironhead
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fährt: 83'er XLX-61 Ironhead
Neuer Beitrag 18.06.2015 11:17
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... aber bitte daran denken, dass die TC88 und jünger, die "hohe Standdrehzahl" benötigen, um den Öldruck bzw. die Ölversorgung im Stand sicherzustellen.

Bei viel bzw. regelmäßigen Stadtverkehr sicherlich nicht ganz unwichtig! Augenzwinkern

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"GEBOREN UM ZU FAHREN" (und wenn's nur im Kreisverkehr ist....)
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carlos.D ist offline carlos.D · 826 Posts seit 29.06.2013
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Neuer Beitrag 18.06.2015 11:26
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zum zitierten Beitrag Zitat von Shovelhead
... aber bitte daran denken, dass die TC88 und jünger, die "hohe Standdrehzahl" benötigen, um den Öldruck bzw. die Ölversorgung im Stand sicherzustellen.

Bei viel bzw. regelmäßigen Stadtverkehr sicherlich nicht ganz unwichtig! Augenzwinkern

Ich bitte um Vergebung, aber das gehört in die Welt der Mythen.

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Schuld haben immer nur die Anderen Zunge raus
Keine Hand zum Gruße.
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enrico ist offline enrico · 1537 Posts seit 14.09.2012
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Neuer Beitrag 18.06.2015 13:45
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Zitat von carlos.D
Zitat von Shovelhead
... aber bitte daran denken, dass die TC88 und jünger, die "hohe Standdrehzahl" benötigen, um den Öldruck bzw. die Ölversorgung im Stand sicherzustellen.

Bei viel bzw. regelmäßigen Stadtverkehr sicherlich nicht ganz unwichtig! Augenzwinkern

Ich bitte um Vergebung, aber das gehört in die Welt der Mythen.

sehe ich genauso Augenzwinkern
-evtl. wichtig für die LiMa und die stromhungrige Elektronik....

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Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern


​​​​​​Gute Fahrt!cool

 

Zanshin ist offline Zanshin · 1375 Posts seit 23.07.2014
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fährt: FLSTS BJ. 97 Carb
Neuer Beitrag 18.06.2015 13:48
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hatten wir im Sportster Forum diese HD-Dealer Lügerei. Fakt ist das ein Customizer und Dealer welcher digi4bike hat die Drehzahl runter stellen kann.

Auch tools wie Power Vision können das mit nen paar klicks.
Wenn der Öldruck zu niedrig ist wirst du das an der roten Lampe sehen. Ist aber alles nur Mythos bzw. wenn du es übertreibst mit der Drehzahl.

Grüße

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FastGlider ist offline FastGlider · 2257 Posts seit 05.03.2012
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fährt: Pan America
Neuer Beitrag 18.06.2015 15:33
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Habe an meiner 2001er Softail 600 1/min ohne rotes Licht...

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Potato ist offline Potato · 208 Posts seit 03.03.2015
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Neuer Beitrag 18.06.2015 17:54
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Bei meiner Evo, flackerte die Öllampe wenn sie richtig heiss war (75 Grad) und im Kartoffeltakt langsam lief. Seit ich das Megol Meguin 10W-60 fahre ist das Problem Geschichte. Wird ja auch für die TwinCams empfohlen.

Grüsse Thomas

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sinister ist offline sinister · 41 Posts seit 08.01.2015
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Neuer Beitrag 18.06.2015 21:07
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Ich möchte garnicht so weit runterregeln, aber so bei 850 wäre ich schon zufrieden. Es wird ja behauptet, der höhere Leerlauf dient der Kühlung (durch das Motoröl) ich halte das aber für kontraproduktiv wenn sie bei 1000 RPM im Stand läuft. Immerhin ist es ein luftgekühlter Motor.

PS.: im Motor fahre ich AMsoil 20/50 Vollsynthetisch.

Shovelhead ist offline Shovelhead · 2156 Posts seit 16.04.2022
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fährt: 83'er XLX-61 Ironhead
Neuer Beitrag 19.06.2015 12:06
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... macht doch, was Ihr wollt! Immer nach dem Motto: no risk, no fun! großes Grinsen

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Potato ist offline Potato · 208 Posts seit 03.03.2015
aus Bad Salzungen
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Neuer Beitrag 19.06.2015 15:52
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Das Öl ist schon mal gut

olperer ist offline olperer · 1793 Posts seit 08.11.2009
fährt: Road King
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1793 Posts seit 08.11.2009
fährt: Road King
Neuer Beitrag 20.06.2015 10:39
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Der TC 88 hat eine Leerlauf für den kalten Motor und einen für den warmen Motor. Beide Leerläufe lassen sich nach abnehmen des Luftfilters leicht einstellen (kleiner Schraubendreher und kleiner Inbusschlüssel). Nach der Eistellung muss die Maxi-Sicherung für einige Min. gezogen werden damit sich nicht wieder der alte Leerlauf einregelt. Leider habe ich das genaue Procedere nicht mehr unterm Schirm , aber im Werkstatthandbuch (TC 8cool ist das sehr gut beschrieben.
Die bessere Kühlung bei höherer Drehzahl wird durch den schnelleren Gaswechsel und der davon abhängigen Verdunstungskälte des Kraftstoffes bewirkt. Zudem läuft der Motor ohne Last.
Wenn die Öldruckkontrolle leuchtet / flackert , ist die Drehzahl ber. viel zu gering , die LM-Spannung kann ebenfalls abfallen.
Mit dem EVO ist der TC88 keinesfalls zu vergleichen.

__________________
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