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XL 1200C Custom: Systemrelais und ich werden keine Freunde mehr

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XL 1200C Custom: Systemrelais und ich werden keine Freunde mehr

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Mikef · 163 Posts seit 31.01.2014

aus Stuttgart
fährt: Sportster XL 1200 C

Mikef

Langes Mitglied

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aus Stuttgart

fährt: Sportster XL 1200 C

05.11.2015 21:44

Das Systemrelais und ich werden wohl keine Freunde mehr ...
Jetzt ist mir schon zum 2ten Mal dieses Jahr das Systemrelais kaputt gegangen. Zeigt sich daran, dass die Maschine nicht startet oder während der Fahrt ausgeht geschockt

Beim ersten Mal hat mich noch der ADAC abgeschleppt und die Suche des Freundlichen inkl. Relais ersetzen hat mich "günstige" 120,-€ gekostet.

Jetzt ging das vor ein paar Tagen wieder los.
In der Zwischenzeit weiß ich allerdings, wie ich die Fehlercodes selbst auslese und siehe da:
P0261 Front Injector Open/Low EFI vordere Einspritzdüse ohne Kontakt
P0263 Rear Injector Open/Low EFI hintere Einspritzdüse ohne Kontakt
P1003 System relay Contacts Open EFI System-Relais Kontakte bleiben offen

Erst mal alle Kontakte gereinigt und mit Batteriefett behandelt, hat dann zumindest eine Ausfahrt funktioniert. Fehlercodes gelöscht.
Heute dann ließ sie sich gar nicht starten. Fehlercodes ausgelesen: wieder die 3 bekannten.
Ein neues Relais gekauft (20,-€) und eingebaut: Startet sofort und läuft wieder super.
Werde mir jetzt ein Relais als Ersatz besorgen und dann eben mitnehmen.

Was mir aber Gedanken macht:
könnte da irgendwas anderes kaputt sein, was das Systemrelais dann schädigt. Ist doch nicht normal, dass das Ding nach einem halben Jahr wieder kaputt geht. verwirrt

Außer, ich habe eines aus einer schlechten Charge erwischt.

Letztes Jahr ging auch das Starterrelais kaputt. Ist baugleich mit dem Systemrelais. Ich vermute mal, ich habe irgendeinen bösartigen Kobold in der Elektrik oder Harley verbaut echt Sch... Relais. Baby

Übrigens: ich habe eine 2007er 1200 Custom

Mikef · 163 Posts seit 31.01.2014

aus Stuttgart
fährt: Sportster XL 1200 C

Mikef

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fährt: Sportster XL 1200 C

29.12.2015 17:33

Muss den Thread leider wieder hervorkramen.
Heute hat der Kobold wieder zugeschlagen und das Starterrelais ruiniert!! Baby

Hatte zum Glück das Ersatzrelais dabei. Kurz gewechselt und alles wieder OK. großes Grinsen

Aber was um Gottes Willen macht mir ständig die Relais kaputt? verwirrt

Stimmt doch irgendwas in der Elektrik nicht!
Bekommen die Überspannung oder zuviel Ampere?
Wo soll ich da mit der Fehlersuche beginnen?

Kann es vielleicht am Batterieladegerät liegen? Habe ein Oxford Oximizer 900, eigentlich mit Erhaltungs-/Pflegeprogramm. Das habe ich ständig angeschlossen (außer wenn ich fahre natürlich).

Wenn ich sie auf Fehlersuche zum Freundlichen gebe, kann ich ihm gleich einen Blankoscheck ausstellen ...

rockerle69 · 6461 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

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29.12.2015 17:40

Hoi Mike,
versuch mal das mit dem Ladegerät weg zu lassen.
Ich hab mir inzwischen 3 Autobatterien und 2 Motorradbatterien mit dem Erhaltungslader zerkocht.
Seit ich das nur noch zum Batterieladen anklemme und dann wenn die Batterie voll ist abhänge, leben meine Batterien länger.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Grisu1340 [G] · 3073 Posts seit 02.05.2009

aus Herford
fährt: FLH 80 Shrine Bj. 80,

Grisu1340 [G]

Vintage Bikeparts

3073 Posts seit 02.05.2009 aus Herford

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29.12.2015 18:12

Hallo Mikef
Nimm das alte Relais und fahr zum Boschdienst. Die sollten Dir anhand des alten Relais ein passendes raus suchen können. Die Relais von HD sind Fernostware und da ist ziemlich viel Ausschuss dabei unglücklich

Hella ist auch noch eine Alternative Augenzwinkern

Gruß
Harry

__________________
Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Mikef · 163 Posts seit 31.01.2014

aus Stuttgart
fährt: Sportster XL 1200 C

Mikef

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29.12.2015 19:03

zum zitierten Beitrag Zitat von Grisu1340
Hallo Mikef
Nimm das alte Relais und fahr zum Boschdienst. Die sollten Dir anhand des alten Relais ein passendes raus suchen können. Die Relais von HD sind Fernostware und da ist ziemlich viel Ausschuss dabei
Hella ist auch noch eine Alternative
Gruß
Harry

Guter Tip, Danke. Werde ich machen. Hella klingt auf jeden Fall nach mehr Qualität großes Grinsen

Habe bereits über einen Elektronikversand die Originalrelais ausfindig gemacht.
Hersteller Song-Chuan, Artikel 871-1A-S-R1 12VDC 35A 14VDC. Kosten keine 2,-€ das Stück, bei Harley 19,-€!! Baby

Ohne tiefere Elektronikkenntnisse ist das echt schwierig, selbst online eine Alternative zu finden.

Kay_Doubleyou · 669 Posts seit 24.02.2011

fährt: FXE 79

Kay_Doubleyou

Langes Mitglied

669 Posts seit 24.02.2011

fährt: FXE 79

29.12.2015 19:28

das sind Microrelais, die jeder Elektronikhändler hat, Conrad, Reichelt etc.

Beim Autoteilehändler (Stahlgruber Konrad, Trost, usw) gibs Schliesserrelais von Hella & Bosch.

Die von Hella oder Bosch sind wie ich meine für den Betrieb in KFZs besonders geeignet.

Auf der Hella Homepage gibs Info ohne Ende.

Gruss KW

__________________
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HeikoJ · 3523 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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fährt: H-D 1200 CB / 14

29.12.2015 20:04

Klar, Hella und Bosch stellen die Relais ja auch in Deutschland her Baby

Und Song Chuan als einer der größten Relaishersteller der Welt hat als Ausnahme keine 0 PPM Vorgabe als automotive Lieferant. Is klar unglücklich

Deshalb gibt es bei den japanischen Fahrzeugen ständig Rückrufaktionen wegen defekter Relais.

Starter Relais kaputt, System Relais kaputt, ich würde mal die Batterie Anschlüsse auf festen Sitz prüfen und die Regler Spannung testen. Hört sich für mich nach Überspannung / Induktion an.

Und den Starter / Killswitch checken, hab zwar grade nur den Schaltplan einer SB parat, die schaltet BEIDE Relais über die Handschalter, sicher das die Relais defekt waren ?

__________________
Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von HeikoJ am 29.12.2015 20:19.

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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Bernde

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fährt: `89 FLST Bob

29.12.2015 20:08

@Mikef

Kannst mal so ein Relais knacken und Detailfotos zeigen.
Evtl. kann man erkennen, ob Spule und/oder Kontakt defekt sind ...

THX !

__________________
Grüßung Bernde

Woife · seit

Woife

Ehemaliges Mitglied

29.12.2015 20:30

Zitat von Mikef
Kann es vielleicht am Batterieladegerät liegen?Das habe ich ständig angeschlossen (außer wenn ich fahre natürlich).

Wieso machst´n des? verwirrt

... lass des mal weg. Im Winter kannst es ja lang genug anschließen! Augenzwinkern

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

29.12.2015 23:49

871-1C-S-R1-12VDC.pdf
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Mikef · 163 Posts seit 31.01.2014

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Mikef

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30.12.2015 18:03

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Klar, Hella und Bosch stellen die Relais ja auch in Deutschland her
Und Song Chuan als einer der größten Relaishersteller der Welt hat als Ausnahme keine 0 PPM Vorgabe als automotive Lieferant. Is klar
Deshalb gibt es bei den japanischen Fahrzeugen ständig Rückrufaktionen wegen defekter Relais.

Starter Relais kaputt, System Relais kaputt, ich würde mal die Batterie Anschlüsse auf festen Sitz prüfen und die Regler Spannung testen. Hört sich für mich nach Überspannung / Induktion an.

Und den Starter / Killswitch checken, hab zwar grade nur den Schaltplan einer SB parat, die schaltet BEIDE Relais über die Handschalter, sicher das die Relais defekt waren ?

Hi Heiko,

das sind genaus die Tips, die ich brauche. Mal konkrete Anhaltspunkte, an denen ich suchen kann. Kann zwar einen Schraubendreher und ne Zange bedienen, aber bei Elektronik steige ich aus. Augen rollen

Ich gehe auch davon aus, dass irgend etwas die Relais schädigt. Inwiefern kann der Killswitch das bewirken? Der schaltet oder schaltet nicht. Beim Fehlerbild hat sich eindeutig gezeigt, dass nach Wechsel des Relais alles funktioniert hat. Und wenn der Schalter defekt wäre, müssten doch dann beide Relais Fehler haben verwirrt

Es war aber immer nur ein Relais defekt, das sofort nach Austausch wieder ging.
Werde aber mal die Batterieanschlüsse überprüfen und den Spannungsregler anschauen.

Mikef · 163 Posts seit 31.01.2014

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Mikef

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30.12.2015 18:05

Zitat von Woife

Zitat von Mikef
Kann es vielleicht am Batterieladegerät liegen?Das habe ich ständig angeschlossen (außer wenn ich fahre natürlich).

Wieso machst´n des? ... lass des mal weg. Im Winter kannst es ja lang genug anschließen!

Mache ich auch nur in der Zeit von ca. Oktober bis März, wenn man eben nicht alle paar Tage mal fährt. Aber jetzt eben nicht mehr, außer ich kann das Batterieerhaltungsgerät als Fehlerquelle ausschließen.

HeikoJ · 3523 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

Langes Mitglied

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fährt: H-D 1200 CB / 14

30.12.2015 19:13

Die Schalten wohl gegen Masse, wenn einer der Schalter prellt, also beim Einschalten die Verbindung nicht sauber herstellt oder beim Ausschalten nicht sauber trennt, kann es zum sogenannten 'flattern' beim Relais kommen. Das überlastet nach einiger Zeit die Spule und dann brennt die durch.
Die Fehlermeldung: P1003 System relay Contacts Open EFI System-Relais Kontakte bleiben offen
deutet auf durchgebrannte Spule hin.
Also mal gucken wie die Kontakte der Schalter im Handgriff aussehen ... Ich meine in erster Linie die Schaltkontakte, nicht die Anschlüsse.

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

30.12.2015 23:59

Zitat von Mikef

Hi Heiko,

das sind genaus die Tips, die ich brauche. Mal konkrete Anhaltspunkte, an denen ich suchen kann. Kann zwar einen Schraubendreher und ne Zange bedienen, aber bei Elektronik steige ich aus.

https://www.louis.de/rund-ums-motorrad/s...ipps/Elektronik großes Grinsen

Mikef · 163 Posts seit 31.01.2014

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Mikef

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31.12.2015 17:12

Habe mal das alte Relais aufgemacht. So direkt sieht man nichts, aber beim messen der Spule habe ich festgestellt, dass offensichtlich die Spule unterbrochen ist.

Habe jetzt einen neuen Spannungsregler bestellt, die Batterie ausgebaut (wird separat geladen und erhalten) und alle Kontakte (Sicherungen, Relais) mit WD40 bearbeitet. Ebenso die Schalter (Start- und Killswitch).

Hoffe, dass ich damit die Fehlerquellen beseitigt bekomme. Augen rollen