stellschraube am vergaser reindrehen

oder mal den drehschieber von Hand drehen

das Standgas wird nicht über die länge des gaszuges eingestellt sondern eben mechanisch durch die leerlaufschraube -

die schraube stützt sich dann mechanisch am anschlagflansch ab !

erst danach richtet sich die länge des gaszuges - auch des rückhol gaszuges

beide gaszüge erst mal wieder entspannen - sechskanthülse reinschrauben !

d.h. die äussere bowdenzughülle kürzt sich der zug wird länger !

 - dann standgasschraube- dann gaszug einstellen bis kurz bevor auf den zug

Spannung kommt und der drehschieber sich bewegt

lenker nach beidee seiten an anschlag bewegenn - gas darf sich dann nicht erhöhen

dann rüchholzug , so das der auch bei lenker rechts links nicht am schieber Richtung zu  zerrt

bilder dazu in Dedes schönen cv vergaser thread erste seite

Keihin CV-Vergaserkunde

So heute mal die Schritte durch gegangen. Mopped springt an und läuft. Kleine Runde gedreht und irgendwie läufts doch nich. Hängt irgendwie schlecht am Gas.  Werd die Woche mal zum Schrauber des Vertrauens. 

Choke konnte ich sehr schnell reinschieben ohne das se aus ging. Lief auch noch en bissl schnell im Stand. Sprich die Stellschraube könnte ick noch en bissl mehr raus drehen. Allerdings ist der Gaszug immer noch irgendwie zu locker. Ich kann den quasi egal in welcher Position der Sechskanthülse ein Stück weit aus der Armatur ziehen. 

wennsde die standgasschraube wieder rausdrehst - niedrigeres Standgas

wird natürlich auch der gaszug wieder etwas gespannt - weiter aus der hülle herausgezoge

das sich beim drehen des Sechskant überwurf versteller nichts verändern soll kann ich kaum glauben

 

Die Züge hatte ick garnicht ab. Die Sechskanthülse nur "aufgeschraubt" und dann samt Griff vom Lenker runter. Ging alles recht leicht. Im Ausgangszustand war der Gas- und Rückholzug gefühlt fest.