Hallo miteinander,

bei mir steht bald der Kupplungswechsel an meine letzte Woche auf einer Hochzeit verbraten wurde.
Ich hab das leider noch nicht gemacht, traue mich aber da ran, will ja schließlich auch was lernen.
Suche mir grade alles nötige, Material,Tipps etc. zusammen.
vielleicht kann mir hier einer den ein oder anderen hilfreichen tipp geben.
ich würde wie folgt an die Sache ran gehen:

1-neue Scheiben über Nacht in Primäröl legen, Kupplungszug lösen.
2-Primäröl ablassen und Primärdeckel abmontieren
3-Kupplungskranz freilegen
4-Scheiben rausnehmen
5-neue Scheiben aufziehen
6-Kranz wieder zusammen schrauben, Federn festziehen
7-Deckel wieder drauf
8-Öl nachfüllen

Ist das so im groben richtig?

im Warenkorb liegen:
Kupplung http://www.eightball-custom.com/epages/1...oducts/095750BC

Öl http://www.eightball-custom.com/epages/1.../Products/35056

Falls da was nicht stimmt wäre ich froh über jeden hilfreichen Tipp.
Werde gerne alles fotografisch festhalten und hier dokumentieren falls gewünscht.

also zu heikel um selbst zu probieren?
hätte jetzt nicht gedacht dass man da so viel falsch machen kann.
Hat denn jmd Erfahrung was das beim Freundlichen kosten würde?

Für 320,-€ würde ich das auch machen lassen. Und ich habe schon einige Motoren auseinander und wieder zusammen gekloppt. Aber allein die Spezialwerkzeuge, die Gewährleistung und die Teile kommen ja schon auf die Summe. 

und die Montage hat wer vorgenommen?

Nimm ein anderes Öl, gibt bessere!

shove55

Spectro Primary chain case oel. Meiner Meinung nach trennt die Kuplung besser. Kein Durchrutschen. Und das Gertiebe laesst sich etwas besser schalten.
Gruss Kodiakbaer  

dito, Spectro ist ein deutlicher Unterschied, spürbare Verbesserung, ist sein Geld wert