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FXSB/SE Breakout: Tickern beim Beschleunigen

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Heidelbär · 209 Posts seit 28.07.2015

fährt: Break Out 2016

Heidelbär

Langes Mitglied

209 Posts seit 28.07.2015

fährt: Break Out 2016

12.09.2016 21:58

Hallo,
fahre eine 2016 BO mit 103 Motor. Seitdem ich den K&N Lufi+ AMC drauf habe (neues Mapping vom Fachbetrieb ist auch drauf), höre ich vorne rechts beim Beschleunigen mit 1800- 2400 Upms ein ganz feines Tickern (als wenn NAdeln irgendwo drauffallen würden) und geht sofort weg, wenn ich das Gas etwas zurücknehme. Dazu habe ich in den Beiträgen folgendes gelesen:
- Ventilstössel - hört man doch nur im Leerlauf
- Einspritzdüsen?
- Kipphebelachsen sind lose - wann hört man das denn?
- Motor klingelt und ich sollte statt95 98 ROZ tanken (das werde ich als nächstes Probieren)

Habt ihr eine Idee?

Marco321 · 3733 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: Breakout 114 Snake Venom ----- 48 mit Penzl

Marco321

Langes Mitglied

3733 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow

fährt: Breakout 114 Snake Venom ----- 48 mit Penzl

13.09.2016 07:46

Sind auch Dir zu locker Deine Rocker, hilft nur Rocker-Blocker...!

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

XL883

Langes Mitglied

1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve

fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

13.09.2016 15:30

Hallo Heidelbär, fang mit dem Sprit 98 ROZ an. Wenn es danach besser ist, hast Du viel Arbeit und Geld gespart.
Gerade bei den aktuellen Temperaturen kann es vorkommen ,das ein mager eingestellter Motor plötzlich klingelt.

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

tcj · 2476 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special

tcj

Langes Mitglied

2476 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha

fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special

13.09.2016 16:12

macht euch nicht kirre wegen ein wenig tickern - da ist etwas Mechanik & an Massen in Bewegung Augenzwinkern

, es handelt sich hier um ein luftgekühltes Aggregat welches von Haus aus nicht sehr leise agiert.
Je nach Wind/Wetter hört es sich mal nach mehr oder weniger bzw. anders an. Wenns wirklich sehr heiß ist und der Motor bei Stop&Go Fahrten zum überhitzen neigt, würde ich es auch mal mit 98 Oktan belassen.
Wobei das Ding ja ohnehin über einen Klopfsensor verfügt ... und dieser auch bei Standard-Mapping aktiviert ist. Auch das Öl wird mit zunehmender Temp etwas dünnflüssiger.

harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

Langes Mitglied

2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

13.09.2016 16:37

Alles normal.

Tickern lassen und gut ist es.

wenn es nicht mehr tickert, dann ist was kaputt großes Grinsen

BG

PS.: Meine tickert, deine tickert, seine tickert, die von Erika tickert auch und Erich stört das einfach nicht...

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Am liebsten mit Vergaser.

fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

fwj

Langes Mitglied

798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

13.09.2016 16:49

Tickern unter Last und bei hohen Temperaturen ist kein Grund zur Sorge. Hängt auch ein ganz klein bisschen am Öl, zB Typ oder Alter des Öls. Aber solange es nur tickert und nicht klappert, einfach tickern lassen...

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amazing · 135 Posts seit 20.02.2016

fährt: Street Glide 2018, Umstieg von Breakout 2015

amazing

Langes Mitglied

135 Posts seit 20.02.2016

fährt: Street Glide 2018, Umstieg von Breakout 2015

13.09.2016 19:45

Tickern, Rasseln und sonstige Geräusche haben mich nach Umstieg von einer Honda VTX 1300 auf eine BO2015 glauben lassen, dass der Motor nur kaputt sein kann oder kurz davor steht.
Wahrheit ist..... es ist eben eine Harley fröhlich