Habe keine Lösung für dich, aber: Beschleunigen aus Drehzahlen unter 2500 sollte man eh vermeiden, das ist wirklich nicht gut für den Motor... Stichwort "lugging".
Davon ausgehend, dass "höhere Drehzahlen" in dem Bereich ab ca. 2300 liegen, dann würde ich das schlichtweg so machen. Tust Deinem Motor und Antriebsstrang einen Gefallen und hast ein "Problem" weniger! :-)

@birdieputt

http://lmgtfy.com/?q=lugging+harley

So niedrige Drehzahlen für eine Beschleuningung sind einfach nicht gut für Motor und Antriebsstrang. Kurzum. Ich vermute mal, dass Du mit "nicht mögen" meinst, dass sich Deine Maschine ein bisschen schüttelt und rüttelt. So ist das einfach, wenn Du das schon länger so machst, es heisst im Grunde nix anderes, als dass nach und nach Deine Komponenten älter und verbrauchter werden.

Da das ja an sich noch kein Fehlerbild ist, gibt's da auch nix dran zu machen.

Es wird einfach darauf raus laufen, dass Du irgendwann mal eine/mehrere Komponente/n wie Lager und Wellen ersetzen wirst müssen.

Also nix wildes, einfach ein bisschen mehr Gas und alles ist gut. Irgendwann wird ein spezifischer Fehler auftauchen, den kannst Du dann reparieren.

@valpal
Und wie beschleunige ich, ohne unter 2500rpm anzufangen?! Oder läuft Deine im Leerlauf schon mit 2500rpm?
 

Habe sie gepimpt, Leerlauf liegt bei 2100 *g* Nee, Scherz: indem du Gas gibst :-D Natürlich musst du die Mühle grade um im 1. Gang anzufahren nicht unbedingt auf 2500 bringen, aber angesichts der Übersetzung des 1. Gangs und der vergleichsweise kurzen Dauer bis zum Erreichen der "gewünschten" Drehzahl, nach der du dann in den 2. Gang schaltest, ist es auch nicht so ein riesen Ding beim Anfahren. Aber im 5. Gang bei 1900 rpm überholen oder die Maschine den Hügel rauf quälen ist einfach nicht gut. Allerdings, klingen tut meine beim Gasgeben unter 2500 definitiv "harleyiger"!

Kilometerleistung?
-13000 km

Seit wann hast du das Moppet?
-ca. 5 Jahre

Wieviel km bist du damit gefahren?
- ca. 6000 km

In welchen Gängen beschleunigst du mit <2000 rpm?
- meist 3. oder 4. Gang

Tritt in allen Gängen das Ruckeln auf?
- ja

Hörst du beim Ruckeln mechanische Geräusche?
- nein

Könnte das Gummi-Motorlager kaputt sein wie im Nachbar-Thread?
- sind in 2014 neu gemacht worden


Ich werde mal den Tank leerfahren und dann vernünftigen Sprit tanken, mal sehen. Lief ja bis vor kurzem ohne rukkeln.

 

Welche Vorteil hat denn so untertouriges gefahre , wozu , habt ihr den Schalthebel verloren oder wie ?
Ohne Not den Motor zu quälen ( und das ist es ja wohl unstrittig ) damit sich das cool anhört ?

Das meinst du doch wohl nicht im Ernst " die Lagerschale ausweichen" , da geht doch wohl die Kurbelwelle und alles was daran ist mit , sprich der ganze Motor , oder meinst du die Lager haben dann plötzlich Luft ( nebenbei , das sind Rollenlager , keine Schalen ) .
Es könnte nur sein , das man das durch die elastische Aufhängung des Antriebs im starren Teil , auf dem man halt sitzt , nicht  so merkt , aber die Motorbelastung bleibt .
Oder verstehe ich (dich) was miss ?