Hi Torsten,

ich habe an meiner Fat Boy eine Kess Tech2 ohne Kat und an meiner Street Glide eine
Jekyll & Hyde mit Kat verbaut. Beide Anlagen sind solide verbaut und die elektronische 
Klappenverstellung funktioniert bei beiden Anlagen gleich gut. Die Kess wird über einen
zusätzlichen Schalter am Lenker oder mit einer Fernbedienung aktiviert, die Jekyll über
einen am Fahrzeug "entfremdeten" Schalter. Zu den unterschiedlichen Ausführungen der
jeweiligen Stellmotoren kann ich nichts Nennenswertes sagen, dass ist wirklich eine 
persönliche Empfindung bzw. Geschmacksache. Wenn es allerdings um das Thema "Sound"
geht, würde ich mich persönlich immer für eine Kess Tech Anlage entscheiden, auch wenn
es sich von Motorrad zu Motorrad immer ein wenig anders anhört, ist der Klang einfach satter
und kerniger, gewisse Sound Vergleichsmöglichkeiten findest Du auch auf YouTube. 
Wie gesagt, dass ist nur meine persönliche Meinung bzw. Erfahrung im direkten Vergleich 
beider Anlagen.

 

die alte glaubensfrage

solltest aber kess esm2 nicht mit deiner bei dir verbauten kess MMV vergleichen

diese entpricht nämlich lediglich der esm1 mit der schiebekulisse

die esm 2 ist ein ganz anderes dämpfungssysten ( absorber )

mit wirklich offenem dämpfer bei geöffneter klappe

esm2 eben doppelt so laut/ doppelt so dumpf wie esm1/MMV

kann ich nach meinem umbau bei kess von esm1 auf esm 2 vollauf besätigen 

 

es geht mir nicht nur um Klang sondern auch um Verarbeitung 

Der Vergleich FatBoy vs Tourer ist etwas unglücklich, da die Krümmerlänge ganz unterschiedlich ist. 
Weiterer klangbildender Faktor sind Kats verbaut oder US-Krümmer ohne. Daher auch die Tendenz von Olaf zur Kess, da dort kein Kat verbaut ist und daher lauter ist.
Beide Anlagen sind aus Edelstahl und technisch soweit ausgereift, dass nicht mit Problemen zu rechnen ist.
ICH bin bei Jekill, da mir die "unsichtbare" Zugansteuerung besser gefällt und mit Sicherheit ausgereifter ist (HD verwendet auch Züge).
Weiteres plus für mich man sieht die Klappen nicht wenn man hinter dem Mopped steht. Ist ja auch interessant für die Rennleitung.
Teilweise gibt es modellspezifische Anbaupositionen wo die Klappen nicht parallel stehen, das geht für mich überhaupt nicht.
Auch der Übergang Krümmer Topf passt nicht immer so prall. Farbunterschiede....
 

diese immer gleiche "argumente" hör ich von dir jetzt auch seit jaaaahren

dede hat schon recht - bitte nicht schon wieder einen welchen auspuff thread -

kam noch niee zu einem eindeutigen ergebnis

kann man auch alles nachlesen , wenn man mal die schöne neue suchen funktion bemüht