Ich freue mich schon auf die folgenden Antworten. Da kommen dann garantiert die Worte „Vorstellung“ und „Suchfunktion“ drin vor. Viel Spaß.

Kauf dir doch einfach beim   eine neue Batterie und gut. Keine Ahnung wie alt deine Sporty bzw. Batterie ist.  Meine ist Bj. 2013 , steht im Winter in einer trockenen ungeheizten Garage, hängt ab und an an der Lebenserhaltung, aber macht keinerlei Probleme. Wenn ich sie nach zwei Wochen an den Lader hänge dauert es ca. 3 !!! Minuten und die Kontrollleuchte zeigt grünes Licht. Echt potentes Teil.

Servus.

Hatte mir im Oktober 2017 die Intact HVT-03 (YTX17L-BS) gekauft.
Über den Winter hatte ich permanent mein Optimate III dranhängen.
Das doofe daran, die Kontakte vom Ladestecker waren nicht mehr die besten. Hat zwar angezeigt, dass es läd, hat´s aber nicht
Somit war sie tiefentladen.
Zur diesjährigen Saison dann probiert den Hobel anzuwerfen, kam nur Geklacker.
Also Ladegerät direkt an die Batterie für 24 Stunden.
Danach startete sie gut. Dann ca. 1 1/2 Stunden Ausritt in die Pfalz und dann an die Tanke.
Siehe da, wieder nur Geklacker. ( Denn Bock anzuschieben ist ganz schön K...e. )
Hab sie dann immer wieder ans Optimate gehängt, aber ohne Erfolg. Maximal ein erfolgreicher Start.
Nicht regenerationsfähig!!! Also kabudd!
Das Dümmste, hatte sie bar bezahlt und find die Rechnung nimmi .
Egal. Ich würd mir diese definitiv nicht mehr kaufen.
Hab mir nun diese bestellt.


https://batterie24.de/Shido-Lithium-Moto...4-LTX14L-BS-12V

Mal schauen, ob es was taugt.
Werde berichten.

Gruß Tom

Moin, 

Lithium Ionen Akkus im Motorrad eines Fahrers der seinen Bleiakku schon nicht gepflegt bekommt?

Ich würde dir eine gute Feuerfeste Lederkombi empfehlen.

Das gute an den Lithium Ionen Akkus für Motorräder ist, das sie schon die Ladeelektronik beinhalten und bei einer tief entladenen Batterie keine Ladung mehr zulassen.
Aber aus da ist es möglich die Batterie wieder zum leben zu erwecken.

Das schlechte daran ist: Geiz ist geil!!!

Aus diesem Grund kauft man oft Batterien aus China, welche billigst produziert wurden. Defekt in der Ladeelektronik können den Akku überladen. Das ergebnis ist ein schönes Lipofeuer.
Ohne die richtige Ausrüstung ist das Feuer nicht zu löschen.

Meine hält und hält und brennt nicht. Ich denke mal die Zellen  kommen alle aus China

@Invalid_UID:

DU weißt aber über MEINE  Bildung und Ausbildung bescheid ?

Da ich nicht allwissend bin und mich selbst nicht als Gott betrachte, du mich aber offensichtlich schon, Dankeschön dafür, das ist aber nicht notwendig, brauche ich da nichts aufzuklären weil das Thema LiFePO4 hier im Forum schon ausreichend behandelt wurde.
Um dir die Mühe zu sparen hier im Forum nachzusuchen, LiFePO4 Zellen gelten als Eigensicher. Selbst bei Überladen oder Beschädigung fangen sie nicht spontan an zu  brennen weil bei den chemischen Prozessen kein Sauerstoff freigesetzt wird.
Hergestellt werden diese Zellen fast ausschließlich in China.

Und so eine Harley ist ja kein Dreamliner

So, Ball flachgehalten, ist links unten reingegangen

99 Prozent aller Akkus mit Lithium Technologie werden von drei Firmen in China hergestellt.

Shido ist eine Handelsmarke von Afam, eines in Belgien ansässigen Zubehörlieferanten, Tochterfirma der deutschen KettenWulf, dazu gehören auch die Batteriemarken Yuasa und Nitro. Shido ist z.B. in Großbritannien eine sehr bekannte Marke.
Man sollte schon zwischen Lithium Ionen und LiFePO4 Akkus unterscheiden (können). Beide haben unterschiedliche Eigenschaften im Störungsfall. Was Du beschreibst sind Lithium Ionen Akkus.

Das Akkuverbot in Flugzeugen ist IMHO eher der Angst vor Bomben Zündeinrichtungen geschuldet ...