Nein, der innere Primärkasten kann bleiben, wo er ist ! Suche mal auf You Tube nach deinem Problem. Da wird's genau gezeigt !

Beim EVO geht das noch bei meinem 96er auch nicht mehr
Soll Leute geben die den inneren Primär ein wenig abschleifen wäre mir aber zu heikel 

Sorry, bin von meinem Evo ausgegangen !

Moinsen,

Das kann ich - ehrlich gesagt - nicht glauben, zumal Einige hier im Forum die Statoren ihrer TC´s wechseln konnten OHNE den inneren Primärdeckel dafür demontieren zu müssen....

Die "Glocke" um den Rotor ist wirklich kaum größer als dieser. Problem ist halt, dass man das Teil, das zudem noch recht magnetisch ist, von der Welle zu ziehen OHNE dass es verkantet.
Das Handbuch empfiehlt entweder ein entsprechendes Werkzeug zu bauen (Haken), oder aber zwei Inbusschlüssel mit ihren kurzen Enden in die beiden markierten Löcher einzuführen
und den Rotor damit abzuziehen.

Viel Erfolg

Greetz. Jo

Ich glaub´s immer noch nicht.... Hier in diesem Video geht´s doch auch ohne.....



...wenn man mal geflissentlich das "Tool" übersieht, dass er zum Blockieren beim Lösen der Sprocket Nut nutzt....

Tja... echt Merkwürden.... Der Sinn will sich mir trotzdem nicht erschließen....

Geschafft, muss man nur paar Millimeter abtragen in dem Bereich 5 - 9Uhr

Morgen bekomm ich denn neuen Stator, dann läuft sie wieder, da kann nix passieren, genug Materialstärke vorhanden

Gruß Stephan