Einzelgarage, und die anderen Mopeds sind alle metrisch...

na ja... wird sich schon finden wenn mir bei der ersten ausfahrt die Teile wegfliegen...

Moin,

ja kannste, wenn die Teilenummer stimmt mit der "Rückwärtssuche" in den parts-findern.
zB hier und bei Teilenummer 7596 in die Suche einwerfen.

Dann klick'ste bei 7596 LOCKNUT, 7/16-20 | 95*-ALL auf Verwendung und siehst alle Modelle  wo das Teil als Einzelteil ab Werk verbaut war.
Wenn Du dann auf ein dort aufgeführtes Modell klickst, "fliegst" Du zu dem Bereich wo wie Teilenummer bei dem Bike aufgeführt wird (und da taucht nach kurzen schauen bei 2-3 Modellen immer der jiffystand auf).

Wenn Dein Modell da nicht aufgeführt wird, bzw Du bei Deinem Modell das Teil nicht einzeln im Ersatzteilkatalog (welchen Du auch online mit Deiner VIN im Serviceportal durchsuchen kannst) findest, bedeutet das meistens dass dieses Teil Bestandteil einer Bau-/Teilegruppe ist die es nur so zusammen und nicht einzeln gibt.
Das sagt eigentlich auch schon diese nur 4-stellige Teilenummer aus, das sind meines Wissens meistens die Nummern von Normteilen welche als 10er Pack/Tüte beim Händler für den täglichen Verbrauch sind.

Wenn Du öfters selber an Deiner Kiste rumschraubst hast Du,wenn dabei immer Teile übrig bleiben, bald ein zweites Mopped.

Gruß,
René

sind jetzt schon 5e... aber ganz wichtige Teile fehlen noch... die bleiben irgendwie nie übrig..

Wenn dein Mofa aber noch läuft hast du doch gewonnen. 
wird doch Teilehändler .

Gruß

Habt euch doch nicht so, jeder weiss was gemeint ist, wir sind hier nicht in der Schule.
Egal ob inbus, Imbus, Zylinderkopfschraube mit Innensechskant

Ich hab' da auch noch Senf dazu : "Allen screw"

Hilft dem TE aber alles nix.
Ich hege wie bereits ein Vorposter angedeutet hat den Verdacht, dass die zwei Muttern zu einem Auspuff- /Kruemmerhalter gehoeren.
Auch will ich nicht ausschliessen, dass jemand so gemein ist Muttern und Schrauben dazuzulegen (haben wir in der Lehre mit den Neuen oft genug gemacht).