Hi,
sieht aus als wäre es schon mal schlecht ausgebessert worden. Da hilft ja nur ggf. ordentlich abschleifen und neu lackieren.
Vg,
Florian

Okay, es sieht so aus als würde die Rippe drunter an der Außenkante schon mal gefixt und die drüber auch. Da glänzt der Lack, der ja eigentlich eher rau ist. Ggf. vom Vorgänger oder war schon immer in Deinem Besitz?

Der Vorbesitzer hat da nix gefummelt oder dran rumgemurkst.
Regelmäßige Wäsche mit S100 und anschließend mit HD-Engine Brightener eingesprüht, das kann den Kühlrippen nicht geschadet haben. Das Motorrad ist von 03/2012  mit über 30.000 km auf der Uhr, da kann schon mal was nicht mehr wie neu sein.

Moinsen,

Ich könnte mir gut vorstellen, dass das Ganze auf die salzhaltige Seeluft an der Algarve zurückzuführen ist. 

Aber Du wolltest ja unbedingt das schöne Münsterland verlassen und in den Süden auswandern....

Greetz. Jo (und vom Rest des Stammtischs)

😂 nein, das schließe ich aus. Motorrad wird regelmäßig gewaschen (mit destilliertem Wasser) und der Motor mit Korrosionsschutz eingesprüht. Ausßerdm halte ich mich mit dem Motorrad eher im Inland auf, ist für Ausfahrten um einiges interessanter ;-)

Sorry Leute, aber auch die Kühlrippen der Sporty sind seit MJ87 komplett aus Aluminium. Aluminium „rostet“, wenn überhaupt, in der obersten atomaren Schicht grau. Im Unterschied zu Eisenrost ist dieser Rost nicht braun wie im Bild und kann auch nicht in die Tiefe gehen, da Alukorrosion gleichzeitig Korrosionsschutz ist. Deswegen ist „Eloxieren“ nichts anderes als künstlich herbeigeführtes völlig gleichmäßiges Alukorrodieren zum Zwecke des Korrosionsschutzes. Da der Alurost nicht über die oberste atomare Grenzschicht hinausgeht, erzeugt er auch keine Volumenvergrösserung und kann also keinen Lack abheben. Er kann maximal die oberste atomare Schicht des gesamten Bauteils eloxieren, dann ist Schluss. 

Das was hier zu sehen ist, ist also schon aufgrund der braunen Farbe kein „Rost“, sondern irgendeine hartnäckige Verschmutzung, die schlimmstenfalls mit dem schwarzen rauhen Wrinkle-Lack auf der Kühlrippe eine hartnäckige Verbindung eingegangen ist. Diese wieder wegzukriegen, dürfte schwierig werden
- man kommt schlecht dran wegen dem geringen Abstand zur nächsten Kühlrippe da drunter
- Rostumwandler wäre das völlig falsche Mittel, das ist im Grunde eine Säure, die  chemisch mit Eisenoxyd (=„Rost“ auf Eisen) reagieren soll, also den Wrinkle-Lack nur schädigt oder sogar das Alu der Kühlrippe angreift.
- da hilft nur vorsichtiges Bearbeitung mit einem für Wrinkle-Lack geeigneten Reinigungsmittel, was Du auf Q-Tips oder ähnlich Schmales träufelst. Da werden mehrere Arbeitsgänge erforderlich werden. Teste erstmal an einer schlecht einsehbaren Stelle, wenn Du kein erprobtes Reinigungsmittel hast

Weniger waschen und weniger pingelig sein. Das ist nun der Schlüssel zu deinem Problem.

Ich glaube euren einleuchtenden Erklärungen und bei einem 2012er Modell kann schon mal etwas Wricklelack abplatzen. Ich würde passenden Lack drüber tupfen.

Bei einer Bildvergrößerung sieht man an der 3. Kühlrippe oben vorne an der Spitze auch so eine kleine Abplatzung.