Ich würde mir nicht zuviel Gedanken über das ÖL machen. Es ist bestimmt von Vorteil, wenn man zu den richtigen Zeitpunkten auch ÖLwechsel macht, und beruhigt auch sehr. Aber bei meiner SR 500 habe ich seit 1985 (da habe ich die gekauft) nur fliegende Ölwechsel gemacht. Fliegende Ölwechsel heißt, wenn zu wenig drin war, hab ich was nach gekippt. Mit dem Öl das nach Hersteller als Viskosität vorgegeben war und grade bei Polo oder Obi am billigsten war. Manchmal auch welches, das ich vom Auto grade da hatte. Und der Motor läuft trotzdem tadellos.

Bei den Harleys geht das irgendwie nicht, die verbrauchen zu wenig. Also geh ich nach der Farbe. Wenn die mir nicht mehr gefällt, kommt neues ÖL rein. Und da geh ich auch einfach nach der Viskosität die vorgegeben wird. Ich geh da mal davon aus, dass die sich bei der Konstruktion Gedanken darüber gemacht haben, welches Öl da mal reingeschüttet werden soll, und auch die Teile auf das Öl angepasst haben. Oder eben, dass 20 W 50 sonst nur in Oldtimer oder Traktoren rein geschüttet wird, und die Konstruktion der Motoren daher nichts verträgt, was irgendwie modern ist.

Die nennen sich dann aber nur MC.

Gruß, Franz