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FLHX/S/ST/SE Street Glide: Motor stoppt nicht mehr, wenn Seitenständer raus ist M8 107

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FLHX/S/ST/SE Street Glide: Motor stoppt nicht mehr, wenn Seitenständer raus ist M8 107

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Tdr01 · 113 Posts seit 10.06.2019

aus Hamm (Westfalen)
fährt: Street Glide Special FLHXS

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02.01.2022 08:58

Guten Morgen und ein frohes neues Jahr euch allen.

Habe gestern bei angenehmen 15 grad meine erste Ausfahrt dieses Jahr gemacht.
Als ich wieder zuhause war, fiel mir auf das der Motor nicht ausging als ich den Seitenständer ausklappte.
Hatte den ersten Gang mit gezogener Kupplung drin.
Eigentlich sollte er doch ausgehen?
Meine es war auch mal so.
Das einzige was ich in den letzen Wochen geändert habe, sind verstellbare Kupplungs- und Bremshebel von Wunderkind.
Aber kann es damit zu tun haben?
Dachte bis jetzt es wird über einen Geber oder Kontakt am Seitenständer in Verbindung mit dem Gang geregelt?
Habt ihr ne Idee wie ich das prüfen kann?
Gruß
Thomas

Middach · 2829 Posts seit 20.04.2017

aus West
fährt: SG FLHXS 2016, 2 x GSX1100G

Middach

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02.01.2022 09:35

Zuerst würde ich den Geber am Seitenständer überprüfen, das geht am schnellsten.

Das ist bei mir ein Magnetschalter, einfach eine Mutter drauf. Stecker überprüfen, ob sie richtig sitzen.

Wenn der Abstand zwischen Ständer und Magnet nicht stimmt, funktioniert es auch nicht mehr.

Ich vermute, weil ich es nicht wirklich weis, dass die Neutralstellung mit der Ganganzeige zusammen gesteuert wird. Das würde bedeuten, wenn die Gänge angezeigt werden, müsste dieser Bereich noch in Ordnung sein..

__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern. cool

Tdr01 · 113 Posts seit 10.06.2019

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fährt: Street Glide Special FLHXS

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02.01.2022 10:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Middach
Zuerst würde ich den Geber am Seitenständer überprüfen, das geht am schnellsten.

Das ist bei mir ein Magnetschalter, einfach eine Mutter drauf. Stecker überprüfen, ob sie richtig sitzen.

Wenn der Abstand zwischen Ständer und Magnet nicht stimmt, funktioniert es auch nicht mehr.

Ich vermute, weil ich es nicht wirklich weis, dass die Neutralstellung mit der Ganganzeige zusammen gesteuert wird. Das würde bedeuten, wenn die Gänge angezeigt werden, müsste dieser Bereich noch in Ordnung sein..

Gute Idee.
In dem Zusammenhang fällt mir noch ein, als ich gestern mal am Seitenständer geschaut habe, fand ich einen Sicherungsring der wohl an besagtem Magneten saß.
Zur Überprüfung also einfach eine Mutter an den Magneten halten und sie müßte ausgehen.

Die Ganganzeige sollte in Ordnung sein, werde ich aber auch nochmal prüfen.
Gruß
Thomas

DéDé · 4921 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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02.01.2022 10:09

erster Gang und gezogene Kupplung, wieso soll sie da ausgehen??

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

bestes-ht · 22588 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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02.01.2022 10:19

Plus Seitenständer ausgeklappt, dann schon.
Wenn der Magnetschalter mit einer Mutter „geschlossen“ wird, spricht Seitenständer eingeklappt erkannt wird, darf/sollte sie nicht ausgehen.
Am Kupplungshebel ist ein Microschalter, ist bei meiner Softail so, denke das hat sich nicht geändert. Wenn du die Hebel gewechselt hast, würde ich da den Fehler vermuten/suchen.
Gerade bei Ronnies Partsfinder geschaut, so wie es aussieht, gibt es da keinen Microschalter mehr. Scheint anders gelöst zu sein, da Hydraulische Kupplung. Dann wie Middach vermutet, Ganganzeige oder Neutralposition.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von bestes-ht am 02.01.2022 10:31.

Schimmy · 9513 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

02.01.2022 11:15

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Gerade bei Ronnies Partsfinder geschaut, so wie es aussieht, gibt es da keinen Microschalter mehr.

Moinsen,

Der Leitungsplan (als Beispiel hier von der FLHXSE 2018 ) zeigt etwas anderes (VIOLETT markiert)........

Greetz JO

__________________
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Tdr01 · 113 Posts seit 10.06.2019

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02.01.2022 11:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Gerade bei Ronnies Partsfinder geschaut, so wie es aussieht, gibt es da keinen Microschalter mehr.

Moinsen,

Der Leitungsplan (als Beispiel hier von der FLHXSE 2018 ) zeigt etwas anderes (VIOLETT markiert)........

Greetz JO

Den Schalter/Taster habe ich auch, wird aber ganz normal betätigt.
heißt bei gezogener Kupplung öffnet der Taster deutlich hörbar mit einem Klick.
werde das morgen nochmal probieren.
vielleicht war es ja auch nur ein Ausrutscher.
Gruß
Thomas

Kay_Doubleyou · 669 Posts seit 24.02.2011

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Kay_Doubleyou

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fährt: FXE 79

02.01.2022 15:37

funktioniert die Neutralanzeige?

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Tdr01 · 113 Posts seit 10.06.2019

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02.01.2022 16:45

zum zitierten Beitrag Zitat von Kay_Doubleyou
funktioniert die Neutralanzeige?

Jep.
Auch die anderen Gänge werden angezeigt.

Middach · 2829 Posts seit 20.04.2017

aus West
fährt: SG FLHXS 2016, 2 x GSX1100G

Middach

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02.01.2022 17:44

zum zitierten Beitrag Zitat von Tdr01

Gute Idee.
In dem Zusammenhang fällt mir noch ein, als ich gestern mal am Seitenständer geschaut habe, fand ich einen Sicherungsring der wohl an besagtem Magneten saß.
Zur Überprüfung also einfach eine Mutter an den Magneten halten und sie müßte ausgehen.

Die Ganganzeige sollte in Ordnung sein, werde ich aber auch nochmal prüfen.
Gruß
Thomas

Ich hatte da einen Denkfehler:

Mit dem Magneten ist es umgekehrt, Mutter drauf, Motor geht nicht aus, Mutter weg (wie Ständer ausgeklappt) Motor geht aus.
Dieser Schalter ist gekapselt, zumindest bei mir, da kann eigentlich nix raus fallen.

Ich vermute, das dieser Schalter ein Schließer ist und den Stromkreis mit der Magentschaltung erst schließt. Wenn der hängt (also den Kreis geschlossen hält), kann man das dann mit der Mutter nicht feststellen.
Dann vielleicht den Stecker diese Schalters mal abziehen, dann müsste der Stromkreis unterbrochen sein und der Motor müsste ausgehen.

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04.01.2022 11:22

Moin Leute,

das Problem, war wohl doch kein Problem.
Habe es heute noch mehrfach versucht und jedesmal hat es geklappt.
Vielleicht war es wohl wirklich nur ein Ausrutscher, oder der Ständer ist hat zu weich aufgesetzt, das der Magnet aus dem Takt gekommen ist.

Gruß
Thomas

Dieser Beitrag gefällt: Middach, Chopper 15

jensh76 · 151 Posts seit 12.08.2020

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jensh76

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09.01.2022 01:35

Wenn ich Mal klugscheißen darf...: Physik gerät nicht aus dem Takt .

HeikoJ · 3520 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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09.01.2022 02:38

zum zitierten Beitrag Zitat von Middach
Ich vermute, das dieser Schalter ein Schließer ist und den Stromkreis mit der Magentschaltung erst schließt.

Der JSS ist ein Hall Sensor der mit 5 Volt gespeist wird, bei eingeklapptem Ständer sollte der Ausgang des JSS 1.65 Volt bis 2.47 Volt haben, bei ausgeklapptem Ständer 2.94 Volt bis 4.41 Volt. Wenn die Signale außerhalb dieses Bereiches liegen werden die Fehler P1501 (low) oder P1502 (high) im Fehlerspeicher abgelegt. Der Kupplungsschalter an den Armaturen schließt beim Ziehen des Kupplungshebels.
Vermutlich war es der Kupplungsschalter der leicht geklemmt hat ...

__________________
Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Dieser Beitrag gefällt: bestes-ht

Middach · 2829 Posts seit 20.04.2017

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Middach

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09.01.2022 08:19

Wieder was dazugelernt, danke für die Info.

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